У меня тоже АКБ садился в ноль, трос не выдернуть не в полевых условиях, не в гаражных; сделал очень просто - "дернул" на галстуке на третей передачке
У меня тоже АКБ садился в ноль, трос не выдернуть не в полевых условиях, не в гаражных; сделал очень просто - "дернул" на галстуке на третей передачке
Не вижу смысла: на механике всегда можно галстуком завестись. Только лучше это делать через вторую передачу
Сам так 3 раза делал![]()
при отсутствии акб?????????????????
Не заводите машину с толкача, убьете катализатор...
чего ему будет?
тем более когда закрыт капот и сел АКБ, то выбор не очень большой
А какой в нем смысл, если потенциальный угонщик открыв дверь точно увидит такой вывод?
А если его нет, то нужно пошевелить мозгами, найти предохранитель фары дальнего света, и вот токо тогда.....
Но все равно это защита от пионеров....
---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------
А какой в нем смысл, если потенциальный угонщик открыв дверь точно увидит такой вывод?
А если его нет, то нужно пошевелить мозгами, найти предохранитель фары дальнего света, и вот токо тогда.....
Но все равно это защита от пионеров....
замок капота чтоль? так если он электромагнитный и аккумулятор сел следовательно что и держать он не может... или на замок заведено собственное питание?
Баркуль,
нет, замок двух позиционный, т.е. ему нужен сигнал, чтоб закрыться и сигнал открыться, все остальное время он находится без питания в текущем положении
из личного опыта в подобной ситуёвине)
взял второй акк, соорудил "соплю" из двухжильного провода ШВВП и 4х крокодильчиков, машину с ключа зажигания открыл, отковырял лампочку центральную в салоне, тестером узнал какая из клемм масса, накинул крокодилы, тачка ожила, капот открыли)
сняли акк, зарядили и порядок)
главное! с этой соплей не начать заводить случайно)))
машина 4Д, на 5Д должно быть аналогично
---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------
хотим обоснование![]()