Плохо включается 2ая передача МКПП

Я владелец Сивика 5д уже 2 с небольшим года, обнаружил проблему с затрудненным включением 2ой передачи еще к ТО-15. Однако после ТО-15 мне сказали что там подправили какую-то вилку и проблема и правда исчезла, но ненадолго. К ТО-30 она снова появилась. Заявил тоже самое, но на этот раз сказали, что никаких проблем не обнаружили. Щас пробег 40000 и я могу отчетливо показать как иногда до конца не втыкается 2ая передача на заведенном двигателе. А при заглушенном двигателе включается все как по маслу.
Вобщем записался я на показ косяка на 12.03.11, приехал я с этим в ФК "Моторс" (Щелково). Мало того, что инженера по гарантии пришлось ждать 40 минут. Так он еще и ничего и "не увидел"!!! Хотя я ему показывал что иногда заедает передача. Он попробовал 1 раз, у него получилось и он посчитал что все хорошо.
После этого была написана претензия на имя управляющего ООО "ФК Моторс" (Щелково) с просьбой разобраться в ситуации и дать письменный ответ. (С целью если и управляющий будет динамить, то будет что предъявить в Хонда Моторс).
Вчера 19.03.11 позвонил управляющий и предложил приехать на диагностику в смену Щанникова Максима. Поеду на диагностику 23.03.11 о результатах отпишусь.

Будем ждать...

Вчера съездил в ФК Моторс.
Рассказывал о своей проблеме старшему смены Щанникову.
Продемонстрировал ему, что в стоячем положении иногда передача не включается, а также сказал что при езде тоже бывают затруднения с включением. Далее он сел за руль пробовал разные стили езды и включал передачи. В итоге он сказал что все работает в штатном режиме. Также пояснил, что им (сервису) тока выгоднее будет если они будут проводить диагностику, т.к. получат деньги либо с меня либо с Хонды Моторс. А гарантии, что после диагностики проблема исчезнет - нет. Сказал, что скорее всего возможно два варианта:
1) Корзина сцепления (диагностика порядка 10 тыс. руб)
2) Тросик переключения передач (диагностика порядка 2 тыс. руб)

Сошлись на том, что скоро лето, а корзина сцепления в жару будет более явно глючить(если это она). Дождусь лета, а там посмотрим, благо гарантия еще почти год.

P.s. На всякий случай взял бумагу от сервиса, что проводился тест-драйв и проблем с КПП и сцеплением не выявлено, работают в штатном режиме.

Меня раздражает, когда возникают подобные ситуации.. Если клиент утверждает, что раньше было иначе, а в момент обращения в сервис, ситуация другая хуже чем была, то российские диллеры ****** утверждают, что так и должно быть! Господа, если вы уверены, что вы правы, то необходимо для самоутверждения найти какого-нибудь человека с такой же комплектацией и авто, собственно, и протестировать на его авто! И убедиться, что авто стал, действительно, неисправным! В последствии доказывать и утверждать с полной уверенностью нашим ***** российским диллерам, что это косяк!
П.С. диллеру в лице сотрудников легче отмазаться от проблемы, в надежде, что вы промучаетесь до тех пор, пока вы, может быть, созреете до решительного хода и главное до тех пор, пока не слетите с гарантии!

Сообщение от Jhon Smile

Меня раздражает, когда возникают подобные ситуации.. Если клиент утверждает, что раньше было иначе, а в момент обращения в сервис, ситуация другая хуже чем была, то российские диллеры ****** утверждают, что так и должно быть! Господа, если вы уверены, что вы правы, то необходимо для самоутверждения найти какого-нибудь человека с такой же комплектацией и авто, собственно, и протестировать на его авто! И убедиться, что авто стал, действительно, неисправным! В последствии доказывать и утверждать с полной уверенностью нашим ***** российским диллерам, что это косяк!
П.С. диллеру в лице сотрудников легче отмазаться от проблемы, в надежде, что вы промучаетесь до тех пор, пока вы, может быть, созреете до решительного хода и главное до тех пор, пока не слетите с гарантии!

Изначально я думал точно также, но тут нужно подчеркнуть, что диллер не против продиагностировать (ему за это деньги заплатят в любом случае или я или Хонда), но это может не решить проблемы, а деньги будут заплачены и работы проведены. Вот видимо они сразу и предупреждают, что есть риск не решить проблему и заплатить при этом немалые деньги 10 тысяч.

есть проблемы с включением второй передачи и изредка первой.
Решаются дерганием рычага и приложением существенного усилия. Чаще всего проявляется в первые полчаса езды. Всё на низких оборотах, на высоких ни разу не было (ттт).

На последнем ТО заявил проблему, но инженеры ничего не заметили. Сказали, что даже если и есть проблема, то причиной, вероятнее всего, являются так и так негарантийные детали вроде диска сцепления.

Так что для себя не вижу другого варианта, кроме как забить)

Сообщение от Vanesso

есть проблемы с включением второй передачи и изредка первой.
Решаются дерганием рычага и приложением существенного усилия. Чаще всего проявляется в первые полчаса езды. Всё на низких оборотах, на высоких ни разу не было (ттт).

На последнем ТО заявил проблему, но инженеры ничего не заметили. Сказали, что даже если и есть проблема, то причиной, вероятнее всего, являются так и так негарантийные детали вроде диска сцепления.

Так что для себя не вижу другого варианта, кроме как забить)

Вроде моя проблема решилась. Просто стал по-другому рычаг дергать. Если раньше это делал вообще с минимальным усилием, то теперь просто посильнее сжимаю его руке и плавно с некоторой силой вдавливаю его на место.

мдаа Ну и порнушное описание получилось)) Но суть отражает, больше не было невтыканий.

Но, разве по правилам гарантийного обслуживания выявление, обнаруженной потребителем проблемы должно идти за счет потребителя?! Почему я должен идти с найденной проблемой в сервис и за диагностику, проданного ими объекта, отдавать свои денежные средства? Если я прав, а это надо уточнить, то за это их можно засудить нахрен! )

Сообщение от Jhon Smile

Но, разве по правилам гарантийного обслуживания выявление, обнаруженной потребителем проблемы должно идти за счет потребителя?!

Если по факту диагностики выявится, что это косяк производителя, то за ремонт и за саму диагностику и за мойку перед въездом в бокс и за все-все-все платит хонда.
А если выявится, что поломка в детали на которую гарантия не распространяется или поломка произошла по причине ненадлежащей эксплуатации хозяином (мож ты на полном ходу заднюю передачу врубал), то и за диагностику и за все-все-все платит хозяин.

Так, стоп. У потребителя есть обоснованная проблема, которая не наблюдалась в момент приобретения автомобиля, правильно!? Да! Например, в процессе эксплуатации возникла проблема с которой потребитель обращается к офф. дилеру, которая возникла не из-за не корректного обращения с автомобилем потребителем, в следствие этого офф. дилер обязан продиагностировать автомобиль и выявить неисправность.
Согласись, если, наример, ты купишь телефон и в процессе правильной эксплуатации он перестанет включаться, то это проблема изготовителя, следовательно все притензии пойдут к продавцу! И диагностика и ремонт будут происходить за счет компании.
Это я к тому, что у monstrik150, возможно, возникла проблема не из-за его вины и следовательно офф. дилер обязан сделать диагностику и ремонт за свой счет.
При всем при этом, monstrik150 необходимо выяснить на 100% является ли твой случай гарантийным и на какие детали распространяется гарантия.
А должен ли платить потребитель за выяснение возникновения проблемы я не знаю (обязательно узнаю), но считаю, что не должен! Когда потребитель обращается к офф. представителю его абсолютно не должно волновать как и за какие средства они будут решать проблему, ведь автомобиль на гарантии, а проблема есть и "я" знаю и уверен, что проблема возникла не вследствии моей эксплуатации.
Так что monstrik150 разберись в своей правоте, подкрепи все это необходимой информацией о законности и в атаку!
Удачи!