все еще в переди.... все ямы все кочки ... после 10000. съездий проверь стоички на стэнде ....удивишся.Сообщение от Research
все еще в переди.... все ямы все кочки ... после 10000. съездий проверь стоички на стэнде ....удивишся.
Конечно проверю. Я думаю всему форуму интересно как и сколько они проработают. Буду отписываться как и что!!!
Проверял недавно - сухие.
Что очень удивительно поле зимы-то
После прошлой зимы меняли по гарантии по кругу
elf63,
Подскажи, а со стойками была инструкция? Меня интересует нужно ли их прокачивать перед установкой.
Аморты всегда прокачиваются перед установкой!!!!!!!Даже если этого нет в инструкции!!!
По теории: Прокачивать обязательно надо, несколько раз в вертикальном положении!!!! По поводу инструкции, были книжки вроде, но я их не читал. Если очень нужно, заеду сегодня посмотрю в коробке что осталось.
Прокачивать надо, это понятно. Но как ? В вертикальном положении? Ведь главное, чтобы жидкость аммортизатора находилась в нужном цилиндре.
Нашёл на сайте KYB: Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Последний раз редактировалось Андрей Е.; 21.03.2012 в 16:42.
ок...5+... всегда при замене любые стоики нужно прокачать ...как рыба к пиву.
D1mKa25,
Не обязательное, но состояние опорника, чашки опорника и отбойника можно понять только после снятия стойки, если их под замену то побежишь заказывать их, а твоя машина все эти дни будет висеть на подъемнике?
окей, а где это заказывать? там же где и аморики? я просто хотел их покупать в kyb-shop.ru но не уверен, что они есть там
Ваши права
Ответить с цитированием