Перевести градусы в шкалу цельсия

Если у Вас канадка, попробуйте по вашему мануалу (там в тексте моего вопроса есть на английском) перевести снова на форенг и обратно. Должно получиться.
А потом нам напишите, чтоб окончательно понять отличие наших американок.
Будем благодарны.
А про Питер (и в Тюмени тоже за 8-10 руб. все перепрошивают без проблем), так это ж не про перевод самим владельцем, а это про перепрошивку программистами.
Так это ведь и затраты другие, и там возможно вся программная версия поменяется на евроверсию. А это уже совсем другой уровень вопросов, и с нами в Клубе вряд-ли электронщики этим поделятся.
Вопрос-то мой был в Клуб только про пользовательскую часть.

У меня не канадка. Но на канадке в фаренгейты не перевести. Просто чтобы не разрабатывать и не печатать две инструкции (для канадского и американского рынка) в мануале написали, фаренгейты в американской, цельсии в канадкой версиях. Так же и с ключом: на канадке нет дистанционного открывания багажника, на американке есть, на канадке есть датчик уровня воды в омывателе, на американке нет. Вот и все. Никакого перевода фаренгейтов в цельсии без перепрошивки не предусмотрено!

Сообщение от Dionisy

У меня не канадка. Но на канадке в фаренгейты не перевести. Просто чтобы не разрабатывать и не печатать две инструкции (для канадского и американского рынка) в мануале написали, фаренгейты в американской, цельсии в канадкой версиях. Так же и с ключом: на канадке нет дистанционного открывания багажника, на американке есть, на канадке есть датчик уровня воды в омывателе, на американке нет. Вот и все. Никакого перевода фаренгейтов в цельсии без перепрошивки не предусмотрено!

Странная информация про канадки и американки))))))) У меня сборка канада, а градусы только F, открывание багажника с пульта имеется,уровня воды нет

ГРАМОТНО! СПАСИБО!

ЧТо то я никак не пойму откуда машина вообще....
По инструкции вроде как из канады. на двери написано Japan. ещё какие то признаки указывают что американец... ужос....
кстати когда перепрошивал сказали что магнитолу настроить невозможно...

Производство Япония, сделан для Канады или Америки. Зависит от того в чем температура, если в цельсиях то канадец, если в фаренгейтах, то американец

Слово американец и "о ужос" в Ваших устах звучит как оскорбление. Машина чистой японской сборки, сделанная по более высоким требованиям Америки. И зря Вы так злорадствуете, - похоже по заказу "Дилеров"?? (Извиняюсь)
Так вот: Наши соотечественники натащили из Америки в основном хлам со свалок, поэтому укоренилось, что мол из Америки - значит хуже.
На самом деле это далеко не так, а во многом и чаще наоборот.
Ни одна страна не имеет такого изобилия машин и разнообразия. Все, в том числе японцы, пробиваясь к ним на рынок делают для них даже лучше. чем на внутренний рынок (примеры Лехус от Тойоты, Инфинити от Ниссана, Акура от Хонды итд.) (есть исключения у Мерса и Ауди, в материалах салона, например, но это от требований Америки - чтоб цена была доступной для обычных граждан).
Да, есть некоторая специфика, например с оптикой и форенгейтами (кстати давно ли мы перешли с американского стандарта?, я например помню красные поворотники на всех ГАЗ-51). Европеизация имела и плюсы и минусы.
Что касается Хонды - проверено не раз и на нескольких моделях: сборка CRV в Европе намного беднее, хуже (железо ржавеет, машины бичевские (было несколько штук в предыдущем кузове). Были парочка и Американских, они в разы отличались во всем - добротные комфортабельные. Я уже молчу про аналог CRV Акуру... Европейская - убогий уродец по сравнению с ней.
Не пробовал пока европейский гибрид-Сивик, но бензиновые Сивики были четырех модельных годов, в том числе и праворульные. Этот, как некоторые выражаютя "америкос", вижу намного качественнее тех машин во всём. Когда садишься в салон, эта добротность и респектабельность не дает повода бежать в более высокий класс (как это хочется например во всех без исключения ширпотребах Тойотах-европейках (кстати, Королла-1,8 американская против европейки, -это как Волга против Оки (поверьте на слово, не верите отведайте.....)

не вижу разницы между машиной из европы или из америки.если с машиной повезет (я имею ввиду бывшего владельца, + история машины), какая разница откуда.
внешне - на вкус, ну а такие мелочи как руль (хотя на мой взгляд у европейки он покрасивее) ерунда.

Из Европы, полагаю, цена часто выше из-за Евро.
Однако себесоимость доставки естесственно по морю дороже.
Поэтому раз на раз не приходится.
Из-за себестоимости и везут в основном из Америки - с аукционов битых машин.
Но и Европа через Литву не отстает, там на потоке тоже битьё (иначе не заработаешь).
Так что конечно поискать небитую и купить самому можно прямо в Германии,например, машина будет что называется из автосалона, но себестоимость в 1,5 раза вывалиться для тебя в итоге выше.
И из Европы тоже полно восстановленного хлама.
Каждфй экземпляр стоит именно своих денег.
Здесь то речь - выяснение в клубе, в порядке познания, разницы в сборке.
Сивики-гибриды они японские, хотя может быть доукомплектация на месте в каждой стране своя (например аккумулятор (канадский) итп.
Сборка же для России явно часто делается по нашим "заниженным" техтребованиям и проигрывает другим странам. Проверял не на одной машине.
Такая бывает разница между тем, что видел за рубежом (даже в дикой азии) и тем, что выставлено у дилеров, просто материшся и плюешься (последний Паджеро, например) Да и Цивик официальный тоже, похоже, уже пошел ущербный) .
А по цивику-гибриду (раз его нет у официиалов), конечно интересно бы разницу уловить.
На снимках в объявлениях вижу кожаные салоны, что-то они не производят респектабельного впечатления........ (может это уже Белорусы пошили?? (они спецы в этом).

Юзаю уже четвертую машину из америки: две хонды и две субары.
Если соберусь менять свою Трибеку на Акуру МДХ, то брать буду в пиндосии, так как кроме как в америке, ее не купить с реальным пробегом, если конечно брать б/у!
Нравяться мне американсие машины