всем доброго времени суток! у меня американец 8ой гибрид. ближний светит почти как дальний, практически в лес на трассе. включаю дальний, разница между ними минимальна. и встречные водилы частенько мигают. не очень приятно. возможно до болтика регулировки добраться не снимая фару?
artneo, на предыдущей странице этой темы все разжевано
О,и в самом деле! спасибо
Могу еще добавить результат по регулировкам:Сообщение от artneo
Спасибо всем кто подсказывал и выложил фотки.
После этого я полез под капот, потратил пол ночи на дороге и разобрался.
Согласно всяким каталогам, - в ближних рефлекторах должны стоять лампочки HB4, а в дальних - HB3
Но это еще не все.. и даже не совсем так.
Это по европейским каталогам и маркировкам.
Я их купил несколько штук по 160 руб, по 350 и по 650 руб.
Пробую - не тут-то было...... нормального пучка все-равно нет!!!
Выяснил, что пучки у всех разные, добиться нормального нельзя. Это все китайская ХАЛТУРА.
Когда нашёл родные американские лампочки (у них свои маркировки) и четко их поставил в гнездах, свет стал идеальный. - дальний светит прямо куда надо точками, а ближний режет черту где надо и на обочине где надо.
Вот так то ребята.......)))
где искать родные американские?? какая фирма производитель? в чем цена вопроса. у меня авто 8 года без пробега по рф была. мне кажется лампы с америки еще стоят. хотя черт знает
Я занимался этим с месяц. Поездил с кривым светом, поплевался, поматерился, напокупал разных ламп. После советов форумчан выезжал ночью в укромное место и спокойно, закрывая накидками поочерёдно правые левые рефлекторы - смотрел разницу. Результат стоит этих мытарств (если конечно жизнь дорога)).
Вся проблема в том, что нить лампы (будь-то китайская НВ3 - в дальнем, будь-то НВ4 - в ближнем) (или любая другая ) не встает в точку фокуса и разбрасывает криво пучёк.
Начинаешь сначала смотреть на белой стене соседнего гаража метров с 7-10, ворочаешь лампу в гнезде и приходит понимание зависимости пучка.
Часто даже в родной лампе может быть, что просто сама колба криво сидит на тонких ножках, поэтому фокусирует косо, даже если пластиковые крылья цоколя встают в гнезде правильно.
Можно осторожно колбу поправить подогнуть на ножках, но это особой точности не дабавит. хотя частично исправит.
Лампы НВ3 и НВ4 по крыльям цоколя почти не отличаются, поэтому в принципе могуть влезть в чужое гнездо, правда с трудом и с перекосами,. Такое возможно, если при ремонте в Калининграде, или там где морду правили (подкрашивали) , ковырялись с фарами, могли тупо вставить косо или тупо перепутать колодочки и лампы.
Короче при внимательном разбирательстве все встает на место.
А насчет - где искать - сайтов поставщиков море. В магазинах лучше спрашивать у тех, кто именно на американцев поставляет запчасти.
Вложение 91928
вот так выглядят светодиоды ночью
И вот так выглядит
и вот так в итоге в темное время в городе свет габаритов
Уважаемый!
а что не описал - как переделал и что применил вместо желтых лампочек?
Как добрался в правом крыле до колодки?
Отворачивал блок АБС?
?Где и какие светодиоды установил?
По другому пути шел?, или аналогично описанному?
Лампочки на месте оставил. Просто откусил красный провод от фишки и на него посадил светодиодные ленты. Добрался с трудом до разъёма.. всю голову сломал. В начале хотел снять крыло, но когда открутил его сверху, то понял что отогнув крыло вверх (в разумных пределах конечно) можно подобраться и к верхней части фары и к разъёму со стороны блока АБС. Использовал герметичную светодиодную ленту с минимальным расстоянием между диодами которое только нашел. В начале припаял провода, провёл их где удобнее. Ленту прихватил на суперклей в нескольких точках а потом аккуратно проклеил прозрачным силиконом. Она имеет в сечении форму полусферы и хорошо ложиться в ложбинку на верхней части фары. Ну собственно всё... Со стороны аккумулятора можно добраться до патрона сняв расширительный бачок
---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------
ВАТ,
что ты имел ввиду под жёлтыми лампочками?
Ваши права
Ответить с цитированием