sergusha,
по городу 5 литров - реально. 3 - нереально. 4 - возможно, но так ездить очень сложно, скучно и напрягает.
В Израиле-то холодно? Что-то я сомневаюсь.а расход увеличился это холодно стало прогрев дольше.У самого был расход 5.8 литров.А сейчас 8.3
Топикстартер, озвучь погоду в своем городе, чтобы развеять вариант с прогревами.
У меня не гибрид, но отпишусь. Летом был расход 9,2 где то, по паспорту 8,7, было залито масло 5в30. Летом прошел ТО залили хондовское 0в20, расход приподнялся до 9,5, ща началась зима, машину специально не грею, ибо инжектор смысла греть нет, да и вредно, расход пополз к 10,8, сегодня выскочило 11. Выключиль птф, включил ближний, упало до 10,7. Ну это всё в городе по пробкам, обычно трогаюсь от дома показывает 10,8, доезжаю 15 км до работы немного пробок, немного под 120, и расход падает до 10,7
На счет кубиков я раньше как то не обращал внимания но вроде мадало до трех ну а вообще я почему спросил плтомучто где то прочитал что если обновленая версия то падает до трех а до двух то может батарея просела вот я и думаю мож батарею менять пока на гарантии!!! а на счет расхода вчера по трассе км 60 гдето ехал 165-170 расход 7 литров показала уж не могу я ее понять в последнее время!!
tenbarosh,
А свечи давно менял? У некоторых расход падает после замены свечей.
у меня тоже средний расход был 6-6,5, после настопления холодов с каждым утренним прогревом он поднимался на 0,1 - 0,2 литра, теперь он около 8 литров. При длинных поездках средний расход уменьшается на эти самые утренние 0,2 литра, а иногда и больше.
Это очень хороший расход для такой скорости.Сообщение от tenbarosh
Батарейку бы не мешало проверить. Но гарантия на неё 8 лет, так что успеешь наверно)
Насчет прогревов - греть современные автомобили не нужно. Коробку на стоянке все равно не прогреешь, стойки тоже как были дубовыми, так и остались, двигатели производятся из качественного металла, которму нипочем резкие перепады температуры; масло зимнее, жиденькое залито. Все прогревы пошли от классика советской, когда надо было как минимум дождаться разжижения масла, обеспечить плавный набор температуры двигателя, чтобы ГБЦ не увело, дождаться, когда зазоры технологические выйдут на допуск и так далее. Современные автомобили лишены всего этого. Единственное, в чем смысл "греть" - это ты садишься в теплую машину (если зима на улице). В +10, а тем более в +40 машину греть бессмысленно, даже существуют мнения, что вредно.
Я если не спешу, то жду пару минут пока обороты до 1000 упадут, на прогретую она и едет веселее, а то на холодную от меня мазда6 со светофор уехала =( А когда с работы домой хочется побыстрее, тогда сел и поехал, чере 2-2,5 км сама прогревается.
на счет прогрева авто не согласен полностью! а на счет расхода ароде умпокоился) ездил на мертвое море а там оч крутые подъемы спуски повороты, растояние от дома 200 км в общем туда назад проехал 440 км машина была забита вещами и 4 человека скорость по трассе была 120-130 в горах не жалел жать, в итоге расход 6.1 с прогревами)
http://lenta.ru/news/2012/01/04/nodream
Американка подала в суд на Honda за обман в рекламе автомобилей
Американка Хитер Питерс (Heather Peters) подала в суд на компанию Honda за несоответствие технических характеристик ее автомобиля Civic Hybrid рекламируемым показателям, сообщает Los Angeles Times. Согласно рекламе расход топлива Civic Hybrid не превышает галлона на 50 миль (3,78 литра на 80 километров). Согласно заявлению Питерс, в реальности этот показатель составляет галлон на 41-42 мили. В исковом заявлении американка потребовала от Honda десять тысяч долларов компенсации.
Первое судебное слушание по делу состоялось 3 января 2012 года в Суде мелких тяжб города Торранс. На заседании помимо самой Питерс присутствовали технический специалист Honda America Нил Шмидт (Neil Schmidt) и торговый представитель компании Арнел Маала (Arnel Maala). В ходе заседания Питерс также рассказала, что в ходе очередного технического обслуживания на ее автомобиль, купленный в 2006 году, было установлено новое программное обеспечение, после чего расход топлива начал составлять галлон на 30 миль.
Окончательное решение по иску пока не принято. 3 января 2012 года судья объявил, что примет решение позже и разошлет его всем участникам процесса по электронной почте.
Ранее Питерс принимала участие в коллективном иске к Honda наравне с другими владельцами гибридных автомобилей этой марки. По ее словам, в рамках этого иска компания предложила всем владельцам гибридных авто ее производства 200 долларов компенсации и купоны на скидку в размере 500-1000 долларов при покупке нового автомобиля Honda. При этом адвокаты, занимающиеся процессом получили бы около 8,5 миллиона долларов.
Гибридные автомобили Honda продаются в США последние шесть лет. За это время в США были реализованы около 200 тысяч таких машин. С учетом последующей перепродажи авто на вторичном рынке, иск к Honda имеют право подать около 500 тысяч человек. По словам Питерс, если каждый из владельцев машин подаст индивидуальный иск с требованием выплаты компенсации в десять тысяч долларов (максимальный размер компенсации, который может затребовать истец через Суд мелких тяжб), то Honda вынуждена будет выплатить по меньшей мере два миллиарда долларов.
Окончательное решение по коллективному иску к Honda пока не принято; слушание назначено на 16 марта 2012 года. До 11 февраля 2012 года все владельцы гибридных автомобилей Honda могут отозвать свой иск.
весело ну а бенз жрет впринципе у многих так как я понял....
Ваши права
Ответить с цитированием