1LikesЯ поменял ВВБ на свежую и сейчас приобрел IMAX B6AC и разобрав старую батарею начал прокачивать сегодня первую пару бамбуков, на которой было самое низкое напряжение.
По результатам прокачки отпишусь.
Я поменял ВВБ на свежую и сейчас приобрел IMAX B6AC и разобрав старую батарею начал прокачивать сегодня первую пару бамбуков, на которой было самое низкое напряжение.
По результатам прокачки отпишусь.
разряжаешь до 12 вольт? заряд током 0.7-1 ампер до 6500 емкости? отдых разрядом и зарядом 15 минут и больше? тут главное имакс настроить правильно.
Разряжаю до 12 вольт, током 0,1 ампер. Заряжать буду тоже 0,1 ампер до 6500мА и плюс датчик температурный подцепил и на 60 градусов поставил отсечку по температуре при заряде.Сообщение от SergAgent
SergeyI от вет не верный. Токи очень малы разряд 1 ампер по факту аймакс 0,4амп
а ток заряда 0,7согласно формулам. Отсечка по температуре не сработает при таком токе заряда они и 20 градусов не нагреются.
Да, возможно Вы правы, спорить не буду. Но мои знания в электрике говорят мне о том что чем меньше ток тем лучше восстанавливается объем аккумулятора. Но я уже понял что 0,1А это неделю два цикла ждать на одной паре. Так что разряжать буду 0,5А а заряжать 0,4А.
Формулу не помню, она есть еще в советских учебниках по NiMh аккумам. Если емкость 6500ман, то лучший ток для заряда и разряда 0,65А. Амайкс выставляется либо 0,6А либо 0,7А
В аймаксе разряд ставите 1,0А, но он все равно будет разряжать 0,4А (не знаю, так они работают). А так конструкция наших батареек легко выдерживает 50А заряд и 100А разряд. Тут за перегревом надо следить. В ВВБ инженеры между каждыми парами поставили резисторы маленькие, сопротивлением 185-190 Ом каждый, во избежание резкого перезаряда и как следствие перегрева и разрушения батарейки.
ты наверное хочешь чтобы еще и внуки твои прокачивали батарею.
на разряд ставь 0.4, на заряд 0.7
Да ну, откуда? :-)В ВВБ инженеры между каждыми парами поставили резисторы маленькие, сопротивлением 185-190 Ом каждый, во избежание резкого перезаряда и как следствие перегрева и разрушения батарейки.
Если речь про коричневые флажки на крышке, то это термопредохранители на контрольной шине, которая идет к контроллеру.
Если в контроллере что-то случится, их сопротивление резко растет, не допуская замыкания.
Господа, а не затруднит ли Вас зафотать эти флажки и термодатчики на ВВБ, да так, что-бы маркировку было видно!?
*я к тому, что на схеме цивика и инсайта, на каждой паре есть РЕЗИСТОРЫ!, но назначение их очень сумрачное.
-если бы был габарит поболее - то это самовыравнивание
-если бы они были измерительными (напряжение на буках) - то им самое место в контроллере
-если это термопредохранители, то там им не место (очевидно же, еще б в богажник их поместили лол )
- а если там 185-190 Ом, то там ток 60мА+ может течь через них, что для выранивания мало, а для измерения много.
короче, хочу ответов.
*термодатчики тоже важны ))
Заранее благодарю за фотографии
В общем по итогу прокачал первый цикл разряд/заряд на паре у которой было самое низкое напряжение. Разряжал током 0,4А, заряжал 0,5А. Разрядил до 12В после чего замерил мультитестером напряжение и оно было 12,3В и росло по 0,01 каждые 2-3 секунды, подождал 15 минут, замерил опять, напряжение было 12,6В и уже не росло. Разрядил еще выставив в IMAX 10В на отключение, после чего дал 15 минут и замерил напряжение мультитестером, получилось 11,95В.
Поставил на зарядку током 0,5А, на что ушло 12 часов и пара взяла 5450мАч.
Внимание вопрос)))) Это мало, много, нормально или как? Родная емкость 6600мАч, стоит ли ждать от пары набора емкости в 6600мАч через 2-3 цикла разряд/заряд?
Фото процесса разрядки
Последний раз редактировалось SergeyI; 05.05.2014 в 09:08.
Ваши права
Ответить с цитированием