покупка батарейки

Нашел во Владике, распила, но там с пробегом непонятки и с ценой тоже, жду когда ребята глянут на потолок и озвучат))

---------- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 11:40 ----------

Сообщение от Icebergan

Обратись....

Обращался, переписывалиьс, цену за 1 бамбук неозвучивает. Говорит что отправка в Россию более 150 баксов. Ищи друга, так выгоднее, мне кажется просто проводит маркетинг по увеличению продаж))

---------- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 11:41 ----------

На самом деле проблема такая, горит IMA и красная лампочка заряда батареи, т.е. заряд на ВВБ не поступает. Записался на диагностику, по итогу отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 11.12.2012 в 15:31 ----------

Ребят и еще подкажите блок управления IMA на саму батареку же крепится? машина 2006 г.

Скорее всего инвертор .... ИМХО

была похожая хрень, в инверторе перегорел резистор. Цена вопроса 8000 руб.

там на самом деле 3 блока, контроллер, конвектор и блок управления, ну еще охлаждение есть, но оно как я понял отдельно крепится

А у меня вообще беда случилась Honda cvic 7, батарея разрядилась, я снял малый акб и решил его поменять на новый, прошло 3 дня поставил новый, машина стояла без акб. начал заводить завилась со стартера, но батареи так и не стали заряжаться, а малый акб стал разряжаться, померил его тестером на него идёт заряд 12.2 в., а не 14, что делать не знаю, а батареии ИМА так и не заряжаются. Кто что может подсказать?

аналогичная ситуация с разницей лишь в том что малую акб я не снимал,но она у меня подсевшая.утром попытался завести но слышал как два раза щелкнул стартер и . . . тишина . . . ! прикурил с другой машины, завелась , но уровень заряда батареи был пуст ,попытался принудительно зарядить, дал 3 тыс. оборотов. . . все также не идет зард, хотя раньше она сама заряжалась когда уровень падал меньше 3 делений. так же перестал гореть значек IMA. пробовал с "проводом спасения" ноль эмоций. заводится через раз со стартера тогда в шкале зарядки показывает что пошел порцесс подзарядки ,но это длится пару секунд и все. думал что пойдет во время езды пытаюсь тронутся на D тахометр 2500 машина еле трогается и через пару сек. резкий рывок и поехали.машина ревет но не едет а ползет.так же и на R S L, с разницей лишь в том что при переключении селектора P R и N на приборке загорабтся анологочные глазки,а вот D S L не горят вообще. сделал диагностику вышли ошибки p1655 CVT-FI TMA/TMB Signal Line Failure-CVT-FI TMA / TMB сигнальная линия
отказов и p1445 Bypass Control Problem - Обход задачи управления . извините за кривой(гугл) перевод. вот т ак вот и свалилось все кучей на голову с ночи на утро помогите кто чем можнет !

провод спасения, это что?

есть такая тема в этой же ветке ПРОВОД СПАСЕНИЯ для первого поколения HYBRID

Приехал на диагностику, на уже порядком уставшем аккуме, которая ничего хорошего не показала. Диагност, начал ссылаться на штатаный имобиллайзер pandora. Хотя я до сих пор не понимаю как он может влиять, ну с хорошими диагностами у нас конечно напряг и официалов нет, так что, решил я его снять, начал перепрограммировать, и аккум умер окончательно. Пришлось прикуриваться, ехать в гараж, аккум ставить на зарадку. Сегодня полностью заряженный аккум воткнул на место и бинго, при запуске пошел заряд на ВВБ, ничего не горит.

Я дал, этому товарищу ссылку на форум. Предложил разместить здесь объявление о продажи бамбуков, условия оплаты, отправки итд, думаю всем было бы полезно.