SergAgent подскажи старый воин старому стрелку, тенденция рвется частенько правая нижняя пластинка квадратная жестяная,ну ты понял это нижний правый контакт где снимается вольтаж датчиком. Может собирать по другому. Ты как собираещь; передние затягиваешь крышки, а потом верхнюю железную на 8 болтах длинных. Или наоборот, сначала верхнюю- а потом передние крышки черные пластмассовые?
Eskljarov, рвуться обычно контакты на тех ВВБ где они перетянуты, были такие что гнул металлические клеммы которых 4 от верхнего корпуса, включая прокручивались сами бамбуки где болт входит)
но как правило есть первый раз разобралась и не порвалась, то последующие разы всё ок, главное самому не перетягивать.
---------- Сообщение добавлено 30.09.2015 в 20:48 ----------
bambrik, батарея то раскачаеться, но тут дело в новых прошивках, они явно делаются на новые гарантийные ВВБ и очень хорошо видят дохлые бамбуки и всё время будут светить има, а на строй прошивке после прокачки можно и год ездить и беды не знать, но как только прошил, има тебя достанет и уже никуда не уйдет.
я имел ввиду раскачивать через ХИМ без прошивки IMA. Где-то тема была про выставление SOC- высоко/низко. Вот впихнуть-зарядить вполне получается, а разрядить- вот тут у меня сомнения. Ведь как то батарею принудительно без подключения лампочки можно разрядить...? т.е. нужно активное использование машиной батареи для её разрядки и он есть. или нету? и путём программного принудительного включения/отключения "зарядного устройства" раскачивать батарею.Сообщение от SergAgent
Кто по Республике Башкортостан спрашивал про прокачку батареи есть один умелец пол года сам у него качал вроде все в норме ima не загорается . Он сам находится в г.Салават зовут его Артур 8 (917) 455-26-69
SergAgent спасибо, действительно я затягиваю с детства все добротно. Слава богу в руках силы впорядке. Учту да и последнюю уже полегче затягивал, но на всякий случай припаял дополнительный медный проводок в этом угловом контакте.
bambrik, да как уже не изголялись и гридчайджеры и др., а без разбора по парам бамбуков все равно не прокачать качественно!
ок, тогда буду раскачивать не так качественно. или как бы правильнее выразиться в отношении качества... Вечного ничего не бывает, бывает временно работающим
bambrik, а препрошивкой занимаешься, калибровками? Есть свежие прошивки для наших гибридов?
А то вдруг буду поближе к Мск, заскочил бы обновиться.
занимаюсь. точное наименование подсказать не могу, чтото там....28125-RPJ-* 3270, 3360, 3350,4050. Шуми если надумаешь сюда там адрес на карте указан и координаты
Последний раз редактировалось bambrik; 01.10.2015 в 18:47.
Ок, буду иметь в виду. Спасибо.
Борьба с IMA в Новосибирске
Привет единомышленники! Тоже цивик, тоже гибрид. 2009г с голландии.
Проблема такая. Горит IMA со всеми вытекающими, как большой расход, потеря мощности и т.д. Но автостоп работает. Может не так активно, иногда пропускает, но работает. Чуть даешь газу - батарея в ноль и загорается IMA.
Делал диагностику, ошибка - старение батареи. Но при этом обратил внимание на тот факт, что отдача по вольтажу у батареи не сильно просела. 5-я пара 16,2, две пары 16,5, остальные 16,8-16-9.
Вроде не сильно проседает или я не прав? Смотрел кучу форумов других - народ панику бьет, когда 15,00-15,70В становится. Но при этом, судя по листу диагностики, емкость ВВБ используется всего на 2%.
Ну и главный вопрос теперь - что делать? Все ли так плохо?
Сам в Новосибирске нахожусь, даже на прокачку никого не нашел, за установку зарядник от 220 в багажник никто браться не хочет. Может кто знает, кто в Новосибирске занимается такими авто?
Ваши права
Ответить с цитированием