шнурокСообщение от Mehaneek
Вот именно что есть ведущий и ведомый валы , ведущий тянет ведомый вал , а не толкает цепь ли это или ремень , пасик , канат , проволока !!!да реально одна крутит другую, все!!была бы цеп(а им свойственно растягиваться от нагрузки.опять натяжитель придумывать,систему звездочек,но по факту КПД коробки был бы намного выше.
Вот ты упрямый.Вот именно что есть ведущий и ведомый валы , ведущий тянет ведомый вал , а не толкает цепь ли это или ремень , пасик , канат , проволока !!!Что ты споришь? Если ты чего то не знаешь/понимаешь, не означает, что этого нет. Вроде подробно я описал - в нашем вариаторе ведущий толкает ведомый через ремень. Посмотри внимательнее на устройство ремня. У нас, кстати, немного другой. На картинке, которую я приложил два ряда металлических лент, а у нас одна в центре (это не суть). Так вот, на этих лентах нанизаны металлические "чешуйки". И они имеют небольшой свободный ход и не связаны друг с другом. На растяжение они ни как не могут передавать нагрузку. А вот когда их сжать/сблизить и они соприкоснуться всей своей поверхностью, это будет, как жесткий пруток и он сможет передавать нагрузку.
Последний раз редактировалось igor8313; 17.11.2014 в 11:55.
igor8313,
Признаю свою ошибку! Да такой вид ремня (пластинчатый металлический ремень) действительно работает по методу толкания.
http://avtoservis-n1.ru/%D0%BE%D0%BF...E%D1%80%D0%B0/
Ну на конец то!
На приусах, к слову, вообще вариатора нет!
А цепь там лишь для того, чтобы передать момент с одной шестерни, входящей в состав планетарного механизма (основной фишки привода Приуса), на другую шестерню, связанную в свою очередь с дифференциалом.
Последний раз редактировалось igor8313; 25.11.2014 в 11:35.
Дубль 2
Ну вот прошло 6 месяцев и ВВБ с ново дала о себе знать! Точно такое же поведение как 6 месяцев назад! Уровень заряда при нагрузке падает до 2 делений и через какое то время поднимается до максимума. Но в этот раз, ЭТО меня не чуть не расстроило, ведь я уже знал в чём проблема и мог её устранить. Что я и сделал. Подождал праздников 12,13,14 июня и разобрал батарею. Произвёл замеры всех пар и увидел туже самую картину! С ново одна пара показала напряжение 16 V! Но в этот раз я прокачал только эту пару 2 циклами зарядным устройством аймакс. Первый цикл разрядил лампой 20 Ва 12 В , а второй уже аймаксом батарея отдала около 5 ампер , заряжал до 6,4 ампера по ограничению на приборе. После заряда этой пары запараллелил все пары и оставил на ночь выравниваться. Утром разпараллелил пары и дал им время около часа , затем с ново замерил все пары, результат был положительный все пары показывали напряжение 16,2 В. Сейчас ВВБ ведёт себя отлично , наверное с ново тот элемент нужно будет прокачивать месяцев через 6 или просто найти ему хорошую замену
Вот таким прибором заряжал и разряжал вентилятор снял с системного блока
Просто оставлю это здесь.Ну вот прошло 6 месяцев и ВВБ с ново дала о себе знать! Точно такое же поведение как 6 месяцев назад! Уровень заряда при нагрузке падает до 2 делений и через какое то время поднимается до максимума. Но в этот раз, ЭТО меня не чуть не расстроило, ведь я уже знал в чём проблема и мог её устранить. Что я и сделал. Подождал праздников 12,13,14 июня и разобрал батарею. Произвёл замеры всех пар и увидел туже самую картину! С ново одна пара показала напряжение 16 V! Но в этот раз я прокачал только эту пару 2 циклами зарядным устройством аймакс. Первый цикл разрядил лампой 20 Ва 12 В , а второй уже аймаксом батарея отдала около 5 ампер , заряжал до 6,4 ампера по ограничению на приборе. После заряда этой пары запараллелил все пары и оставил на ночь выравниваться. Утром разпараллелил пары и дал им время около часа , затем с ново замерил все пары, результат был положительный все пары показывали напряжение 16,2 В. Сейчас ВВБ ведёт себя отлично , наверное с ново тот элемент нужно будет прокачивать месяцев через 6 или просто найти ему хорошую замену
-1,2В это напряжение средней точки напряжения на Nimh батареи и оно от емкости не завит
-Сумма напряжений элементов, даже если она одинаковая от бамбука к бамбуку (я про выравнивание напряжений параллельным соединением), не является определением количества заряда. Параллельное соединение, это попытка перфекциониста сделать операции без действительной необходимости.
-машине пофигу на разницу напряжений на бамбуках более 1,2В (проверенно). Ей главное не увидеть пики заряда или разряда. Т.е. Главное ЕМКОСТЬ, а не то, что увидел вольтметр.
-попасть "пальцем в небо" при определении худшего бамбука это хорошо, но проблема: саморазряд 1го или нескольких элементов. И решение было не "прокачка", как тебе показалось, а всего лишь заряд слабого элемента в несколько циклов, потому, как imax не предлагает зарядить бамбук 250-300мА, а навязывает делать циклы.
Итого.
- элемент/бамбук под замену, причем до зимы!
-в следующий раз, попробуй:
Зарядить ВВБ до полной шкалы на приборке.
Снять ВВБ разрядить все бамбуки 21Вт. лампой.
Все что менее 2ч30мин - ремонт/замена.
Я уже разряжал все элементы 6 месяцев назад и абсолютно уверен ,что они разряжаются лампой 12 В 20 Ва ровно три часа. И не стал в этот раз их трогать , а вот просевшая пара продержалась в этот раз на 10 минут дольше чем в прошлый раз это 40 минут. И напряжение в ней было только 15.9-16 В.
Спустя 6 месяцем просевшая пара не стала работать хуже ,а даже чуть чуть повысила ёмкость ,это я заряжал её в прошлый раз простым зарядником от ноутбука (только один раз)
я правильно понял: просевшая разрядилась за 40 мин?
Ваши права
Ответить с цитированием