Огромный расход бензина

Народ, расход зависит в первую очередь от манеры езды. Если давить тапок в пол, то извините, вы не получите расход 5 литров на сотню, плюс зависит от ряда причин и факторов, таких как качество бензина, состояния масла, свечей, тепловых зазоров клапанов, состояния ВВБ. На своем примере скажу, что у меня с момента покупки расход средне составлял и колебался от 6,5 до 7,2 литров в смешанном цикле, при том, что была проблема ВВБ. Сейчас проблема ВВБ устранена, плюс практически выполнен регламент ТО, заменены масла, свечи, отрегулированы клапана, осталось заменить топливник. На данный момент расход составляет 5,5-6,4 л. Посему, если вы считаете расход необоснованно высоким, проверьте и установите возможные причины! Проведите диагностику сканером, возможно с помощью него и установится причина, потому как невсегда отсутствие горящих ошибок является отсутствием таковых.

Да,я согласен НА МАШИНЕ НАДО ЕЗДИТЬ и тогда расход будет маленьким.

Сообщение от Evgen7

Да,я согласен НА МАШИНЕ НАДО ЕЗДИТЬ и тогда расход будет маленьким.

В точку, это не гоночный болид!!!

Я сам начал эту тему и и когда начал ездить на машине большдр и дольше чем грею то комп.стал показывать расход6,8- 7литров,НО когда машина просто стоит с заведеным двигателем то за 5-7 минут холостого работа двигателя цифры возрастают до 14литров и больше.и чтоб опустились до изначальных надо проехать порядочное расстояние.и такакая ерунда только зимой когда холодно,летом цифры были 6,2-7 л в городе.

Сообщение от Evgen7

Я сам начал эту тему и и когда начал ездить на машине большдр и дольше чем грею то комп.стал показывать расход6,8- 7литров,НО когда машина просто стоит с заведеным двигателем то за 5-7 минут холостого работа двигателя цифры возрастают до 14литров и больше.и чтоб опустились до изначальных надо проехать порядочное расстояние.и такакая ерунда только зимой когда холодно,летом цифры были 6,2-7 л в городе.

Ориентируйся на принцип вычисления расхода бензина и будет ясно откуда такой расход! У меня также и я не парюсь!

А еще вопрос про обороты,когда движка хорошо прогрета,обороты гдето на 600-700 на D,при переключении с N да D ВСЕГДА происходит поднятие до 1200 и за секунду опускаются до 700-это нормально?

Сообщение от Evgen7

А еще вопрос про обороты,когда движка хорошо прогрета,обороты гдето на 600-700 на D,при переключении с N да D ВСЕГДА происходит поднятие до 1200 и за секунду опускаются до 700-это нормально?

У меня так же. Думаю это нормально. Скорее всего, это происходит для увеличения давления масла в вариаторе, чтобы муфты включились.

Сообщение от igor8313

У меня так же. Думаю это нормально. Скорее всего, это происходит для увеличения давления масла в вариаторе, чтобы муфты включились.

Поддерживаю, аналогично!!!

Еще у кого нибудь что то вроде толь ударов,толь толчков на маленькой скорости до 20 км.когда вроде хочет включиться стоп старт но невключается из за того что машина едет.или бывают такие толчки когда с сфетофора при резком нажатии на газ ,с тормоза убираю ногу и на газ.

Сообщение от Evgen7

Еще у кого нибудь что то вроде толь ударов,толь толчков на маленькой скорости до 20 км.когда вроде хочет включиться стоп старт но невключается из за того что машина едет.или бывают такие толчки когда с сфетофора при резком нажатии на газ ,с тормоза убираю ногу и на газ.

Требуется больше времени на смыкание фрикционов и пластин в стартовой муфте. Похоже на износ фрикционов, но не критично пока. Замена АКБ на это не влияет. Калибровка стартовой муфты только сканером сможет улучшить ситуацию, учитывая зазор фрикционов и момент начала сцепления.
Хотя авто и само это делает, в какой то степени.
У себя замечал: на D - всё супер, но трогаясь на S - толчок. Катаюсь минут 5-15 по городу только на S - и на нем уже трогаюсь отлично! Но зато потом возвращаюсь на D - и уже на нем небольшой толчок! Через 2-3 плавных старта со светофора всё нормализуется. В общем, авто само адаптируется под езду.