ТО автомобиля 90000-120000!!!

Сообщение от Jehka

Да я понимаю за опорник и вибрацио и что нарезинке может быть трещина! Я имел ввиду soc вы все об этом говорили вот я и спрашивал что это,и уровни какие то низкие,средние,высокие!

как я понимаю этот soc устанавливает, какой емкостью аккумулятора может оперировать ИМА! К примеру низкий - 30% (как у меня сейчас - по городу нормально, по трассе "овощ". средний 70% и высокий - 100%! Как то так! ИМХО

Сообщение от wanter

как я понимаю этот soc устанавливает, какой емкостью аккумулятора может оперировать ИМА! К примеру низкий - 30% (как у меня сейчас - по городу нормально, по трассе "овощ". средний 70% и высокий - 100%! Как то так! ИМХО

Блиннннннн как его устанавливают через сканер,комп,или на панели(торпедо)или гдето какаято кнопка-тумблирок?

Jehka на подушке вариатора между алюминиевыми корпусами вставляешь большую отвертку и немного раздвигаешь светя фонариком и там видно щель или трещину на резинке черной, ну как у бабы- шутка,,,,,,,,,,,,!

Я вот думаю себе купить сканер! Как появится скажу!

---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 11:01 ----------

Кстати про SOC! Перевод дословно - уровень заряда или степень заряженности! Кстати, при диагностике сканером можно увидеть такой показатель как дельта SOC! Почитав на сторонних форумах выяснил, что по этому показателю (в %) можно определить уровень дисбаланса.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 11:45 ----------

В общем дочитался я и понял, что такое SOC? как и писал ранее, SOC это уровень заряда или степень заряженности! То есть, если выставить показатель на низкий, то система будет думать, что уровень заряда ВВБ низкий и ИМА использует часть ресурса батареи и старается его зарядить при любом удобном случае! У меня на данный момент стоит низкий уровень SOC и реально има помогает слабо, плюс увеличился расход. Ну а с остальными проведите паралели! Вот и все как бы! Вот думаю поставить высокий и посмотреть как будет себя вести авто!

Сообщение от wanter

Я вот думаю себе купить сканер! Как появится скажу!

---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 11:01 ----------

Кстати про SOC! Перевод дословно - уровень заряда или степень заряженности! Кстати, при диагностике сканером можно увидеть такой показатель как дельта SOC! Почитав на сторонних форумах выяснил, что по этому показателю (в %) можно определить уровень дисбаланса.

---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 11:45 ----------

В общем дочитался я и понял, что такое SOC? как и писал ранее, SOC это уровень заряда или степень заряженности! То есть, если выставить показатель на низкий, то система будет думать, что уровень заряда ВВБ низкий и ИМА использует часть ресурса батареи и старается его зарядить при любом удобном случае! У меня на данный момент стоит низкий уровень SOC и реально има помогает слабо, плюс увеличился расход. Ну а с остальными проведите паралели! Вот и все как бы! Вот думаю поставить высокий и посмотреть как будет себя вести авто!

И обязательно напиши как на высоком уровне!

Сообщение от Jehka

И обязательно напиши как на высоком уровне!

сегодня поменяю! Расскажу!!!

Сообщение от wanter

сегодня поменяю! Расскажу!!!

Ждем!

Я уже давно поставил на высокий... Так интереснее по-любому)))Не очень понятно как это в дальнейшем повлияет на батарею. Машина стала более динамична, батарея лучше заряжается, автостоп работает всегда... В общем все стало похоже на нормальную работу батареи, которая пережила пару прокачек...уже кстати больше 10т км после последней прокачки все норм...из них где то 5т на высоком SOC))

Сообщение от SpeeX

Я уже давно поставил на высокий... Так интереснее по-любому)))Не очень понятно как это в дальнейшем повлияет на батарею. Машина стала более динамична, батарея лучше заряжается, автостоп работает всегда... В общем все стало похоже на нормальную работу батареи, которая пережила пару прокачек...уже кстати больше 10т км после последней прокачки все норм...из них где то 5т на высоком SOC))

Вчера поставил, по городу ниже 2 кубиков не падает! Я так понял теперь система будет использовать весь потенциал батареи! Кстати вчера сделал распечатку данных блока ИМА! Так вот основные параметры:
Датчик 1 температуры аккумулятора ИМА - 41.20 градусов
Датчик 2 температуры аккумулятора ИМА - 40.10 градусов
Датчик 3 температуры акуумулятора ИМА - 39.80 градусов
SOC (cостояние зарядки) - 74%
(вот самый интересный - в моем случае стоял параметр был "низкий") IMA BATTERY USABLE CAPACITY - 29%
Общее напряжение всех аккум модулей - 173,70 В
Напряжение 1 модуля - 15,70В
Напряжение 2 модуля - 15,80В
Напряжение 3 модуля - 15,80В
Напряжение 4 модуля - 15,70В
Напряжение 5 модуля - 15,80В
Напряжение 6 модуля - 15,70В
Напряжение 7 модуля - 15,70В
Напряжение 8 модуля - 15,70В
Напряжение 9 модуля - 15,70В
Напряжение 10 модуля - 15,70В
Напряжение 11 модуля - 15,70В
Возможный максимальный выходной крутящий момент - 103,00 Nm
Вот как то так!

Сообщение от wanter

Вчера поставил, по городу ниже 2 кубиков не падает! Я так понял теперь система будет использовать весь потенциал батареи! Кстати вчера сделал распечатку данных блока ИМА! Так вот основные параметры:
Датчик 1 температуры аккумулятора ИМА - 41.20 градусов
Датчик 2 температуры аккумулятора ИМА - 40.10 градусов
Датчик 3 температуры акуумулятора ИМА - 39.80 градусов
SOC (cостояние зарядки) - 74%
(вот самый интересный - в моем случае стоял параметр был "низкий") IMA BATTERY USABLE CAPACITY - 29%
Общее напряжение всех аккум модулей - 173,70 В
Напряжение 1 модуля - 15,70В
Напряжение 2 модуля - 15,80В
Напряжение 3 модуля - 15,80В
Напряжение 4 модуля - 15,70В
Напряжение 5 модуля - 15,80В
Напряжение 6 модуля - 15,70В
Напряжение 7 модуля - 15,70В
Напряжение 8 модуля - 15,70В
Напряжение 9 модуля - 15,70В
Напряжение 10 модуля - 15,70В
Напряжение 11 модуля - 15,70В
Возможный максимальный выходной крутящий момент - 103,00 Nm
Вот как то так!

оставь машину на сутки и сделай диагностику не заводя машину. тогда будет что то понятно.