регулировка клапанов

Сообщение от igor8313

wanter,
Хорошо расписано для новичков (в смысле теплового расширения). Но от себя добавлю, что в нашем двигателе кулачок распредвала давит не на стебель клапана, а на рокер (рычаг), причем сложной конструкции (у нас же Vtec). У уже рокеры продавливают клапана. Зазор регулируется между кулачком и рокером.

Понадуют в уши на всяких станциях,и понислась регулировка подтяжка и так далее!!! У меня пробег 102 000 я вообще еще нигде не лазил кроме замены фильтров и жижи !!!

Сообщение от Jehka

Понадуют в уши на всяких станциях,и понислась регулировка подтяжка и так далее!!! У меня пробег 102 000 я вообще еще нигде не лазил кроме замены фильтров и жижи !!!

на фото дорейстайл. это как минимум 2008 год. пробег 102 000... я тя умоляю))))

тыщ 60-80 подкинь)) я поверю))

ПыСы. У кого там 47 был))???

Сообщение от Kuper

на фото дорейстайл. это как минимум 2008 год. пробег 102 000... я тя умоляю))))

тыщ 60-80 подкинь)) я поверю))

ПыСы. У кого там 47 был))???

самое страшное что не лазил до сих пор

Сообщение от igor8313

wanter,
Хорошо расписано для новичков (в смысле теплового расширения). Но от себя добавлю, что в нашем двигателе кулачок распредвала давит не на стебель клапана, а на рокер (рычаг), причем сложной конструкции (у нас же Vtec). У уже рокеры продавливают клапана. Зазор регулируется между кулачком и рокером.

Хочу признать и исправить свою ошибку, дабы не вводить заблуждение других. wanter был абсолютно прав - у нас регулируется зазор между рокером (рычагом) и "стеблем" клапана. Сам регулировал неделю назад.
В последнее время несколько раз приходилось ездить за 420км (800-850 км туда и обратно).

И так, до регулировки 1й раз: режим езды спокойный 100-120км/ч, на однополосных участках случается ехать по паре км на 80км/ч за фурами и завершение обгонов на 120-130км/ч. Кондей включен 50% времени поездки. Расход по компу 5,5л. В пересчете потраченного бака на пройденный путь - 5,2л (у меня всегда реальный меньше, чем по компу на 0,1-0,3л за 3 года владения авто). Был доволен как слон, поскольку пару месяцев назад была сделана прокачка батареи и результат на лицо.

2й раз до регулировки: режим езды агрессивный 120-130км/ч. Завершение обгонов на 140-150км/ч. Затяжные пролеты ранним утром с группой таких же обезбашенных на 150км/ч. Кондей вкючен 100% времени поездки. Расход по компу 6,1л, в пересчете - 5,9. Опять же доволен как слон.

Ну 3й раз (уже после регулировки): Режим езды ближе к спокойному 110-120км/ч. Завершение обгонов на 120-140км/ч и возврат на 110-120км/ч. Кондей включен 100% времени поездки. В общем экономить и овощить не старался. И так (пауза...) расход по компу 5,3л , в пересчете - (пауза ещё длиннее) 4,9л. Я в шоке Но опять же доволен как слон.
Одновременно с регулировкой была сделана раскоксовка поршневых колец и заливка масла Profix SN 0W20 C вместо, мною постоянно пользованного. оригинала Honda. Сложно утверждать, что именно регулировка дала такой ошеломляющий результат по расходу, но львиный вклад в это, думаю, именно от неё.

Всём хороших дорог и положительных эмоций от авто!

Сколько людей - столько мнений!!! ))))

wanter,
Поподробнее

тоже отпишусь.
регулировку сделал за часа полтора. опять один. тяжко ловить метки коленвала.
до регулировки 7 л. пл компу. ровно как-бы не ездил (быстро- медленно- с кандеем постоянно все лето).
после регулировки 5.9 - 6.5 л. по компу. результат поездки в крым в обе стороны. проехал суммарно 1000 км. с полной машиной пассажиров и вещей. почувствовал что несколько лошадок точно прибавилось. + почистил каналы системы EGR-впуского коллектора.

Всем Доброго Времени Суток!у меня таже проблема пинается когда газ отпускаеш как бы внакат и задних скорость включаю!

Сообщение от Максяра

Всем Доброго Времени Суток!у меня таже проблема пинается когда газ отпускаеш как бы внакат и задних скорость включаю!

подушку вариатора проверь возможно порвана уже

Уровень масла в коробке еще проверьте, я как то перелил, тоже пинаться стала.
Слил до уровня, все пропало.

Устранение ошибки IMA. г.Челябинск