Гибрид или Бензин - нужен совет девушке-новичку)

Здравствуйте. Нужен совет знающих. Выбираю себе первый автомобиль, и выбор пал на Цивик, 2010 год, нашла два варианта - Гибридный и Бензиновый (оба 1400 куб., автомат). По расходу вроде как немного меньше гибрид, а кроме этого? Будут ли отличия в скорости, в разгоне? Может какие-то важные отличия по ремонту и обслуживанию? После прочтения этого сайта http://www.abw.by/number/see_note/13869/ как-то появились страхи что после 150тыс пробега уж очень дорого выйдет ремонт гибрида и что проверить при покупке эти бамбуки не получится нормально (а пробег то могли скрутить и значит что батарея может оказаться плохой)..

Сообщение от Юлия13

Здравствуйте. Нужен совет знающих. Выбираю себе первый автомобиль, и выбор пал на Цивик, 2010 год, нашла два варианта - Гибридный и Бензиновый (оба 1400 куб., автомат). По расходу вроде как немного меньше гибрид, а кроме этого? Будут ли отличия в скорости, в разгоне? Может какие-то важные отличия по ремонту и обслуживанию? После прочтения этого сайта http://www.abw.by/number/see_note/13869/ как-то появились страхи что после 150тыс пробега уж очень дорого выйдет ремонт гибрида и что проверить при покупке эти бамбуки не получится нормально (а пробег то могли скрутить и значит что батарея может оказаться плохой)..

оба 1.4 литра. обычного цивика нет такого.берите что по деньгам и по лучшему состоянию и все.да вообще на форуме все есть.ну вся теория.а вы сами покатайтесь на том и том,разницы в езде особо нет.берите то что живее,так как живой гибрид прослужит очень долго. и150000км это не приговор для него.

Сообщение от Юлия13

Здравствуйте. Нужен совет знающих. Выбираю себе первый автомобиль, и выбор пал на Цивик, 2010 год, нашла два варианта - Гибридный и Бензиновый (оба 1400 куб., автомат). По расходу вроде как немного меньше гибрид, а кроме этого? Будут ли отличия в скорости, в разгоне? Может какие-то важные отличия по ремонту и обслуживанию? После прочтения этого сайта http://www.abw.by/number/see_note/13869/ как-то появились страхи что после 150тыс пробега уж очень дорого выйдет ремонт гибрида и что проверить при покупке эти бамбуки не получится нормально (а пробег то могли скрутить и значит что батарея может оказаться плохой)..

Дорогая Юлия, а где вы нашли негибридный цивик с объемом 1,4? Все двигатели с 2006 года шли объемом 1,8 см куб. Отличить негибрид можно по простым признакам, труба одна сзади а не две, на крыше антенна у не гибрида она отсутсвует, на приборной панели 8 оборотов а не 7 тысяч (у не гибрида 7т)

По ремонту запчасти как правило аналагичны, не считаю батарее конечно. За гибридом как правило нужна правильная эксплуатация, и вам как девушке и тем более на первой машине посоветую все же не гибрид. Его хотя бы в сервисах обслуживают, вам не придется самой что то додумывать. НО обратите все же внимание, не два ли гибрида вам предлагают. Если что то не так, то корифеи пусть добавят.

Однозначно два гибрида)

Сообщение от SavaTyumen

За гибридом как правило нужна правильная эксплуатация

Нет там никакой правильной эксплуатации. Разве что оставлять без движения на несколько месяцев нельзя. Тем более, что в Беларуси в перспективе с разборками проблем не будет именно к гибридам, у нас на один обычный 4D сивик 15 гибридов.

Сообщение от UncleAlex

Нет там никакой правильной эксплуатации. Разве что оставлять без движения на несколько месяцев нельзя. Тем более, что в Беларуси в перспективе с разборками проблем не будет именно к гибридам, у нас на один обычный 4D сивик 15 гибридов.

Не знаю как некоторые, но я например никогда не оставлю машину на ночь, с разряженной батареей, или без движения в морозы даже на выходные, никогда не буду рвать вариатор на светофоре. Говоришь разборов куча? а ты не подумал что эксплуатировать будет девушка, и ей лазить по этим разборам как бы не сдалось?

---------- Сообщение добавлено 23.01.2015 в 11:49 ----------

Сообщение от igor8313

На Европу, если что, шли ещё 1,6 седан и 1,4 хатчбэк!!!

Ну я как бы подразумевал что речь идет о седанах) хэч 1,4 согласен, но 1,6 седан 10-го года? не слышал честно.

Сообщение от SavaTyumen

Не знаю как некоторые, но я например никогда не оставлю машину на ночь, с разряженной батареей, или без движения в морозы даже на выходные

Ну, а я не ношусь с батареей как с писаной торбой и езжу, как обычно. И за 2.5 года машина меня не подвела. Все, что ей нужно, написано в инструкции. А стоять по полчаса на L после каждой поездки... что же, каждый д*****, как он хочет

никогда не буду рвать вариатор на светофоре

Вариатор ставится сейчас везде, гибридность тут ни при чем. Сцепление в механике тоже спасибо не скажет за драгрейсинг.

Говоришь разборов куча? а ты не подумал что эксплуатировать будет девушка, и ей лазить по этим разборам как бы не сдалось?

Сильно сомневаюсь, что девушка для замены ДВС купит его не на разборке за $500, а закажет из Японии через ОД за 7 000 баксов. В конце концов, всегда полно спецов , которые за небольшую сумму возьмут заботу по поиску на разборках на себя.

Сообщение от UncleAlex

Ну, а я не ношусь с батареей как с писаной торбой и езжу, как обычно. И за 2.5 года машина меня не подвела. Все, что ей нужно, написано в инструкции. А стоять по полчаса на L после каждой поездки... что же, каждый д*****, как он хочет


Вариатор ставится сейчас везде, гибридность тут ни при чем. Сцепление в механике тоже спасибо не скажет за драгрейсинг.



Сильно сомневаюсь, что девушка для замены ДВС купит его не на разборке за $500, а закажет из Японии через ОД за 7 000 баксов. В конце концов, всегда полно спецов , которые за небольшую сумму возьмут заботу по поиску на разборках на себя.

На L никогда не стою по пол часа Вообще стараюсь L не пользоваться
По поводу связи вариатора и гибридности речи не идет. Имеелось ввиду что у 1,8 стоит автомат а не вариатор. По ремонту, ты уже просто утрируешь. Я и говорю обслуга примерно одинакова, не считаю батареи. Ну свечи дороже, еще что по мелочи, это из тех вещей которые не берутся из разборов.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2015 в 14:38 ----------

Сообщение от XXL_PRO

Решил тоже поучаствовать:
мой личный опыт эксплуатации гибрида более 3-ех лет, негибрид был у брата полтора года, но обслуживать пришлось мне оба авто и резюме такие:
по гибриду- общая надежность всего автомобиля просто впечатляет! Да, согласен, хапнул достаточно проблем, но все они были связаны с "криворуким" предыдущим владельцем.
По негибриду- скажу только о безупречной надежности двигателя и приемистости его. В остальном- в любой системе были недочеты, в любой...
Может это как то связанно с турецкой сборкой... не знаю... Конечно, всё решаемо и ремонтируемо, но девушке по сервисам кататься- не пристало- тем более, это развод на деньги и деньги немалые!!!!
Запчасти, я думаю, все со мной согласятся, стоят недешево и даже очень недешево. По- этому в данном случае нужен ухоженный авто, без внешних и внутренних недочетов!!!
Вывод такой- нужно внимательно осмотреть самой оба авто, прокатиться и выбрать то что душе ближе, а далее выбранный авто на конкретную диагностику подвески, кузова, электрики, ходовки, двигателя и только по результатам диагностики прийти к решению- стоит оно того или нет!!!

Вот здесь полностью согласен, смотреть по состоянию конкретного авто, не важно гибрид или негибрид. По мне взять гибридного цивика чем ушатоного 1,8.

Решил тоже поучаствовать:
мой личный опыт эксплуатации гибрида более 3-ех лет, негибрид был у брата полтора года, но обслуживать пришлось мне оба авто и резюме такие:
по гибриду- общая надежность всего автомобиля просто впечатляет! Да, согласен, хапнул достаточно проблем, но все они были связаны с "криворуким" предыдущим владельцем.
По негибриду- скажу только о безупречной надежности двигателя и приемистости его. В остальном- в любой системе были недочеты, в любой...
Может это как то связанно с турецкой сборкой... не знаю... Конечно, всё решаемо и ремонтируемо, но девушке по сервисам кататься- не пристало- тем более, это развод на деньги и деньги немалые!!!!
Запчасти, я думаю, все со мной согласятся, стоят недешево и даже очень недешево. По- этому в данном случае нужен ухоженный авто, без внешних и внутренних недочетов!!!
Вывод такой- нужно внимательно осмотреть самой оба авто, прокатиться и выбрать то что душе ближе, а далее выбранный авто на конкретную диагностику подвески, кузова, электрики, ходовки, двигателя и только по результатам диагностики прийти к решению- стоит оно того или нет!!!

Сообщение от SavaTyumen

Дорогая Юлия, а где вы нашли негибридный цивик с объемом 1,4? .

Нашла даже несколько вариантов.. 2010год, автомат, седан, бензин 1,4..
http://ab.onliner.by/car/1499178
http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=8104358
http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=7898491

По перечисленным признакам.." Отличить негибрид можно по простым признакам, труба одна сзади а не две, на крыше антенна у не гибрида она отсутсвует, на приборной панели 8 оборотов а не 7 тысяч (у не гибрида 7т)"
1 - две трубы и без антенны, но на панели 7тыс..
2 и 3 - 1 труба и антенна..

---------- Сообщение добавлено 23.01.2015 в 12:29 ----------

Сообщение от UncleAlex

Сильно сомневаюсь, что девушка для замены ДВС купит его не на разборке за $500, а закажет из Японии через ОД за 7 000 баксов. В конце концов, всегда полно спецов , которые за небольшую сумму возьмут заботу по поиску на разборках на себя.

машину планирую года на 2, из расчета пробега в год примерно 10тыс км, при расходе до 7л это выходит экономия 200дол\год.. стоит ли это того или не рисковать и брать бенз?