Троение ДВС, горит VSA, восклицательный знак в треугольнике, моргает чек

Полистал форум... вывернул свечи..нашел какой из них кирдык пришел.. купил свечи , поставил... троит зараза... дедовским методом тыка без всякой диагностики определил какой катушке кирдык, купил катушку, поставил, дедовским же методом скинул ошибки...
Все ок ...
Мораль... меняй сани летом, а свечи вовремя ))

1. свечи ИРИДИЕВЫЕ!!!!!! поставил другие Э-ЭКОНОМИЯ
2. поставил другие свечи- подохли катушки. НЕ НОЙ!!!! ты ж сэкономил!!!!
3. заливай 95 бензин. а не 92 со словами одно и тоже
4. Заливай нормальное масло а не шляпу в виде лукойла 5W40 со словами что 0-20 это жидко.
5. прочищай ЕГР клапан и трассу а не жди пока зибъется и подохнет. это не сраный старый дизель. тут не все так просто
6. ошибка по катализтору Код DTC P0420: Эффективность работы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения
7, выполняй пункты с 1 по 5 и будет жить твой катализатор и 200 и 300 и 500 тыщ ( проверно оптытом)
и если все же сдох катализатор. не ной. а ребятам предлагающим выбить его - пробей лучше голову.!!!
а еще найди там где сделают нормальную диагностику через HDS и присылай фото ошибок. и тогда можно будет что-то решать

Есть личный опыт когда ко мне приехала девушка с чеком и сказала что четкие КОМПЬЮТЕРЩИКИ сказали что ошибка по егр. она радостно покупает клапан за 11 тр. и у нее все та же жопа... а при подключении к HDS было написано чт опросто низкая пропусканая способность.. и это всего лишь чистка с заменой прокладочки под клапаном)))

Проблема заключается в том, что на утренний прогрев моего любимого автомобиля начинается с того что он начинает троить, но только на прогреве. На диагностике показало пропуск в третьем цилиндре. Ну как обычно, думаю все с этого начали заменой свечей. Не помогло, далее пошла замена катушек. Тоже мимо, сегодня отвез отрегулировать клапана.Тоже не чего. Помогите пожалуйста, может кто нибудь сталкивался.

Максим34
Ну осталось проверить немного
компрессия.
Форсунка с наличием питания и управляющего импульса.

[QUOTE=Максим34;6462470]Проблема заключается в том, что на утренний прогрев моего любимого автомобиля начинается с того что он начинает троить, но только на прогреве. На диагностике показало пропуск в третьем цилиндре. Ну как обычно, думаю все с этого начали заменой свечей. Не помогло, далее пошла замена катушек. Тоже мимо, сегодня отвез отрегулировать клапана.Тоже не чего. Помогите пожалуйста, может кто нибудь сталкивался.[/QUOTE

Троит без включенных потребителей?

Форсунку завалило..
Прочисть форсунки ,егр и будет тебе счастье.. много много)

Сообщение от bambrik

Ну так оборудование для диагностики какие ошибки показало??? если светилась вся панель то и ошибки в памяти остаться должны были и ошибки эти расшифровываются и ставится диагноз. Из-за забитого катализатора может и не троить но работать тоже хорошо не будет. Вобщем нужны ошибки которые машина сама выявила и сказала что в ней поломалось а не предположения "может быть". Ну а вообще похоже на диагноз "зря скидывал клемы с АКБ")))) Пропуски по всем цилиндрам может быть тупо из-за хреновых свечей. Они пусть и новые но не исключено что они хреновые.

Сообщение от Sulaco

А чем все закончилось то ?
У меня вчера на ровном месте затроил движок и зажегся джеки чан и вса.

Сообщение от Kuper

1. свечи ИРИДИЕВЫЕ!!!!!! поставил другие Э-ЭКОНОМИЯ
2. поставил другие свечи- подохли катушки. НЕ НОЙ!!!! ты ж сэкономил!!!!
3. заливай 95 бензин. а не 92 со словами одно и тоже
4. Заливай нормальное масло а не шляпу в виде лукойла 5W40 со словами что 0-20 это жидко.
5. прочищай ЕГР клапан и трассу а не жди пока зибъется и подохнет. это не сраный старый дизель. тут не все так просто
6. ошибка по катализтору Код DTC P0420: Эффективность работы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения
7, выполняй пункты с 1 по 5 и будет жить твой катализатор и 200 и 300 и 500 тыщ ( проверно оптытом)
и если все же сдох катализатор. не ной. а ребятам предлагающим выбить его - пробей лучше голову.!!!
а еще найди там где сделают нормальную диагностику через HDS и присылай фото ошибок. и тогда можно будет что-то решать

Есть личный опыт когда ко мне приехала девушка с чеком и сказала что четкие КОМПЬЮТЕРЩИКИ сказали что ошибка по егр. она радостно покупает клапан за 11 тр. и у нее все та же жопа... а при подключении к HDS было написано чт опросто низкая пропусканая способность.. и это всего лишь чистка с заменой прокладочки под клапаном)))

Доброго времени суток. У меня цивик 4D , 1.8 обычный атмосферник. Начала тройть машина свечи сразу поменял , обычные ередивые. Катушку одну купил поменял не помогает. Чек то погаснет то загориться через месяц сам. А вот уже месяца два тройт жёско не едет и VSA И Восклецательный знак горит , а чек двигатель моргает . Думаете проблема не относиться к абс учитывая значёк VSA ?

Сообщение от ditat

Приветствую! Товарищи помогайте! У меня восьмой гибрид.
Заехал я как-то к друзьям в сервис поменять колодки передние. Все поменяли - отлично. Завожу машину - троит. Даю газу - не едет. Сразу начал моргать чек. заглушил, скинул клему. Завел - поехала. Сразу поехал на диагностику. Показало пропуск в 1 цилиндре. А так как я со момента покупки не менял свечи, то сервисе сразу посоветовали поменять. Свечи заказал, тут кстати вычитал каике лучше и по дешевле поставить. Не стал ставить иридиевые. Приехал на замену. поменяли и стало все вроде нормально. Оставалось легкое троение, но списал все на подушку( она тоже уже подходит). И вот через неделю примерно, все началось заново. только теперь и чек моргает, и вса, и треугольник, и троит. Я снова в сервис. Подъехал такой цивик. сняли с него все что можно. поставили ко мне его свечи, и модуля(катушки), а ему мои. Итог - у меня все так же, у него все хорошо. Записался в другой сервис, где есть все оборудование для диагностики. И дело в том,что в этот день троить машина перестала, совсем. Я доехал до сервиса, и там сказали,что это катализатор. Когда даю газу, слышно как-будто подсасывает воздух, а в сервисе объяснили, что не подсасывает, наоборот выталкивает воздух, так как катик рассыпался. Ну вот я ездил нормально неделю и все снова, все ошибки. только теперь показывает пропуск во всех цилиндрах. Сервис предлагает сделать вырезать катик, и сделать евро2. Но есть и скептики, которые говорят, что и за катализатора троить не будет. Я и сам склоняюсь к этому. сталкивался и в мазде, и бмв. нигде не троит, а у меня троит. Может кто сталкивался, подскажите. Пишу по памяти, поэтому могу что-то упустить, но если что дополню.

Прям один в один проблема. Что в итоге? Нашел причину?