Жор масла

разберите мотор с закоксованными кольцами, погрузите их полностью в ваш димексид, сразу будет очевидно. Можете нагреть.
При чём это будут идеальные условия, со 100% проникновением жидкости со всех сторон, чего на поршне, естественно нет.

Максимум кокс размягчится, но никуда не денется, проверено не раз.

Сообщение от Serg1105

разберите мотор с закоксованными кольцами, погрузите их полностью в ваш димексид, сразу будет очевидно. Можете нагреть.
При чём это будут идеальные условия, со 100% проникновением жидкости со всех сторон, чего на поршне, естественно нет.

Максимум кокс размягчится, но никуда не денется, проверено не раз.

Проверенно димексидом? В моторе условия лучше - есть давление и движение масла. Реально закоксованый мотор(кольца) моется в 2-3-4 этапа. Сначала, да, размягчается, далее медленно послойно вымывается.

Сообщение от igor8313

Проверенно димексидом? В моторе условия лучше - есть давление и движение масла. Реально закоксованый мотор(кольца) моется в 2-3-4 этапа. Сначала, да, размягчается, далее медленно послойно вымывается.

У вас есть давление масла в кольцах?
Офигеть.

Сообщение от Serg1105

У вас есть давление масла в кольцах?
Офигеть.

Пусть не большое, но естественно есть. В сравнении с просто лежачем замоченным поршнем. Но тут главное проток/движение димексидоносителя (масла), которое постепенно растворяет и выносит/вымывает "кокс".

igor8313, люди есть "верующие" и "неверующие" в силу димексида, тяжело им доказать что-то и по сути бессмысленно, они же на VAG'e не победили масложор, значит никто не сможет победить )

Сообщение от VugarH

Привет, комрады.
Для начала мои параметры:
- 245тыс. км пробег,
- масло 0W20, замена каждые 10тыс. км.

Чуть больше года назад заметил детонацию. Оказалось EGR забит. Прочистил. Через время опять. Заметил, что имеется жор масла, примерно 1,0 л на 6,5тыс км. Заменили масло-съёмные колпачки. Не помогло.

Неужели поршневая группа под ремонт? Кольца?
Раскоксовка поможет?
Посоветуйте.

Я бы начал с простого
1) ушел на интервал 7.5 тыс.км.
2) ушел на крепкое ПАО масло минимум на пару интервалов, затем смотрел, что изменилось

прошло пол года, решил тоже попробовать, если делать все по инструкции и с пониманием того, что делаешь - положительный результат обеспечен. У меня жор масла начался на 150тыс после того, как решил попробовать отечественную нулевочку от генезис. на 3т.км. у меня загорелась масленка, слил эту парашу и налил лео 0в20, вот с тех пор масло подливать приходится. меняю в 7.5к

как-то делал раскоксовку а потом снял картер, с него краска облупилась и все осело на грубом фильтре насоса. Лампа не горела, но все равно. Так что большинство ездит и не знает что у них в поддоне твориться. Больше раскоксовку не делаю.

Весь вопрос в том сделаете вы раскоксовку или окончательную заковсовку, и куда вы думаете денется вся мачмала с днища поршня, думаю что демиксид поможет ее смыть именно в кольца, сам то он стечет или сгорит а сажа там же и останется, уже не говоря что вся эта мачмала и вздутая краска останется в каналах и везде куда маслонасос давит масло.

Сообщение от нип49

Весь вопрос в том сделаете вы раскоксовку или окончательную заковсовку, и куда вы думаете денется вся мачмала с днища поршня, думаю что демиксид поможет ее смыть именно в кольца, сам то он стечет или сгорит а сажа там же и останется, уже не говоря что вся эта мачмала и вздутая краска останется в каналах и везде куда маслонасос давит масло.

Какая краска. О чем вы???