Вариатор нужна помощь срочно нужен совет мастеров !!!!!

Сообщение от ZAZ968

Пока нет ответа. Завтра свяжусь с автором и спрошу.

Ответа не было?)

Ведущий вал вариаторов данного типа вращается ВСЕГДА вместе с коленвалом двигателя. Они соединены жестко посредством МАХОВИКА. Если нет вращения ведущего вала, значит сожрало шлицы на маховике. Сто раз уже тема мусолилась.
Конечно, если студент всё правильно описывает.

Сообщение от igor8313

Ведущий вал вариаторов данного типа вращается ВСЕГДА вместе с коленвалом двигателя. Они соединены жестко посредством МАХОВИКА. .....

Не.. не совсем так... Ведущий вал не может быть жестко связан с маховиком поскольку между ведущим валом/конусом и маховиком расположена муфта форварда/реверса. Посмотри диагностику что там цифры говорят и в каких режимах селектора

Сообщение от bambrik

Не.. не совсем так... Ведущий вал не может быть жестко связан с маховиком поскольку между ведущим валом/конусом и маховиком расположена муфта форварда/реверса. Посмотри диагностику что там цифры говорят и в каких режимах селектора

Ну тут вступает игра слов, вернее даже не правильное их использование в диагностике. В диагностике написано INPUT SHAFT (DRIVE PULLEY) - входной вал (ведущий шкив или конус). Хотя по факту, даже в их мануале и в каталогах, это разные вещи!!! По факту входной вал вместе с планетаркой форварад/реверс вращается всегда вместе с коленвалом. В любом случае если реальный входной вал не вращается из-за маховика, то и ведущий шкив(конус) вращаться не будет на DSLR.

На первичном валу висит только насос. Дальше идёт муфта. А только потом уже ведущий вал на котором датчик. Ибо когда у меня размолотило первичную муфту то поведение похоже было на слизаные шлицы. Газуешь а оборотов нет. НО! Тут ещё может гидропанель не подавать масло на муфту.