Интересные факты, нюансы и особенности Honda Civic Hybrid

Интересные факты, нюансы и особенности Honda Civic Hybrid. В этой теме предлагаю все свои замечания, открытия выносить в свет.

Homa, ты в соседней теме упомянул, что много нового узнал из мануала. Например? Я его просмотрел, но все-таки язык буржуйский, читать тяжеловато, тратить много времени неохота, но из того, что прочитал, нового мало) Может что-то пропустил важное?

Наверное все видели, но на всякий пожарный скидываю несколько видео где профессионал показывает как использовать возможности гибрида по максимуму.

http://www.youtube.com/watch?v=hs-1tgjD7Zo
http://www.youtube.com/watch?v=jhAU0FmHPp0
http://www.youtube.com/watch?v=X8lGjfJCwP4 Движение на электро. расход 0,0

Справа в ютубе можете поискать подобные видео, там есть парочка интересных. Если кто-нибудь захочет испробоватьвсе это в реальности - отпишитесь)

http://www.metacafe.com/watch/296550/honda_ima/ познавательное видео. Будет полезно знать всем гибридоводам.

HONDA CIVIC HYBRID обозначения.
Первое поколение 2003 - 2005г.г.
Обозначение ES9
Второе поколение 2005 - 2011г.г.
Европейская и японская версия FD3
Американская и Канадская версия FA3


Движение от электротяги
CIVIC HYBRID восьмого поколения способен двигаться только от электродвигателя. Это кратковременное (около 2 км.) равномерное движение с небольшой скоростью (около 30-50 km/h), которое вполне может самостоятельно поддерживать 20-сильный электромотор. Правда, при этом ему все-таки приходится прокручивать бензиновый двигатель, поэтому обороты бенз. двигателя в этом режиме не падают на 0 а остаются висеть на 1 тыс. Но при этом клапана закупорены и зажигание выключено.
Это связанно с конструкцией Хондовского гибрида и в этом и есть его отличие от приуса который использует электротягу автономно.
Этот режим возможен при условии что

Вы равномерно движетесь в дапозоне примерно 30-50 km/h ( не разгон)

Вы находитесь на ровной дороге.

Двигатель прогрет до рабочей температуры.

Автомат находится в положении "D"

ВВБ достаточно заряжена.

Зависит также от умения дозировать газ, погодных условий и людей в машине.



AUTOSTOP
При остановке движения ( подкатывания к светофору) включается режим Autostop
Но, существуют некоторые нюансы при которых автостоп не включается.

Если температура двигателя не достигла определённой температуры( актуально зимой)

Если климатическая установка выставлена на обдув лобового стекла ( есть такая кнопка)

При положении АКПП в режиме "S" или "L"

При недостаточном заряде высоковольтной батареи

P.S При этих же нюансах невозможно катится только от электродвигателя.

Езда в пробках
При езде в вялом потоке. Если скорость не привышает 12 км./ч автостоп включается только два раза. Для того чтобы автостоп включился ещё раз, вам надо просто разогнатся выше 12 км/ч тогда автостоп сработает следующие 2 раза


Про заряд ВВБ
Заряд ВВБ происходит при езде накатом и во время торможения. Этот процесс называется рекурперация энергии. Заряд батареи сильно зависит стиля вождения. Чем сильнее вы отжигаете тем быстрее будет таеть заряд ВВБ. Соответственно если очень плавно разгонятся оттормаживать то и батарея будет полной.
Отображение заряда батареи может отличатся от реальности в связи с тем что данные о заряде обновляются с интервалом в 1-2 минуты.
Тоесть вы тронулись, разогнались, а показания заряда уменьшились только на следующем светофоре. Возможно также увеличение заряда через какоето время после рекурперации энергии, даже при включенном автостопе. Это нормально.

Думаю многие заметили в холодное время что сразу после старта при нажатие на тормоз не происходит заряда ВВБ. Дело в том что батареи требуется какоето время ( в зависимости от температуры) чтобы согрется и полноценно принимать заряд. Это нормально.

При длительной езде с уклона ВВБ рано или подно забивается на 100 % и перестаёт заряжатся. При этом этом отключается режим рекурперации и тормоза становятся чуть менее эффективными.
При достижении же минимального заряда - батарея начинает заряжатся автоматически вне зависимости от вас. Это нормально.

И ещё не удивляйтесь периодически зуммируему звуку ( такое очень тихое ззззз ) Так должно быть



Завод в зимнее время
Civic hybrid заводится от электромотора и большой ВВБ. Так как у электромотора крутящий момент и обороты в разы больше чем у нормального стартера то и завод происходит в долю секунды.
Но при температуре воздуха ниже -15 по Цельсию не удивляйтесь если услышите чирканье стартера. Просто электроника так бережёт заряд ВВБ




Что нельзя делать с гибридом
Воспрещается буксировать другой автомобиль или прицеп.

Нельзя закрывать, ложить что либо на заднюю полку за задним сиденье. Т.К там находится охладитель ВВБ.

Нельзя использовать электро-дуговую сварку без снятия ВВБ. ВАЖНО ПРИ РЕМОНТЕ КУЗОВА

Нельзя оставлять автомобиль на длительное время без дела.(Более одного месяца) Во избежание непроизвольного глубокого разряда ВВБ.
При стоянке больше одного месяца совершать поездки раз в месяц минимум 30 минут. ( Для подзарядки ВВБ )

ВВБ можно подзарядить и в гараже (рекомендуется перед длительной стаянкой) Отпишитесь работает ли это у вас Просто переведите рычак автомата в положение "L" и батарея начнёт заряжатся. Зелёная шкала подзарядки горит при этом на 40%

И ещё про смену 12в. батареи
При смене или отключении маленькой 12в батареи индикатор заряда большой ВВБ будет показывать неправильный заряд или пустую ВВБ.
Это нормально и после 30 минутной (минимум) поездки всё нормалезуется.

Сброс интервала замены масла на американцах происходит так
1. Замок зажигания в положение II
2. Нажимайте SEL/RESET пока не высветится OIL LIFEX
3. Удерживайте SEL/RESET дотех пор пока данные на дисплее не замигают.
4. Удерживайте SEL/RESET 5 секунд
ВСЁ.



Автомат Вариатор
В отличие от civic 4D у которого пятиступеньчатый автомат на CIVIC HYBRID ставили только безстепенчатую коробку автомат CVT или Вариатор

"D" Drive Нормальный режим так сказать на каждый день. Самый экономичный. Держутся возможно минимальные обороты двигателя. Срабатывает автостоп.

"S" Sport Спортивный режим. Самый резвый. Двигатель держит обороты выше чем на "D". Автостоп в этом режиме не срабатывает.
Возможно переключение на ходу из режима "D" в режим "S" например для резкого обгона и обратно.

"L" Low режим для поднятия в горку и максимального торможения двигателем с горки. Как бонус стоя на месте в режиме "L" происходит подзарядка ВВБ.
__________________


ВИДЕО. Разгон 0-100 кm/h http://www.youtube.com/watch?v=aPmGS...eature=related
КРАШ ТЕСТ http://www.videolandia.ru/?rasd=video&act=show&id=1634

Сообщение от seifert-artur

Но, существуют некоторые нюансы при которых автостоп не включается.

Если температура двигателя не достигла определённой температуры( актуально зимой)

Если климатическая установка выставлена на обдув лобового стекла ( есть такая кнопка)

При положении АКПП в режиме "S" или "L"

При недостаточном заряде высоковольтной батареи

P.S При этих же нюансах невозможно катится только от электродвигателя.

Точно не помню, автостоп работает в режиме "S", и на нем же могу катиться на электродвигателе (только ювелирно нужно работать газом, чуть пережмешь бензиновый врубается)

seifert-artur,
Ещё забыл - температура окружающего воздуха должна быть 10-100 градусов Фаренгейта. Это где-то от -13 до +37 Цельсия. На самом деле, конечно, автостоп включается при более низкой температуре (у меня при -25 работал, пусть недолго и нерегулярно, не на всех светофорах), но в мануале указаны именно эти пределы. И если в - 15 вдруг не включился автостоп - не удивляйтесь - это норма.

ПРивет еще замечание не лазить в бездорожье заводской клиренс 135мм

Сообщение от Petrovith

ПРивет еще замечание не лазить в бездорожье заводской клиренс 135мм

по-моему 145.

Сообщение от Valdemar-boom

по-моему 145.

почитай внимательно http://catalog.drom.ru/honda/civic_hybrid/46557/

Сообщение от Petrovith

почитай внимательно http://catalog.drom.ru/honda/civic_hybrid/46557/

Интересно... У 1.8 (не гибрид) 145мм http://catalog.drom.ru/honda/civic/35380/ Куда делся сантиметр? Из-за увеличения веса просаживается?.. По-моему глупо

с установкой доп обор. надо быть поаккуратней, особенно что касается света, противотуманки и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------

при мерении резко ускорится !!! УБЕДИТЕЛЬНА ПРОСЬБА!!! см. на заряд батарейки, я раз накололся, решил фуру обогнать, выскачил на встречку, перевел коробку в S тапку в пол, а она только ДВС ускоряется, батарейка почти на 0 была, если электро мотор крутил, то совсем малясь, короче еле проскочить успел, такие заморочки часто бывают зимой, АКБ быстро разряжается и ты становишся малолитражкой весом 1300 кг(((

Сообщение от Tim_Taller

с установкой доп обор. надо быть поаккуратней, особенно что касается света, противотуманки и т.д.

а что с ним не так?

Сообщение от Tim_Taller

при намерении резко ускорится !!! УБЕДИТЕЛЬНА ПРОСЬБА!!! см. на заряд батарейки, я раз накололся, решил фуру обогнать, выскачил на встречку, перевел коробку в S тапку в пол, а она только ДВС ускоряется, батарейка почти на 0 была, если электро мотор крутил, то совсем малясь, короче еле проскочить успел, такие заморочки часто бывают зимой, АКБ быстро разряжается и ты становишся малолитражкой весом 1300 кг(((

+1. Резко обгонять совсем невозможно без батареи. Особенно на скорости за 100.
Даже 1,4 тонны) + водитель

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:12 ----------

Ребят, когда скидываешь клеммы 12В аккумулятора заряд ВВБ должен сваливаться вниз, и подниматься заново?