Интересные факты, нюансы и особенности Honda Civic Hybrid

Сообщение от KULIK330

Valdemar-boom, спасибо за хорошую статью.
Вопрос: периодически загорается има, останавливаюсь, глушу мотор, завожу, всё норм. Подскажите с чем связано такое?
Авто купил неделю назад. Неужели ввб менять необходимо?
Цивик гибрид 2009, пробег 110000

Добро пожаловать к мучителям ВВБ, вот и у тебя начался геморой, конечно прокачивать, пока не ушло все к замене бамбуков, удачи!!!

Спасибо за совет!
В Нижневартовске может знает кто, кто занимается прокачкой?

Сообщение от KULIK330

Спасибо за совет!
В Нижневартовске может знает кто, кто занимается прокачкой?

Закажи на алиэкспресс 2-3 аймакса в6, и поробуй сам, здесь все описано как делать если что пиши в личку помогу. Почитай раздел "огромная просьба навигат"

Eskljarov, ок, попробую.

---------- Сообщение добавлено 29.11.2016 в 06:35 ----------

А в общем проблема такая, при запуске дигателя бывает запускается при -15 с ввб, а бывает с акб. После прогрева и не продолжительной поездки заряд ввб падает в ноль, указатель показывает что ввб помогает, после чего загорается ИМА. Еду дальше, батарея заряжается и минут через 5-10 показывает полный заряд, если заглушить и запустить снова - запускается с ввб и ИМА не горит и едет дальше без проблем. Автостоп работает до -5.

Сообщение от KULIK330

пробег 110000

Был там года 4 назад)))
ввб разбирать, замерять и качать.. пока только IMA.. будешь насиловать дальше и Джеки чан вылезет.

Привет всем!! Подскажите, к кому обратиться по поводу прокачки ВВБ и сколько будет стоить это удовольствие?
У меня это первый автомобиль, поэтому некоторые вопросы могут быть очень глупыми... Посоветуйте пожалуйста задние пружины. Какие лучше ставить, сколько стоят и к кому лучше обратиться? И если ли отличия в наших пружинах и пружинках от 1,8?

Eskljarov,
Спасибо за информацию, сегодня записался на диагностику, будет понятно что и как. Отпишусь после в чем причина.

Для того чтобы продиагностировать каждую пару под нагрузкой нужно разбирать ВВБ. По диагностическому разъёму тебе могут только сказать ошибку (старение батареи).

Сделал диагностику, да показала старение батареи. Договорился с диагностом, ждем морозов, оставлю возле него на ночь когда минус 30 будет, а утром посмотрит напряжение на батарейках, чтоб лампочкой не мучить

Сообщение от Sergei5324

Для того чтобы продиагностировать каждую пару под нагрузкой нужно разбирать ВВБ. По диагностическому разъёму тебе могут только сказать ошибку (старение батареи).

Совершенно верно: разборка, и каждая пара под лампочку 12в 21w у меня нормальные пары все разрядились до 12 вольт от 2ч. 26мин. до 2ч. 49мин.
Кстати та что провалилась через час до 13,2вольт, которую я заменил, так вот она тоже в конце выдержала разряд до 12 вольт за 2 ч. 28мин. Так что контролировать разряд каждые ну 10-15 мин. а после 2 часов каждые 3 мин. после 2ч.15мин. сидеть и наблюдать постоянно мерить вольтметром. У меня 4 лампы одновременно разряжают 4 пары. мне так удобно, можно больше но следить не удобно тыкать вольтметр в каждую пару.

---------- Сообщение добавлено 03.12.2016 в 15:44 ----------

Сообщение от KULIK330

Сделал диагностику, да показала старение батареи. Договорился с диагностом, ждем морозов, оставлю возле него на ночь когда минус 30 будет, а утром посмотрит напряжение на батарейках, чтоб лампочкой не мучить

Ерунда все это только лампа покажет прочитай у нейтрона как правильно диагностировать, я перед диагностикой лампами, зарядил всю ее т.е все бамбуки одинаковые, а затем 3 суток отстаивалась с посуточным замером каждого бамбука и записью в журнале, и только на четвертые сутки начал тестировать лампами под нагрузкой, а напряжение было практически с разницей 0,2-0.3 вольта. И только нагрузка показала провал одной пары через час до 13.2в когда на остальных 14.2-14.7 было.