Интересные факты, нюансы и особенности Honda Civic Hybrid

Сделал диагностику, да показала старение батареи. Договорился с диагностом, ждем морозов, оставлю возле него на ночь когда минус 30 будет, а утром посмотрит напряжение на батарейках, чтоб лампочкой не мучить

Сообщение от Sergei5324

Для того чтобы продиагностировать каждую пару под нагрузкой нужно разбирать ВВБ. По диагностическому разъёму тебе могут только сказать ошибку (старение батареи).

Совершенно верно: разборка, и каждая пара под лампочку 12в 21w у меня нормальные пары все разрядились до 12 вольт от 2ч. 26мин. до 2ч. 49мин.
Кстати та что провалилась через час до 13,2вольт, которую я заменил, так вот она тоже в конце выдержала разряд до 12 вольт за 2 ч. 28мин. Так что контролировать разряд каждые ну 10-15 мин. а после 2 часов каждые 3 мин. после 2ч.15мин. сидеть и наблюдать постоянно мерить вольтметром. У меня 4 лампы одновременно разряжают 4 пары. мне так удобно, можно больше но следить не удобно тыкать вольтметр в каждую пару.

---------- Сообщение добавлено 03.12.2016 в 15:44 ----------

Сообщение от KULIK330

Сделал диагностику, да показала старение батареи. Договорился с диагностом, ждем морозов, оставлю возле него на ночь когда минус 30 будет, а утром посмотрит напряжение на батарейках, чтоб лампочкой не мучить

Ерунда все это только лампа покажет прочитай у нейтрона как правильно диагностировать, я перед диагностикой лампами, зарядил всю ее т.е все бамбуки одинаковые, а затем 3 суток отстаивалась с посуточным замером каждого бамбука и записью в журнале, и только на четвертые сутки начал тестировать лампами под нагрузкой, а напряжение было практически с разницей 0,2-0.3 вольта. И только нагрузка показала провал одной пары через час до 13.2в когда на остальных 14.2-14.7 было.