Горит IMA и CHECK

Ребята, кто что может сказать по поводу бамбуков с инсайта? Мне нужно заменить скорее всего 2 бамбука, так как они приживутся в батарее с меньшим напряжением, нежели сивиковские? У кого есть опыт в этом или кто знает можно ставить или нельзя отзовитесь.
As1 отпишись прям здесь, думаю многим будет интересен этот вопрос, так как цена за бамбук у тебя самая привлекательная и год бамбуков с инсайта минимум 09.

Баттарея с 7 civic -когда снимал один термо датчик лопнул- как будто пересох (вобшем рассыпался)

на 1 фото сам датчик .2 фото -который рассыпался . 3 датчик под пленкой в бамбуке . Как собрать датчик на 2 фото ? Какие будут мысли ?

достал но увы припаяться не к чему

Kirill7BY
к какой такой паре? я по ходу что-то упустил.

пока лично такой статистики не собрал

Trufil,
Кстати у меня вышла из строя именно пара бамуков, которая по середине.

Да подтверждаю в центре процентов на 80 худших, но не всегда бывают и скраю в г-но!
При раскачке всегда меняю ставлю лучшие в центр.

Сообщение от Neutron

Хотелось бы добавить.
1. С ростом заряда снижается внутреннее сопротивление
2. С ростом заряда снижается КПД заряда.
Вывод: последовательное соединение способно само себя выравнивать в некотором диапазоне. Что и происходит.
В любом случае прокачка бамбуками или по пол бамбука это уничтожение вначале слабых элементов (при разряде), а потом сильных (при заряде, а точнее перезаряде)

Все верно, если использовать токи заряда 1С, во время разряда слабый элемент может уйти в глубокий разряд, вплоть до переполюсовки! При заряде слабый элемент будет получить перезаряд, что так же сокращает срок службы батареи. С другой стороны, если один из аккумуляторов в батарее имеет высокий саморазряд или вовсе закорочен, то при попытке полной зарядки такой сборки перезаряд будут испытывать исправные аккумуляторы.
Именно поэтому необходимо использовать сверх малые токи, меньше 0.1С. Которые во время разряда не позволяют слабым элементам уйти в глубокий разряд. А во время зарядки, когда с ростом заряда падает КПД заряда, саморазряд который присутствует даже в момент зарядки начинает компенсировать сверх малые токи зарядки, наступает фаза поддержания заряда. Но все же в первом цикле разряда-заряда, окончание зарядки рекомендуется определять по емкости и времени (в нашем случае 6500 и 16 часов).

Сообщение от Neutron

И читая 150+ страниц рассуждений и опытов с батареями только один это сделал, получил отличный результат и исчез через 2 поста. Но почему-то никто не заметил. Видимо потратил мало времени (и денег).

Ну то, что он исчез это не показатель успешной работы. Отчета об успехе лично я не заметил. Тут многие пропадают, для этого достаточно продать машину, перед этим разрядив батарею на короткую и зарядив от розетки напрямую.

Сообщение от Kirill7BY

Конечно батареи. А какими токами - в районе 10USD и 2-3 дней подготовительной работы.

Хотелось бы в деталях изучить ваш способ прокачки, как разбирали, чем балансировали, какой результат, сколько времени прошло?

одно и тоже если дадут 10 ампер на пару обычным зарядником без контроля по емкости и температуре.