Горит IMA и CHECK

спасибо завтра проверю.

---------- Сообщение добавлено 04.12.2015 в 17:38 ----------

я вскрывал конвектор dc-dc горелым не пахнет.подпаленного вроде нет.сгорал у меня imax 6 было видно.сам его починил.перепаял.где-то в теме было про датчик тока в ВВБ. Я как понял тебя Игорь зовут.знаю точно что хонда -гибрид отл.машина.жена её очень любит.

---------- Сообщение добавлено 09.12.2015 в 13:51 ----------

Сообщение от igor8313

P.S. Если это не поможет, то скорее всего хана конвертеру.

Добрый День! (Пока Отец в больнице лежит, занялся, я, его сын)
Свозил машину на диагностику, после того как убрали все ошибки, осталась только одна DC-DC Converter Output Low Voltage


На приборной панели ошибок не было, кроме красного значка аккумулятора. Напряжение на работающем акб было 11.75, такое же напряжение было и на точках A и B на пред. скринах.

Контакт серого провода, между фишками проверил, все нормально.

Еще в момент проверки, диагност сказал, что программа показывает напряжение в конвертере 13V, но при замерах, как я уже писал, напряжение меньше. Мне кажется, что в программе была указана рабочее напряжение, а не в данный момент.
Попробую в г. Кемерово поискать специалистов, кто сможет конвертер проверить и провести необходимый ремонт.
P.s. диагностика показала, что с ВВБ все впорядке и напряжение на каждой ровное по 16V

GenaS, Здравствуйте как с вами связатся. так же обладаю автомобилем хонда сивик 2009г, есть вопросы напишите телефон или е майл.

GenaS, чини или меняй конвертор. вроде не раз ему говорили что дело именно в нем.

Сообщение от GenaS

DC-DC Converter Output Low Voltage

Действия имено по этой ошибке я описал в посте #1998. Если там всё в порядке, тогда остаётся только менять конвертер. Увы.

есть 5 живых элементов

Всем доброго времени суток. Я счастливый обладатель хонды цивик гибрид 2008г. Периодически загорается ошибка IMA. Где в Новосибирске можно для начала попробовать прокачать батарею? Потому что вроде все варианты уже исчерпаны.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 22:58 ----------

Писал писал поэму два раза, ссылки на фото выложил, мне форум говорит вы не имеете права? что за бред? админы организуйте нормальную работу форума, мне уже лень писать все заново.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 23:05 ----------

Получается пока пишешь сообщение, тебя может выкинуть с форума, это никак нельзя исправить?

---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 23:09 ----------

есть фото данных диагностики има

---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 23:14 ----------

Что было сделано: установлена прошивка 1К101-RMX-E410, после установки три дня ездил нормально, потом опять загоралась има. Заменил аккум под капотом на японский FB 60ый, машина реально лучше поехала расход упал на 3-4л. Но има все равно загорается. Хотя шкала до конца не опускается как раньше, всегда остается 2-3кубика.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 23:17 ----------

Фото сделано после прошивки до замены аккума.


---------- Сообщение добавлено 12.12.2015 в 23:19 ----------

После замены подкапотного аккума.

Первая и последняя картинка одинаковые, возможно хотел одну из них другую выложить, а судя по напряжениям на парах ИМА и будет гореть, раздница большая

усилитель работает, приборы не глючат...
что это?

возможно как у всех, батарейка глючит, а возможно плохой контакт акб.
как минимум снимите акб, зарядите, почистите клеммы и хорошо зажмите.

Сообщение от Driver10

...Заменил аккум под капотом на японский FB 60ый, машина реально лучше поехала расход упал на 3-4л.

60*й это 60 ампер-часов? Какой вообще лучше ставить аккум? Хочу перед зимой поставить новый. Я так понимаю от него много чего зависит. У меня почти мёртвый. На холоде еле прокручивает движку, когда стартером завожу. Судя по всему это плохо. Подскажите плз.