Горит IMA и CHECK

Всем привет! Такая история:
В октябре начала иногда загораться ИМА, но все работало штатно. Недавно перестал работать автостоп и не ехала на электротяге. Загорание ИМА связал с простоем (ночь или целый день). Решил проверить маленький аккумулятор, т. к. он ещё родной. На проверке выяснилось, что он нагрузку вообще еле держит, поэтому его и заменил. После этого исчезли реколы, ИМА и все работает в штатном режиме, под нагрузкой ВВБ не высаживается.

Кто может подсказать. Куда прикручен данный провод в блоке DC/DC. Когда откручивал на запомнил. Как я понял на этом проводе установлен датчик температуры. Может кто знает его параметры ( зависимость сопротивления от температуры).

Нижняя часть блока DC/DC. Где-то здесь он был прикручен.

ПыСы.
Сегодня поставил другой блок DC/DC. Заряд малого аккума пошел. Все, авто вылечилось.

Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? За 10 минут индикатор заряда батареи раз 20 упал и поднялся. При этом ни зарядка ни разрядка батареи не происходила. Индикатор просто падал до пустого и сразу же поднимался до максимуму без включения принудительной зарядки. Ошибок нет.

Сообщение от Shindlerlist

Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? За 10 минут индикатор заряда батареи раз 20 упал и поднялся. При этом ни зарядка ни разрядка батареи не происходила. Индикатор просто падал до пустого и сразу же поднимался до максимуму без включения принудительной зарядки. Ошибок нет.

Ошибки скоро будут. Ну уж тебе ли не знать. Потеря ёмкости. Хана ВВБ. Лечить нужно.

Сообщение от igor8313

Ошибки скоро будут. Ну уж тебе ли не знать. Потеря ёмкости. Хана ВВБ. Лечить нужно.

Вроде как прежде когда рекол начинался принудительный заряд, а тут заряд не происходит. Как буд-то анализирует батарею раз 10 упадет и поднимется за 10 минут и начинает нормально работать. И дальше больше 2-3 кубиков потерять не получается. Нестандартно ведет себя.

А по поводу перепутанной поляризации конечно теоретически возможно, но машина долго проходила нормально. И началось достаточно недавно. Да и крышку с клеммами нормально не поставить в этом случае, она просто не прижмется из-за непопадания в пазы. Но исключать не буду, при разборке конечно же обращу внимание.

Я уже склоняюсь, что может прошивку перезалить...

было такое, когда полярность перепутал при установке бамбуков.

Сообщение от Shindlerlist

Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? За 10 минут индикатор заряда батареи раз 20 упал и поднялся. При этом ни зарядка ни разрядка батареи не происходила. Индикатор просто падал до пустого и сразу же поднимался до максимуму без включения принудительной зарядки. Ошибок нет.

и такое бывает, типичный дохлячок. или плохой контакт.
перепутанная полярность исключена, бамбук не мог перевернутся на спину или на живот)

поясните пожалуйста: горячая лампочка има обычно говорит о том, что один или несколько элементов батареи потеряли емкость ну или как там по научному... не суть
а о чем свидетельствует загоревшийся чек?
и можно ли при горящей име и чеке ездить? зарядка на малый идет, но бывает пропадает, до выкл вкл зажигания...

Сообщение от Буча

поясните пожалуйста: горячая лампочка има обычно говорит о том, что один или несколько элементов батареи потеряли емкость ну или как там по научному... не суть
а о чем свидетельствует загоревшийся чек?
и можно ли при горящей име и чеке ездить? зарядка на малый идет, но бывает пропадает, до выкл вкл зажигания...

Любой горящий значок, говорит о том, что лучше всего сделать диагностику на наличие ошибок, а не гадать на кофейной гуще. Они могут быть какими угодно. И только зная конкретные ошибки, делается вывод о возможности дальнейшей эксплуатации.