Не завёлся. / Сел 12в аккумулятор

Сообщение от SergAgent

ну да всего то пару реле и ЭБУ от которого идет управление всего.

не очень понял сарказм, все эти потребители питаются малыми токами, не сравнимыми с током потребляемым стартером, для которых малый акб со штатной емкость как раз нормально. сам лично заводил свою машину, когда мой акб сел(был старый) от другова акб через провода сечением 0.25 мм(других просто под рукой не оказалось), вполне хватило чтобы запитать все необходимые потребители, машина завилась от ввб, от стартера бы не завилась с такими проводами.

есть кучка случаев на опыте, когда при севшем акб всё вроде горит, но двигло и от ввб не стартанёт, потому что акб севший и старт блокируется.

еще вам следует правильно выражаться, потому что ваша писанина наталкивает на мысль что акб под капотом так, типа нужен и типа нет

Сообщение от SergAgent

есть кучка случаев на опыте, когда при севшем акб всё вроде горит, но двигло и от ввб не стартанёт, потому что акб севший и старт блокируется.

еще вам следует правильно выражаться, потому что ваша писанина наталкивает на мысль что акб под капотом так, типа нужен и типа нет

Я не имел в виду что он не нужен, а писал про емкость, что ее достаточно заявленой производителем, так как разговор был об этом

я понял так, и ответил как понял, а как могут понять другие не опытные не понимающие можете только догадываться, вот почему я вас рекомендую правильно выражаться, потому что потом слышу и вижу такое что плакать хочется.

Имеет смысл "пробои" проверить. У меня все чисто, машина без ДТП, никаких нареканий, а вот по проводке нашли "пробой". В не заведенном состоянии потери по проводке не должны быть не больше 30-40 Ма (с сигнализацией до 60), у меня же было 243 (почти в 6 раз). Прежде чем аккум менять - проверьте "отток", иначе бесполезно малый АКБ менять - повтор неминуем через месяц.