Доброго времени суток всем. теперь и у меня есть Цивик. EV1.3 Sedan АКПП 1986 год. Решил небольшой отзыв написать, фото будут немного позже.
Купил жене учиться рулить, сам езжу на Мазде Familia 1,5 МКПП 2000 год.
Взял конечно его в плачевном состоянии, месяц назад, можно сказать что он не ехал , а полз - троил, постоянно высокие обороты тормоза где-то в конце. Правое крыло зашпатлевано очень криво - надо красить, передний бампер смотрит вниз- был удар в правую переднюю часть - выправили - но криво, оптика вся целая но фары разные правая родная подходит под решетку, а левая с одним скосом не очень... стекла тоже все целые. Пороги гнилые частично, днище совсем чуть чуть. Салон в норме для такого года, проблема с выкл. поворотников, зато есть сигналка с ЦЗ, а музыки нет;(. Сторговались за 15000р. Кое как доехал до дома.Что выяснилось при более детальном осмотре: уровень масла в два раза выше метки щупа (соответственно весь двиг в масле), оплетка тросика газа порвана рядом с креплением карба(как говорил прошлый хозяин из-за этого высокие обороты- тросик закусывает... ага бл..
), режим OD не работает, вентилятор охл. радиатора не работает...
Собственно начал с замены масла. Ну как бл.. можно налить стока масла!!! оно же со всех щелей поперло, руки бы оторвал, из-за этого закрались подозрения в жоре масла - хотя хозяин уверял что не ест, а дым при прогреве был. Ну масло вместе с фильтром заменил, замерил компрессию 12-14-14-?(из-за радиатора не подлезли), тросик починил (пришлось укоротить и оплетку хомутом стянуть), с вентилятором охлаждения тоже просто - был оторван один из проводов на питание - примотал и все ок. - работает.
Остались высокие обороты - двиг не сбрасывал после прогрева. Оказалось тоже оторван провод от датчика темп-ры (двухпроводной), восстановил - заработало!
Начал выяснять проблему с тормозами - не работает вакуумник - снял шланг от коллектора - а в него какая-то тряпка забита, так не пойдет тряпку убрал шланг поставил - не заводится, сосет лишний воздух в коллектор, временно снял шланг и заглушил болтом - двиг даже ровнее заработал. Пока ездил так, проверял машину. Передние стойки нужно менять - мало того что они уже не работают, так еще и продольный люфт появился, ну и шаровые до кучи под замену. Вот собственно пока все. Потихоньку восстанавливаю Цивик очень понравился и мне и жене, есть в нем душа, сейчас таких машин уже не делают. По динамике езды конечно до маськи на мехе далековато, заметил что с низов он очень вяло едет, а когда на L до 50-ти разгоняешься резко увеличивается тяга, как под зад пнули - не знаю почему так, наверно двиг оборотистый, кстати вспоминая Сашу Поддубногоа есть ли у него отсечка и сколько??? на мазде 6500 и срабатывает а здесь пока не проверял страшно
. Звук двигателя это нечто - отличие от мазды очень заметно. Хонда и Мазда звучат по разному.
Пока вроде все


, а музыки нет;(. Сторговались за 15000р. Кое как доехал до дома.Что выяснилось при более детальном осмотре: уровень масла в два раза выше метки щупа (соответственно весь двиг в масле), оплетка тросика газа порвана рядом с креплением карба(как говорил прошлый хозяин из-за этого высокие обороты- тросик закусывает... ага бл..
Ответить с цитированием

