Взял сивку 3 много вопросов

Собственно сабж.
Вот теперь вопросы.
Сивик3 акпп 1,5 правый руль.

Хрустит правый шрус- на что менять? От каких моделей подходит?

При включениях передач обороты падают сильно (на 500 примерон) и удар довольно не слабый- конец акпп или засранность карба? Карб солекс 083 с гуляющими оборотами. Иногда тупо глохнет при включение чего либо на коробке.
В такую погоду просто тупо снимать и чистить карб не хочется- холодно и не уверен что там дело. Помыть- почистить не вопрос, но когда потеплее будет. Машина едет норм- кпп не буксует. Просто вопрос в том- мозги принимают участие в этом (точнее принимали)?

Освещения приборки нету- как её выудить оттуда? Что откручивать надо?
При этом подсветка печки горит, индикация положения ручки акпп притухает.

Может вопросы банальны, но я впервые взял сивку после совкопрома. Помогите пожалуйста!

TransDeformator,
шрус меняй на родной и не забивай бошку колхозом exist.ru цены на подвеску небольшие
раз ставили говнокарб от восьмеры проверь прокладку,у меня был ленолеум и оброты плавали вверх вниз гдето на 100,а вообще ес есть возможность настрое его или поставь родной от цивки
про акпп не подскажу тк у мя механика,но раз есть удар то чтото там я думаю не нормально

проводка у тебя стопудово наколхожена ппц,снимай торпеду в теплом месте и увидиш шок)))зато после переделки проводки,у меня перестали гореть предохры и мигать свет
в общем ес что нужно еще спрашивай)

Так вот как понять какой шрус мне нужен?
На что смотреть надо? на модель коробки/двигателя/подвески?

Короче в птс написано- кузов AH-10265**, двигатель EW, 10411**
**- это циферки которые я не хочу выкладывать всем на обозрение
Расшифруйте мне как понимать эту охинею?

Кстати подвеска торсионная спереди. По ней тоже вопрос- можно ли её на нормальную поменять?

торсион - это танк !!! Подвеска передняя торсионная, как на военных тагачах БАЗ или МАЗ. Вечная практически. Задняя обычная, "Макферсон".
Довольно неплоха на ровных дорогах

TransDeformator,
ну без тучи переделок торсион на обычную не поменять,а чем торсион то неугодил? мне вот он больше нравица, а вот тебе ссылка на твою машину в экзисте
http://www.japancats.ru/honda/Group....2-98bfb0f763a5
зарегишся и смогеш заказывать,детали подвески недорогие

А как ты это узнал? Я там зарегался кстати!
Только год выпуска у меня по птс 1988, а не 1985.
Там же только по вину можно модель точно узнать- как у тя это вышло?

Кстати вопросы начинают по проводке всплывать. Блока предов я так и не нашёл
Зато нашёл там где должна стоять магнитола 2 провода сине белых с разъёмами типо "мама" одиночными. Тот что из жгута выходит это постоянный + и скорее всего он шёл на прикуриватель, а второй уходит куда-то на верх. Вот опознать бы что это за второй провод такой. По предположению это или масса или на нём висит какой-то потребитель довольно мощный. Подключаю лампочку между ним и плюсом и она загорается в полный накал, но больше ни чего работать не начинает.
У печки нету первой скорости- это куда лезть?

TransDeformator,
да легко узнал по модельному ряду,у меня 85 год у тебя 88 это одно и тоже,тем более двигло ew

Короче полез я в дебрии машины.
Вчера поменял термостат, а то холодно было. Левая задняя стеклофорточка была на проволоке- замок был сломан. Соответственно дуло. Пока решил проблему двумя хомутами, а как тепло будет переделаю просто на винт с круглой головкой и пластину. Мне не надо чтоб она открывалась.
На очереди замена правого внешнего шруса.
Ну и дальше уже пойдёт замена навесного кузова на стеклопластик. Мне проще сделать стеклопластик чем искать железо. Так что двери, крышка багажника, крылья и капот вскоре будут заменены на стеклопластик.

TransDeformator,
слушай а мне сделать можеш? ответь в пс)

Ответил в личку.

Кстати кто что думает по поводу ЗДТ? Чертежи планшайб есть где нить?
Думается если туда воткнуть 13 диски, то будет главнее.
У меня на старой машине стояли и гидроручник был и регулятор и мне очень нравилось.