дуалкарб.

Сообщение от britva

прошу прощения, но вклинюсь со своим вопросом))) А то че тему еще одну создавать.
СитуЭйшен следующий:
1. Короче вытаскиваю подсос сутреца , прогреваю машину, все прогрел, стрелка поднялась до самой первой отметки, убираю подсос, обороты падают до 500-ста где то, и малшину начинает колбасить, руль дергается не по детски))
2. то же самое прогреваю, убираю подсос, а обороты не падают, открываю капот , сам тросиком газа газую, упали обороты.
3. когда все нормально прогревается градусов до 70-80, то в ркльотдает , такое ощущение толчки какие то, ну и так ощущается немного в салоне.
В прошлом году карбы настраивал, летом такого не было по прогреву, метки грм были еще сбиты все выставлял, толчки в руле были небольшие. Они меня уже задрали. Ездил к мастерам они сотрели подушки двигателя, сказали нормальные, целые подушки. Так в чем же причина?
провода вв могут как то влиять? как их проверить? и разгон какой то не такой. или сцепление может как то влиять? мне кажется что оно подумирает, как его проверить?
Двигло д14а1.

прям катострофа какая-то, а не автомобиль.
В каком смысле толчки в руле? мож с гидрачём чё?
У тебя именно в руль бьёт или весь салон колбасит?

маши нанорм не надо гнать)))))
ну и по салону практически не чувствуется, а вот рулек то колбасит)) гидрика нет))))

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:10 ----------

колбасит не сильно, но всетаки))) на скорости нет ничего ни вибрации и не колбасит, тока на хх))

Да я пошутил про катострофу.
Посмотри в темноте на двигу, мож провода высоковольтные где шъют на массу. колпачки свечные проверь на наличие трещин и обугленных мест. через них тоже может прошивать. в крышке трамблёра контакты могут подгареть, подкиснуть.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:18 ----------

а насчёт того что как говоришь оборотв не падают- заслонки подзаедают скорее всего. промой оси и заслонки в карбах средством для чистки карбов.

провода так весной поверял, и трамблер вскрывал, контактики чистил, да они то в принципе норм были))

да реально тросики заедают,wd40 или силиконовой смазкой пройдись везде
500об естественно будет трясти, у меняс убитыми боковыми подушками трясло начиная с 650 и ниже

теперь при включении света обороты прпоседают, до 650-700, начинае тясти, опять песня началась нездоровая))) потом руку к выхлопной подношу, выхлоп как то рывками , поидее то получается зажигание раннее или позднее, я хотел трамблером подрегулировать, при вращении трамблерчика работа двигателя практически не меняется.
До была такая херня, ремень грм на 3 зуба не правильно стоял, я поставил по меткам натянул, карбы нстроили , почистили все как бы норм было, проседало не на много и не потряхивало так)
Со настроили 1.5 единицы. Движок на норм подушках, Д14А1.

вот свеча- вроде норм да?
вот так ремень натянут норм или нет?
И какое СО должно быть на моем двигателе, дуалы без мозгов

Сообщение от britva

вот так ремень натянут норм или нет?

все зависит от усилия приложенного к пальцу при выкручивании ремня...

Сообщение от britva

И какое СО должно быть на моем двигателе, дуалы без мозгов

СО на холостом ходу 0,5%

ну усилие х3 какое, надавил альцем на него максимально пока он доконца не прогнулся))
а на второй фотке вывернул максимально как возможно.
Тобеж 1.5 это много, на хх настраивали регулируя 2 винтами качества, ставили 900 оборотов

Сообщение от britva

а на второй фотке вывернул максимально как возможно

главное чтоб не "лепетал" ремень на этом ручье во время работы мотора... а все остальное ерунда.

Сообщение от britva

Тобеж 1.5 это много, на хх настраивали регулируя 2 винтами качества, ставили 900 оборотов

вообще дуалкарбы всегда больше дымили на СО чем с одним...ну мануал гласит не более 1