Проблемы с двигателем

Давит масло из-под прокладки блока
Кто сталкивался с таким? Двиг после капиталки.
Какие я вижу возможные причины:
- перелив масла
- изначально плохо"шлифанули"\затянули
- следствие удара по двигателю при аварии (разбитый коллектор, пробитый картер, разбитая до маслоловушки клапанная крышка, вот не могу сказать ,cнималась ли после этого голова, но прокладка уже не менялась точно))
Возможно подтекать стало не сразу, но после раскрутки до 7 тыс. На данный момент масло сочится даже на холостых оборотах...
Что делать сразу? Ясно что уровень масла уменьшу,( какого черта я не сделала это сразу после перелива?!)
Хочу понять причину до того, как мотор будет разобран снова. Может есть у кого умная мысль?

а тут ничего кроме шлифовки поверхностей да замены прокладки и не сделать. герметиком не замажешь же...

Сообщение от Hondolom

а тут ничего кроме шлифовки поверхностей да замены прокладки и не сделать. герметиком не замажешь же...

Да это понятно. Просто маловероятно, что это было плохо сделано.
Собирать-разбирать двигатель можно много раз, причину бы найти, хотя бы исключить перелив масла.

Удар был после капиталки? Если да то вполне возможно что в следствии удара головку диформировало. Если нет то могли болты постродать ( мне в дверку зимой въехали не сильно но машина метра полтора боком проехала так через две недели три шпильки обломались)
А перелив масла в основном на сальники коленвала влияет, а на прокладку насос давит и ему все равно много масла или нет.

Сообщение от buzz32

Давит масло из-под прокладки блока

в каком месте конкретно давит?

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:37 ----------

Р.С. видать такой хваленый питерский сервас...)))))))не чета тверскому

Конкретнее - справа (обведенное место, не очень хорошо видно)

Тут сложно что-либо утверждать, шлифовали-то не в этом сервисе.
Ну и удар был нехилый - двигатель сместился к моторному щиту.
Ну и масло было перелито, и после замены снова перелито
Опять же "новую" клапанную крышку я в руках не держала, что там с маслоловушкой неизвестно.
Хочу снять и распилить топливный фильтр, по идее если масла было много, оно должно там быть

Сообщение от buzz32

Ну и удар был нехилый - двигатель сместился к моторному щиту.

ну допустим удар тут не при чем...мотор был собран веть перед ударом так что подвинулся в проеме весь а не отдельно ГБЦ от блока...

Сообщение от buzz32

Ну и масло было перелито, и после замены снова перелито

и это тоже не влияет,там где обведено сливное отверстие с головы в поддон,(подачи там нет)если уж слив с головы не держит то точно кривизна прилегающих поверхностей..

Сообщение от buzz32

Опять же "новую" клапанную крышку я в руках не держала, что там с маслоловушкой неизвестно.

чем крышка то не угодила течь веть не с нее а по другому стыку

Сообщение от buzz32

Хочу снять и распилить топливный фильтр, по идее если масла было много, оно должно там быть

а это то зачем?

Перелив масла убивает вентиляцию картерных газов - масло, думаю, будет сочится отовсюду.
А почему не могло произойти сдвига ГБЦ от блока?

Сообщение от buzz32

Перелив масла убивает вентиляцию картерных газов - масло, думаю, будет сочится отовсюду.
А почему не могло произойти сдвига ГБЦ от блока?

ты же не 10 литров туда залила чтоб вентиляцию нарушить.
как вариант прокладка бракованая ещё может быть

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:41 ----------

а распил фильтра тебе ни о чём не скажет.
посмотри внимательнее, может через трещенку какую на блоке сочит