Проблемы с двигателем

А у меня тож дыма белого не было, (он был синим после перегрева) а антифриз уходил через 2 целиндр до капиталки. ещё раз о переливе:
Ты можешь залить масло хоть под горловину, масло потечёт через сальники, через сапуны, но ни как не через прокладки при условии что поверхности ровные,а прокладки не поломаны.

мне кажется не дотянули гбц
лично когда тянул двумя разными ключами динаметрическими, оба по разному показывали, первый раз так же не дотянул, завел - масло и в камеры и наружу полезло
второй раз тянул отечественным ключом все норма

Сообщение от Hondolom

А у меня тож дыма белого не было, (он был синим после перегрева) а антифриз уходил через 2 целиндр до капиталки. ещё раз о переливе:
Ты можешь залить масло хоть под горловину, масло потечёт через сальники, через сапуны, но ни как не через прокладки при условии что поверхности ровные,а прокладки не поломаны.

Ну возможно масло не причина, а индикатор состояния прокладки. Возможно. Но мне кажется если залить под горловину, что-то типа гидроудара случится.
Скорее всего у меня две проблемы - перегрев и перелив масла, вызывающий затуп

гидроудар бывает тогда- когда жидкости деться некуда. а блок сам по себе не герметичен. там намерено для этого сделаны сапуны чтоб не создавалось давление которым может выдавить сальники.

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:30 ----------

На жигуле у знакомого сапун забился, так у него щуп выстреливал, но сальники не потекли
А вот от перегрева голову ведёт и ещё как!!!!

Сообщение от buzz32

А почему не могло произойти сдвига ГБЦ от блока?

потому что если в самом деле нормальный сервис(не тверской)то должны направляющую поставить между ГБЦ и блоком,там сдвиг исключен.(хотя я всегда ставлю)

Сообщение от buzz32

Перелив масла убивает вентиляцию картерных газов - масло, думаю, будет сочится отовсюд

ничего ему не будет и сочится не должно даже при переливе

Сообщение от avtopsih

потому что если в самом деле нормальный сервис(не тверской)то должны направляющую поставить между ГБЦ и блоком,там сдвиг исключен.(хотя я всегда ставлю)

ничего ему не будет и сочится не должно даже при переливе

Что за направляющая, интересно?
Ну остается версия перегрева. Но тогда перегрев должен был произойти еще до того, как я забрала машину, просто он проявился позже.

та что под номером 33.
железная втулочка запресованая в головку в отверстие для болта которыми притягивается головка к блоку. она немного выступает из отверстия в головке и входит выступающей частью в ответное отверстие в блоке тем самым исключая смещение головки относительно блока.

да да все правильно ну а с перегревом так если шлифовали плоскость то должны кривизну убрать были

Сообщение от Hondolom

та что под номером 33.
железная втулочка запресованая в головку в отверстие для болта которыми притягивается головка к блоку. она немного выступает из отверстия в головке и входит выступающей частью в ответное отверстие в блоке тем самым исключая смещение головки относительно блока.

Такое вроде всем делают, кроме меня

---------- Сообщение добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:58 ----------

Сообщение от avtopsih

да да все правильно ну а с перегревом так если шлифовали плоскость то должны кривизну убрать были

Да нет, уже после капиталки движок перегрелся, потому что антифриза немного не хватало. Ну я так думаю.
Потому что после обкатки, как только я покрутила двигатель, полезло масло

Сообщение от buzz32

Потому что после обкатки, как только я покрутила двигатель, полезло масло

до скольки крутила?а антифриза почему не хватало?че не залить было по уровень?ясно в общем какой там сервис у вас..