Долгий прогрев

вот как бы не озадачивался раньше, но напишу..

летом даже в +45 - стрелка указателя температуры ниже середины шкалы.
вентилятор ниразу не включался. хотя исправен.

зимой, вапще где-то проезжаю километров 8 и стрелка только начинает подъём... воздух из печки теплы.. как бы типичный недогрев

куда копать?? термостат новый, исправный..

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:29 ----------

из=за не очень плотной резинки уплотнительной на нём наврятли же такой недогрев будет?

я минут 25-30 прогреваю в -35, стекла отаивают впринцепи за минут 7,воздух теплый идет...термостат тож менял ) попробуй печку продуть) или еще что,насамом деле много что может быть.

ну а летом почему недогревается )) я могу с картонкой летом вапще без проблем ехать..

Сообщение от m1sh

ну а летом почему недогревается )) я могу с картонкой летом вапще без проблем ехать..

А может у тебя датчик температуры не работает???

у меня почти как у тебя! летом стрелка чуть ниже середины, вентилятор включается очень редко, зимой прогревается долго и стрелка как бы заторможено реагирует на рост температуры, за зиму стрелка к середине даже и близко не подбиралась! А вообще как только теплый воздух из печки пошел,тогда я и начинаю движение,а стрелка всё ещё в низу,но потом лениво подымается!

показометр что-то долго реагирует, руками- двиг теплый а стрелка вообще не сдвинулась, зато потом минут через 20 сразу почти до середины подскакивает за 3-5 секунд.
завел, подождал 2-3 минуты поехал медленно, а греть 20-25 минут имхо бесполезная трата бензина.в движении быстрее прогревается.
попробуй картонку на пол радиатора поставить но по мне тау уж лучше пусть ниже середины будет чем потом от перегрева голову поведет или еще что произойдет

да говорю - летом можно ездить с картонкой - вентилятор ниразу не включался...

это такая фича хондомоторов?? или всё-таки что-то чинить надо??

на ходу прогревать машину не рекомендуется, иначе скоро будишь капиталить двиг т.к. тепловые зазоры еще не выставились,масло не прогрелось полностью и слишком густое что затрудняет его проникновение по масленым каналам в ГБЦ и в подшипники скольжения, тем самым, когда мы трогаемся на холодном двигателе происходит повышенный износ трущихся деталей двигателя!!!

заводим двигатель, закрываем кран печки , нагружаем гену (свет, зад.противотуманки,обогрев стекла,винт печки в 4 пол. )
в итоге двигатель прореватся достаточно быстро. Всегда так делаю-когда холодно.

Сообщение от AKKI

на ходу прогревать машину не рекомендуется, иначе скоро будишь капиталить двиг т.к. тепловые зазоры еще не выставились,масло не прогрелось полностью и слишком густое что затрудняет его проникновение по масленым каналам в ГБЦ и в подшипники скольжения, тем самым, когда мы трогаемся на холодном двигателе происходит повышенный износ трущихся деталей двигателя!!!

оно 5-30 оно не может быть густым
мне по барабану на этот двиг ) он и так упорот,корыту 21 год.....
ну при -30 вообще считается эксплуатация в экстремальных условиях
думаю до минус 20 там все расчитано, потому и рекомендации определенные по маслу и эксплуатации и есть, почитать бы на сивки 4ого поколения рекомендации по эксплуатации, осталась у кого книжечка?
на многих машинах не старше 5 лет как только индикатор температуры сместился на 1 палочку рекомендуют начинать движение....