сегодня разобрал рейку на своем...нижний подшипник поменять нереально....кот, если извлек, то каким макаром ???????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????
Ruslan62,
Довольно долгим и непростым был процесс вынимания внутреннего игольчатого подшипника.
Пытались его и сковырнуть и высверлить, в итоге выбили отверткой, разбив его внешнюю обойму.
как читаеш то?
как-то так))))
тока выбивать надо довольно аккуратно. ибо обойма из стали типа ХС, а корпус рейки люминивый.
выбивал примерно таким макаром:
подточенной отверткой ставился перпендикулярно обойме и ипашил)))
если бы не Кац, я бы его насквозь просверлил, уже был готов на это)))))
понятно. буду пытаться ))))))
дерзай)).
только еще раз предупреждаю - аккуратно и внимательно.
ибо если расхренячится посадочное место, то уже мало что спасет отца русской демократии.
сварка картера аргоном и выборка посадочного места под подшипникСообщение от kot321
гыгы. пошутил.затраты тогорот. и еще соосность надо соблюсти.
проще быть поаккуратнее.
согласен...но тем не менее не бежать за другой на разборку а вариант восстановления есть своей...практически всегда.
я, кстати, так и не отписался за результаты перебора своей.
восстановления не получилось.
рейка зажата практически до упора (без 1/4 оборота). все равно стучит, но хотя бы не вырывает руль из рук как было до этого.
я был согласен бежать за другой на разборку, но их там просто нет.
а почему стучит, если втулка и подшипники новые !!??? получается износ пары червяк -рейка ...... шарниры которые внутри рейки хорошие ? а то у моей разбит был один из-за попадания воды через порванную гофру...
Ваши права
Ответить с цитированием