бортовой журнал , квадрат

такая книжка есть у меня, точнее была, уехала с седаном))
А вообще в Краснодаре в книжном магазине около 300 руб...
Слегка бестолковая она, но есть и полезные вещи. Надо юзатьнесколько мануалов, для получения полной картины...

меня сейчас интересуют только разделы электрика...
двигатели и трансмиссия прекрасно описаны в американских руководствах.
ходовая и так понятна. жигули он и в африке жигули))))) тока многорычажный))))

а вот электросхемы...
в трех книгах пиццот отличий!!
уроды, одним словом...

на вентилятор печки на макс скорости подается 12,7 вольт на заведеном авто,
это нормально ? если подцепить напрямую к аккуму (14,4 вольт) вентилятор не сгорит ?
воздух горячий, но дует слабо, радиаторы не забиты,

94 лс d15b2 ED6 9.5 сек

сёдня приехал поворотник левый в передний бампер,
в комплекте нету приблуды куда лампочка крепится закручивается,
с других моделек хонд с каких подходят ?



---------- Сообщение добавлено 10.11.2012 в 13:05 ----------

Сообщение от Balshoi

Слегка бестолковая она

ага, и главно по дуалкарбам ничево не нашел, изза них в первую очередь и брал

Сообщение от ruslllan

сёдня приехал поворотник левый в передний бампер,
в комплекте нету приблуды куда лампочка крепится закручивается,
с других моделек хонд с каких подходят ?

От любой другой Хонды, патроны поворотников стандарт

итак, поворотник поставил, машинка внешне выглядит огонь
поменял прогоревший глушак, воткнул от нивы.
нашел поставил бардачок от шатла, один в один,
терь кузов и салон в полном заводском порядке.

но, седня выяснилось что двигатель помирает, к весне потребуется капремонт,
естесно ремонтировать не собираюсь, хочу свап.
на время свапа буду работать на марке.

машинка на повседнев, работа торгпредом по городу, стою перед выбором , либо заместо карбового ставить свежий инжекторный д15б, либо ставить интегровский 1,8 литра,

интересно, на сколь будет большая разница в расходе топлива между ними ?

про гемор с баком и бензотрассой наслышен, думаю справимся,
я буду в подмастерьях у мастера,
но для начала надо определиться в каком направлении двигаться, какой движок ставить

придется все заказывать со владика контрактное, было бы здорово не промахнуться с выбором железа, чтоб и коробка и движок встали достаточно хорошо, чтоб привода влезли, ну и все остальное,

А если оставляешь д серию-зачем короб-то менять? с ЛСД хочишь?

Сообщение от RyanCooper

А если оставляешь д серию-зачем короб-то менять? с ЛСД хочишь?

да чета коробка плохо скоростя переключает, хз, может замена масла поможет

если из Д серии то какой движок может встать хорошо ? ну чтоб не менять привода, коробку и прочее, чтоб переделки только бензобак+трасса+электрика
D15B
D16B1
D16V1
D16V3
D16W4
D16W5
D16W7
D16W8
D16Y1
D16Y2
D16Y5
D16Y6
D16Y8
D16Z6
D16Z9
D17A2
D17A5
D17A9
все втек

---------- Сообщение добавлено 16.12.2012 в 20:35 ----------

нашел в инете:
Хонда Цивик (Honda Civic) 1990 года кузов EF2, мотор D15B DUAL CARB, АКПП безмозглая гидравлика => воткнули туда D15B VTEC с ES-1 катушечный и соответственно инжектор. Все подошло на ура, но... Поскольку ДВС с вариатора комп постоянно пребывал в аворийном режиме, а у хонды это проявляется в том числе и отсечкой на 4500 об/мин. Многочисленные потуги обмануть комп ни к чему не привели. Решено вместо инжектора вернуть DUAL CARB. На втековскую голову встал с незначительными доработками. Получился гибрит . Теперь комп управлял только катушечным зажиганием. Отсечка по оборотам исчезла, но опять но... Поскольку комп все же пребывал в аварийном режиме плюс вшитая в его мозг программа по экологии, приводили к слишком позднему зажиганию со всеми вытекающими. Решено на втековскую голову с дуалкарбом вернуть трамблер. Теперь победа! Втек вывели на кнопку в салоне. Динамические испытания. Вечерком выезжам на семофорку, и включаем D3. Тапок в пол, тахометр махом перемохнул за 4000 оборотов, врубаем втек, увеличение тяги очевидно даже для пассажира, итак вторая 6500 оборотов на спедометре 130, третья, затяжка до 4500 оборотов, вновь врубаем втек - уверенно пошла в разгон. На тахометре 6800 оборотов/мин на спедометре 180км/ч, через пару сотен метров красный, по тормозам. Вывод: свап удался, я доволен.

Моторы Д серии прикручиваются к коробкам д серии-привода менять не надо,коробку менять не надо))Плохое переключение может быть и из-за сцепы или кулисы) ты про зц моторы не забывай-у вас там с ними напрягов не должно быть-130 л.с все же