Снова о моей Хондюше IV седан EF2

И снова здрасте,уважаемые мужчины.
Моя девочка с лета стоит на приколе. средств на новую неть,но вот прикупить новый движок денюшка имеется... двигатель мой был D15B карб,автомат... вот расширенная темка по моей Хондюшке http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=96224&page=3 кто не знает и не помнит
есть ли какие варианты помощнее на нее???чтобы без лишних свапов...

Продавать даже не предлагайте,это моя первая личная машина,я её по-любому себе оставлю,даже когда найдется деньга на новую машину.

для гонок оставлю,переделаю на механику и буду гонять...но это в планах на далекое будущее,вернемся к настоящему.

Нужен движок,чтобы так, отключил провода снял старый движок,поставил новый движок подключил эти же провода и поехал...утрировано,но суть надеюсь понята))))

Заранее спасибо,всем отвечающим!

Не бывает так)

почему же не бывает??
куповается мотор например Д14 от ЕК, на него одевается отремонтированая головка со своего Д15 и ездится дальше со всеми своими курбураторами и прочая))...

я же написала,что утрировала....понимаю,что в любом случае дополнительные переделки будут,но хотелось чтобы они были минимальны.

У меня есть возможность купить все в сборе,но что именно в мою пташку залезет?Хотелось бы помощнее и если можно VTEC

Можно ли в нее в инжекторную переделать с минимальным вложением?

вот смотрю с другой темы.
"Информация с дружественного сайта:

ZC(Аналог для D15Z4, D16Z6, D16A1, D16A3, D16A6, D16A8, D16A9 и D16Z5 двигателей)

Некоторые двигатели D-серии маркируются как "ZC" (usually JDM), но они могут быть и с других серий.

Производились SOHC и DOHC двигатели ZC.

Без системы VTEC SOHC ZC идентичен D15Z4 и D16A6 двигателям, но с более агрессивным распредвалом.

VTEC SOHC ZC идентичен с D16Z6, DOHC ZC идентичен с D16A1, D16A3, D16A8, D16A9 и D16Z5.

DOHC ZC

*Устанавливался на 1988-91 (JDM) Crx si
* Рабочий обьём : 1590 cm³
* Диаметр и ход поршня : 75 mm X 90 mm
* 1986-1987 Степень сжатия : 9.3:1 1988-1989 Степень сжатия : 9.5: 1
* 1986-1987 мощьность : 113 hp (84 kW) @ 6250 rpm Torque : 99 ft·lbf (134 N·m) @ 5500rpm (US)
* 1988-1989 мощьность : 118 hp (88 kW) @ 6250 rpm Torque: 101 ft·lbf (137 N·m) @ 5500rpm (US)
* 1988-1991 мощьность : 130 bhp (97 kW) @ 6800 rpm Torque : 106 @ 5700 (JDM)
* Клапанное положение : DOHC
* Код поршня 1986-87 : PG6
* Код поршня 1988-89 : PM7
* Система питания : OBD-0 MPFI"

что из этого может подойти?опять же с минимальными вложениями.
еще раз напоминаю,я реалистка,все понимаю,что вкладываться надо...но те кто сталкивался со сменой двигателей,могут подсказать,как все минимизировать.

ээээ....
красавишна!!...
минимизировать - это то, что я написал....
все остальное - это довольно сложная и тяжелая работа...

дохц зц я бы даже и не рассматривал.
очень редкий мотор.

можно сделать и инжектор и втек.
но!
замена или переделка бензобака, переделка бензотрассы, замена всей силовой установки, ибо лично я не верю в то, что мотор с ЕК нормально срастется с коробкой от ЕФ.
переделка практически всей проводки в моторном отсеке и практически всей в салоне.
там денег будь здоров пойдет.

вот, к примеру, маддикс строил:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=114220

ко всем его затратам надо будет еще добавлять и добавлять стоимость услуг сервисменов...

Сообщение от kot321

ээээ....
красавишна!!...
минимизировать - это то, что я написал....
все остальное - это довольно сложная и тяжелая работа...

дохц зц я бы даже и не рассматривал.
очень редкий мотор.

можно сделать и инжектор и втек.
но!
замена или переделка бензобака, переделка бензотрассы, замена всей силовой установки, ибо лично я не верю в то, что мотор с ЕК нормально срастется с коробкой от ЕФ.
переделка практически всей проводки в моторном отсеке и практически всей в салоне.
там денег будь здоров пойдет.

вот, к примеру, маддикс строил:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=114220

ко всем его затратам надо будет еще добавлять и добавлять стоимость услуг сервисменов...

господа вы че несете? зачем барышню пугаете ? по факту
1)любой д мотор встает на любую д коробку
2) трассу не надо менять (под топливо)
3)делов на день в любом нормальном сервисе
берем инжектор любой (д15 втек например)
вламываем старый мотор
втыкаем новый
сращиваем 10-15 проводов под капотом (точно не помню сколько)
ставим инжекторный бак , обратку и подачу используем родные
радуемся и никого не слушаем.

Пушистая,как владелец еф2 седана владелице еф2 седана скажу-собери исправную машину на мехе со сток мотором-и поедет нормально и проживет долго) у меня д13б2 уезжает от 2х литровых аудей,правда одногодок с цивом)))

ну ты млин и сравниваешь))))
2-х литровая восьмидесятка (или не дай бог сотка))) )- максимум 115 лс на почти 2 тонны фашисткого металлолома с мяяххкой ваальяжной короппкой)))))
и цывег. 75 или 90 лс на тонну попонского жестяного картона с очень даже резкой коробкой)))

зато в авдотье места дохрена, удобно, поддержка неплохая для широких-то сидушек и секаса делать ващще буря-ураган))))

Сообщение от kot321

ну ты млин и сравниваешь))))
2-х литровая восьмидесятка (или не дай бог сотка))) )- максимум 115 лс на почти 2 тонны фашисткого металлолома с мяяххкой ваальяжной короппкой)))))
и цывег. 75 или 90 лс на тонну попонского жестяного картона с очень даже резкой коробкой)))

зато в авдотье места дохрена, удобно, поддержка неплохая для широких-то сидушек и секаса делать ващще буря-ураган))))

ну да,цивик полегче буде,поэтому и деру дает резвей))))

у цивиков внутри тоже места не мало,по крайней мере в моей,правда на предмет - секаса))) ничего сказать не могу...не проверяла)))

---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 в 23:29 ----------

Сообщение от kot321

срать на каталоги!!
надо смотреть, что на моторе написано!!
если машина - пруль, то юзать epcdata.ru.
очень-таки точный каталог.

курбураторный д15 за 15 косых????????
они там уже все вааащее поахреневали???

я ж уже написал.
поищи по интернету и по клубам ленинградским и московским д14а3, а4, z1, z2.
их как грязи.
народ на ЕК мощные свапы делают, движки за дешман скидывают.
берешь от него низ, ремонтируешь свою головку и собираешь все в кучу.

тока продавана надо честного найти (а это ооочень сложно...) и мотор не в хламе.
ему ценник, очень часто вместе с коробкой, около десятки...

так вот...самое такое, что этот мотор с европы приедет...проверенный и исправный 100%...в этом и загвоздка...
спрошу по чем эти варианты у них,спасибо.там по дружбе пару тыщенок то еще скинут в любом случае

Та не суть важно) Я тут еще почитал тему Пушистой, по ходу у нее седан с такой же мордахой как у меня и Лютеция-хлопнуть такую и муторные поиски капота и крыльев обеспечены))) Собери чистенький опрятный автомобильчик с мкпп и все))) Лошадей под капотом всегда мало-гонка за ними бессмысленна.