Снова о моей Хондюше IV седан EF2

Сообщение от RyanCooper

Та не суть важно) Я тут еще почитал тему Пушистой, по ходу у нее седан с такой же мордахой как у меня и Лютеция-хлопнуть такую и муторные поиски капота и крыльев обеспечены))) Собери чистенький опрятный автомобильчик с мкпп и все))) Лошадей под капотом всегда мало-гонка за ними бессмысленна.

Я так то и склоняюсь к тому, что стоковый движок поставить. Мне предлагают его за 15т.р. с карбом и еще некой атрибутикой привезти. + работа 5т.р. но для автоматика моего...
а замена с автомата на механику муторен?.... стоимость коробки мех. - 5 т.р.

и кстати да, мордочка у наших цивиков особенная))))

---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 в 22:40 ----------

Сообщение от kot321

ээээ....
красавишна!!...
минимизировать - это то, что я написал....
все остальное - это довольно сложная и тяжелая работа...

дохц зц я бы даже и не рассматривал.
очень редкий мотор.

можно сделать и инжектор и втек.
но!
замена или переделка бензобака, переделка бензотрассы, замена всей силовой установки, ибо лично я не верю в то, что мотор с ЕК нормально срастется с коробкой от ЕФ.
переделка практически всей проводки в моторном отсеке и практически всей в салоне.
там денег будь здоров пойдет.

вот, к примеру, маддикс строил:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=114220

ко всем его затратам надо будет еще добавлять и добавлять стоимость услуг сервисменов...

спасибо за подробный ответ и за красавишну))))

---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 в 22:43 ----------

Кстати, а вот почему во многих автокаталогах мой движок D15B считается 1,4 если можность 1493...а это 1,5 практически.

срать на каталоги!!
надо смотреть, что на моторе написано!!
если машина - пруль, то юзать epcdata.ru.
очень-таки точный каталог.

курбураторный д15 за 15 косых????????
они там уже все вааащее поахреневали???

я ж уже написал.
поищи по интернету и по клубам ленинградским и московским д14а3, а4, z1, z2.
их как грязи.
народ на ЕК мощные свапы делают, движки за дешман скидывают.
берешь от него низ, ремонтируешь свою головку и собираешь все в кучу.

тока продавана надо честного найти (а это ооочень сложно...) и мотор не в хламе.
ему ценник, очень часто вместе с коробкой, около десятки...

ни за что в жизни не поверю, что мотор, которому уже можно ******** в штатах продавать, будет 100% исправным, без проблем и бла-бла-бла)))

но, в общем, дерзайте))

Сообщение от kot321

ни за что в жизни не поверю, что мотор, которому уже можно ******** в штатах продавать, будет 100% исправным, без проблем и бла-бла-бла)))

но, в общем, дерзайте))

Я както видел во Владике мотор Д15 или Д13 карбовый контрактный в продаже с пробегом 12или18 тыщ...

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 18:47 ----------

Сообщение от Пушистая

ну ты мне америку не открыл)))) что это разные автомобили...не блондинка вроде,понимаю!))))

С днем Влюбленных,товарищи!

америкоские праздники не празднуем...

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 18:55 ----------

Если у тебя дуалкарбы родные стоят, то ZC дуалкарбовый бери...

kot321,
кстати,как на Ферике катается?какого года он у тебя?

2000
последний хороший цивик, так называются эти машины)))

мне довольно удобно.
но периодически раздражает малый вес конструкции и низкий клиренс))))
места достаточно, но маленький багажник и задние сиденья не складываются))))
и хочу сидушки от шестого баяна тупера. ибо в имеющихся удобно, но те лучше)))

когда я его покупал, я понял, что эта машина - идеальный компромисс))))

kot321,
я вот заглядываюсь на эти года как раз 2000-2001)))
так клиренс у всех цивиков не айс... можно чуть решить поставив проставки и взять резину с высоким профилем...я купила свою с 13ми дисками и на 60...поменяла на 14е и 70...и ничего арки не задеваем...и приподнялась немного...кто-то и на радиусом 17 умудрялся запихать,правда профиль низкий был вроде.....

2000 и 2001 - это разные машины))))
у мну зима 13, лето 14. и на ЕК и на квадрате.

никаких проставок!! нельзя!! это убивает и подвеску и всю управляемость, которая у квадрата, на мой взгляд, лучше чем на ЕК. по крайней мере, резче и четче.
а слишком высокий профиль резины уродует внешний вид.

Сообщение от kot321

2000 и 2001 - это разные машины))))
у мну зима 13, лето 14. и на ЕК и на квадрате.

никаких проставок!! нельзя!! это убивает и подвеску и всю управляемость, которая у квадрата, на мой взгляд, лучше чем на ЕК. по крайней мере, резче и четче.
а слишком высокий профиль резины уродует внешний вид.

управляемость да,я ваще не хочу со своего крадратика слазить,но млин...время убивает все равно...

так я в курсе, что разные)))) просто и тот и тот вариант интересны

они непросто разные. ЕК и ES это ваааапще разные автомобили)))
если брать ES, то рестайловый. он внешне хоть не совсем убог.

а вообще при должном количестве денег, желании и прямых руках из ЕФ строится очень даже красивая машина.

тех же американцев посмотреть...