Начал подыскивать себе квадрата

kot321,
веселая в смысле климат там фиговый для кузова? или еще чего?

Цель такая - ежедневное использование в НЕ зимний период в качестве поповозки с постепенным восстановлением и приведением в идеал (т.е. в отдаленной перспективе перекрас полный в понравившийся цвет с устранением всех проблем по кузаву естественно). Как то так примерно.
Что скажешь?

Сообщение от rocknro11a

kot321,
веселая в смысле климат там фиговый для кузова? или еще чего?

Цель такая - ежедневное использование в НЕ зимний период в качестве поповозки с постепенным восстановлением и приведением в идеал (т.е. в отдаленной перспективе перекрас полный в понравившийся цвет с устранением всех проблем по кузаву естественно). Как то так примерно.
Что скажешь?

1. климат очень плохой. как и в москве. машины оттуда в полном говне обычно. с таким возрастом вообще жопа.
2. сами эксплуатанты столичных машин тоже та еще публика. к машинам относятся как в штатах. не ухаживают, не блюдут. поездил, надоела, выбросил, купил другую.
3. ежедневное использование и восстановление - так не бывает.
все кузовные ремонты крайне желательно делать в теплое время суток-года)).
4. в любой машине основное - это кузов. у цивиков очень больные места - это задние арки, пороги и днище. если это никто не переваривал, то машина в хламе полном.

где-то с годик назад на ветке ЕК человек выкладывал фото ЕК-хэтчбека примерно 98г.в. жопы снизу на той машине не было вообще. одни лохмотья.
как вы думаете что с машиной, которая на 10 лет старше?

Сообщение от kot321

где-то с годик назад на ветке ЕК человек выкладывал фото ЕК-хэтчбека примерно 98г.в. жопы снизу на той машине не было вообще. одни лохмотья.
как вы думаете что с машиной, которая на 10 лет старше?

Не факт что 4 поколение загниет быстрее чем 6

---------- Сообщение добавлено 28.02.2013 в 03:24 ----------

Сообщение от rocknro11a

да чет хотелось с инжекторным двиглом сразу, ну теперь уже призадумаюсь, может из краснодара возьму...

---------- Сообщение добавлено 28.02.2013 в 00:15 ----------

Ребят, а если у меня в планах все равно есть перекраска всей машины, то имеет ли смысл брать допустим цивик в более вменяемом состоянии (по кузову) за 100, чем цивик в ушатанном состоянии но за 50? Ведь варить скорее всего придется и там и там, но по деньгам может выгоднее получится более ушатанный?
Вроде бы арки и пороги скорее всего придется же так и так варить...

Никто не ответит на такой вопрос, вернее ни один ответ не будет правильным, потому что важно КАК все переваривалось\красилось

Сообщение от buzz32

Никто не ответит на такой вопрос, вернее ни один ответ не будет правильным, потому что важно КАК все переваривалось\красилось

Ну если так, то тогда "для надежности" надо брать дорогой, но менее гнилой кузов получается.

Сообщение от rocknro11a

Ну если так, то тогда "для надежности" надо брать дорогой, но менее гнилой кузов получается.

брать надо то, что понравилось.
пришел, увидел, понравилось - купил. не понравилось - не купил.

Мне ED7 в общем-то как модель нравится....но на таких раритетных авто -сам понимаешь-главное кузов....даже не столько оперение -сколько низ и геометрия....
надо смотреть снизу по-хорошему...ну и конечно в целом должен быть не выжатым...с достаточным ресурсом узлов и минимум самопала...
не спеши с покупкой, периодически попадаются достойные экземпляры...
дай объяву в группе в контакте.

Ruslan62,
На что снизу смотреть? На днище?

Обьяву то дал... но пока глухо.

kot321,
1. откуда тогда лучше машину брать?
3. ну я имел ввиду ездишь, собираешь ништяки, собра - встал на 2-3-5 дней, сделал, ездишь дальше.
4. продаван говорит, что пороги переварили, арки и дно без дыр.

1 с югов

угу. или с япии)))

чувак!
я тебя не отговариваю!!!
хочешь - бери, никто не против))))
просто лично мне то питерское ведрышко не понравилось.
но я своего мнения не навязываю))