та же фигня щас. затуп где-то в моменте между 1500 и 2300rpm под полсекунды. грешу, что зажигание неверно выставил. буду менять ремень намедни и заодно все попробую заново выставить, отпишусьСообщение от ZeroQ1995
та же фигня щас. затуп где-то в моменте между 1500 и 2300rpm под полсекунды. грешу, что зажигание неверно выставил. буду менять ремень намедни и заодно все попробую заново выставить, отпишусь
что ты называешь шлейфом? /// отсними моторный отсек, чтобы надписи были читабельны...сленги в каждом регионе свои, не всегда понятно. эбу \МОЗГИ\ находятся на передней стенке под ногами пассажира,убираешь коврик резиновый, задираешь матерчатый, ВНИМАНИЕ, в двух точках крепится к кузову. под ним металлический щиток с окошком, при наличие ошибок, моргает "красный глаз", а на приборке горит ЧЕК.под щитком блок эбу, головка на 10, жгут на входе из трёх групп, хотя там проблем не возникало. Вообще, система надежна до безобразия, все недочеты после вмешательства сервисменов...недовключение различных стыков,как механических \спидометр\, так и эектрических.
---------- Сообщение добавлено 18.10.2014 в 10:24 ----------
с левой стороны, под ребристым радиатором, блок резисторов впрыска, провода все спрятаны в пластик, выходят в непосредственной близости возле датчиков и приборов. вопрос, мануалы скачал или буквари приобрел?
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 07:53 ----------
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 07:54 ----------
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...144/h-1191.jpg
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 07:55 ----------
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...144/h-1191.jpg
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 07:57 ----------
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 07:59 ----------
---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 15:55 ----------
проверь, что за коробка стоит... тип двигателя отлит на блоке и передней части тип кпп, затем по таблице сверь, таблица на форуме. эбу в своей работе учитывает то, что установлено и прописано на заводе, любое изменение вызовет сбой ... и три знаменитых регулировки, клапана \грм\, зажигание \оз\, топливо. делаешь то, что доступно, либо платишь.
у меня провалов не было, сейчас после прогрева заброс до 3000, затем возвращается в норм реж работы , но это после сервисмэнов, подготовили к зиме, но сивка летает. на полгода отдавал дочке, как 1 машину, себе брал кобальта 2013 года, затем поменялся с ней, на шевроле защита от дур есть, а на сивке нет, жалко сивку.
проблему с 3 пунктом решил поменял свечи)
разьем чтоб настраивать инжектор)
к сожалению ОБД2 И ОБД1 начали использовать с 1992 года, у меня на D16A6 их нет,машинка 89 года, у ZC не знаю, не сталкивался.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2014 в 00:29 ----------
в этом мне проще, контролирую топливное давление давление на фильтре и исправность соленоидов и сопротивлений...,чтоб не сглазить... на кобальте подключал ЕЛМ327 по блютузу на китайский htl200w с андроидом 4.2.2., там , в зависимости от программы, и графики и параметров хватает для любой настройки, да и снятие параметров с эбу не добил из=за отсутствия схем, Шевроле даже в букваре их не показывает, а по аналогии подключиться к эбу возможно. т.е. параллельно вывести 7 проводов с эбу на разъём обд2.
1. ничего у вас там не настраивается
2. у вас обд0
3. проще застрелить
за 2,5 тыс км скушала 700-800 мл масла это нормально?
это шикарно)))
вообще-то есть не должен,
1.внешний осмотр на подтеки: передний,задний сальники коленвала - на яме, клапанная крышка, голова -под капотом,
2 если не увидишь, то проверь компрессию...,если не в норме поршневые кольца, маслосъёмные колпачки под замену. я за две недели разорился бы на масле.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: раз масло ест, смотри за уровнем на холодную, и контролируй температуру в движении, в перегрев улетает при маслянном голоде, а это дефектация ГБЦ, как минимум...соответственно другой ремонт, другие деньги.
3 маслянный канал блока имеет резиновое уплотнение \кольцо\, на уровне прокладки гбц, периодически \раз в несколько лет\ там возникает проблема с уходом либо антифриза, либо масла.сначала подгорает прокладка гбц, затем разрушается резина кольца уплотнения маслянного канала, затем уровень масла растёт, а антифриза понижается, т.е. ОЖ перешла в картер, как следствие перегрев....ЛИБО...уровень масла понижается, под пробкой радиатора взвесь коричневой эмульсии, и опять же перегрев...
по весне в сервисе, где машина постоянно наблюдается не один год, эту хрень определили с третьего раза, хотя двигатель ни дочь, ни я не перегрели...внешние признаки классические, пар из выхлопной, антифриз вылетал по литру за поездку, контрольный пробег в 20 км не получился, повалил черный дым такой плотности, что показалось, что горю...температура резко пошла вверх, попытки после 20 минутного перерыва начинать движение приводили к повтору событий. Дотянул до города и на эвакуатор...расценки по области чуть другие, оказалось ОЖ стекала по стенке 4 цилиндра в картер, при вскрытии блока прокладка внешне целая, при осмотре зеркала цилиндра на 4 внутри увидели характерный белёсый след...два дня в ремонте, после этого опять летает ласточкой.на 3500 идет 130, пару раз уходил на 6000, но там не до спидомера было...дороги у нас в основном ещё 13 века булыжник, часть в советское время 70-80 покрытые асфальтом,ест 7-8 литров. это у меня 7 или 8 машина, вывод ДОВОЛЕН, моя рабочая Сивка, от завода до объекта махимум 40 минут, делает всех и в городе и на трассе.
---------- Сообщение добавлено 08.11.2014 в 23:14 ----------
учите матчасть, юноша.
Последний раз редактировалось alexalla; 09.11.2014 в 01:05.
чуть-чуть упал уровень в гидравлическом бочке. а какая жидкость была до этого залита я не знаю... что может случиться если я залью не ту жидкость?
и еще такой вопрос сколько у нее должен быть средний расход бензина? (1,6 двигло ZC)
их два под капотом, 1 на главном тормозном цилиндре, 2 на крыле ГУР. Тормозная жидкость DOT4, а в ГУР доливать не спеши, она требует наблюдения после прогрева двигателя, т.е. нагревается и расширяется и соответственно повышает уровень.
средний расход бензина 7,78 л на сотню в смешанном режиме при суточном пробеге 180-250 км,на выходные 6,2, из-за отсутствия пробок.
Последний раз редактировалось alexalla; 08.11.2014 в 09:08.
Ваши права
Ответить с цитированием
