От механики и до электрики - нетипичные неисправности

с б на д подходит.
с лево на право по экзисту проверь.

набор деталей одинаковый партнамберы разные, не факт что подойдет значит...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 19:11 ----------

Ты вроде пилил кулису под свой кузов, и как нормально втыкаются передачи? имеет смысл покупать от ef c В мотором если есть от англосивки и ее можно попилить?

Сообщение от Yappo

набор деталей одинаковый партнамберы разные, не факт что подойдет значит...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 19:11 ----------

Ты вроде пилил кулису под свой кузов, и как нормально втыкаются передачи? имеет смысл покупать от ef c В мотором если есть от англосивки и ее можно попилить?

я ж и написал, что передачи втыкаются четко. смело бери от англоцывика и отпиливай по 4-ре см от каждой. где пилить смотри на моих фотках. делов на 10 минут вместе со сваркой. только цынком покрыть не забудь места сварки.

Два трабла образовалось:
после того, как пару раз заглохну - машину не завести, помню что проблема распространенная, подскажите, pls

Машину с недавних пор при отпускании руля ведет вправо, причем довольно быстро она перестраивается в соседний ряд
сход-развал делался при замене шаровых месяц назад
Что смотреть?

1. есть ли какие-нибудь ошибки? инжектор ведь...
ну и смотреть по порядку:
фильтра, свечи, бронепровода, трамблер, проводка, замок, контакты, предохранители...

2. развал не делается! только схождение! при замене шаровых делать не нужно!
причины увода:
- кривой работник
- кривой стенд
- кривые колеса
- разбитые сайлентблоки

1 Что можно увидеть на свечах? каким боком может быть замок?
и не пробитие ли это прокладки гбц?

2 ну это образное выражение "сход\развал"
кривыми могут быть разве что колеса...
я вот думаю - не может ли такое быть из-за разных шаровых? хотя проблема появилась всего несколько дней

вообще-то по свечам видно состояние работы двигателя.
на замке клеммы могут быть подгоревшими.

по поводу кривизны рук и стенда я не шутил.

проглаттка??
уммм...
машина дымит?
температура растет?
и свечи какого цвета?

Кошачий, а как бы проверить кривизну хотя бы стенда?

странно...
она кривая... но почти одинаково...
колеса еще стоит посмотреть.
может просто спустило))))

приблуды для контроля стенда существуют)).
дорогие)))))))))
у нас Кац сам соорудил.

и компьютерный стенд - это не панацея...

и судя по данным развала стоит глянуть сайлентблоки...

кривая - это ты о касторе?
C давления шин конечно же и начну завтра
Неужели сайлент шушастый может быть причиной?

---------- Сообщение добавлено 07.09.2012 в 13:29 ----------

а развал у меня не в допуске из-за заниженных пружин