вкорячить ZC1 в CIVIC89

не про это даже не подскажу, знаю что парень ставил на аккорд 91 года чтоли катушку и коммутатор от ваза!

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:08 ----------

или чтоб проблем не создавать себе купить катушку на разборке

---------- Сообщение добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------

а интегра какого года?

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:13 ----------

(http://www.japancats.ru/honda/Parts....oupId=8180000D) под номером 2 не она(катушка) еще вин если есть скажи интегровский!

Ох точно! =) такая же бяда была, мучался с ней целый день выковаривал, да ещё так неудобно!!!

cварил переходник на крепление двигателя

выхлопная система тоже была сварена из труб от ГАЗЕЛИ 59мм просто была задумка движку мощную ставить но кризис и "ДОБРЫЕ"(****)люди похерили все планы но речь не об этом
короче выхлопную подогнал под имеющийся ZC1 вварил в неё резонатор от той же Газели! нНе к чему теперь прямоток
поставил двиг на старую коробку один болт не попадал на своё место(уже рассказывал) Интересно а на других ZC крепление на L3(Если не ошибаюсь у нас именно эти коробки стоят?)подходит ?
установил все это хозяйство
как то жестко все стало,подушки двигателя жестковато сделал (такую вставочку резиновую вставил в пустоты подушки) вибрация по салону трясёт-пи..ец ,особенно до того как клапана выставил,трясло просто ацки,,,,,,,
сейчас вибрация утихла но еше есть (я знаю что на цивиках вибрация на малых оборотах вечная проблема) как уменьшить ее до минимума?ПОСОВЕТУЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! от чего она может зависеть?может ли из за не правильно выставленного опережения зажигания?потому что я прикорячил распределитель от D13 а там совсем другие уши крепления пришлось сверлить новые отверстия в распределителе Примерно такая разница

какое должно быть опережение?как его выставить?
еще крепление стартера в D13 один болт вкручивается в сам блок а на ZC оба болта вкручиваются только в коробку пришлось нарезать резьбу в отверстии коробки под 12 болт(короткий) вместо 10(длинного который в блок вворачивался) и немного расточил дырку в ухе под 12й болт -Село все как родное!!!
карбюратор-**** волнует,не могу ему ума дать! холостой ход не устойчивый
кто вообше шарит в карбюраторе? у меня похоже смесь очень бензином богата

---------- Сообщение добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:24 ----------

еше одна проблемка перестала работать печка ,точнее вентилятор перестал крутить!!!!!!
из за чего это может быть ?

на всех оборотах вентилятор не крутит или на 4 положении жужжит все же?

в кране печки бывает заслонка западает,а шланги на печку горячие,оба?

если заслонка западает что делать?
а трубки х..з.. может же они от тепла мотора немного нагрется???

нет немного нагреты это не то,попробуй вместо крана печки трубку напрямую,должны быть горячие,так чтоб рука не терпела.и подача и обратка.

вот срань не одно так другое вентилятор запустил так теперь печка не греет что за напасть????
кто знает что может быть не в порядке если на радиаторе вентилятор крутит постоянно ? пришлось откинуть пока


Гр:censoree: ZC1 ,связался на свою голову
одни проблемы с ним

работать работает но такая вибрация ,, не по себе ажжжж,,,,,
мне кажется это я немного лохонулся со своим креплением помоему двигатель не совсем ровно стоит ,кажется правая его часть немного вперед выехала из за этого же может вибрация по салону колбасить????????

стоит крепление переделать и эту сторону немного назад двинуть?