Заменил ГРМ-появились проблемы

Сообщение от Профорг

У меня не то чтобы не тянет, меня на горячую просто не заводится.

Вобщем приехал из сервиса. Сказали что 100% центральный электрод в распределителе. Надо менять. Без него дальше не смогут продиагностировать. Божатся, что с ГРМ не могли ошибится. Посмотри, через неделю электрод прибудет. Стоит всего 400р. Если проблема не исчезнет пусть копают.
На холодном движке провалов нет. Едет уверенно.

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:56 ----------

И вот какой у меня вопрос еще появился. С катушки зажигания через выгоревший контакт подается ток, он через воздушный канал пробивается на угольный контакт и через него на ротор. Почему при холодном двигателе ток пробивается, а при нагретом двигателе не пробивается?
Может все таки это тогда катушка? Если померить сопротивление вторичной обмотки при нагреве, то какое оно должно быть?

какой еще электрод? че за бред, там коммутатор и катушка, когда кристаллу в коммутаторе капут, он на холодную еще подает сигнал, а на горячую все теряет сопротивление и авто глохнет! выдерни любой провод свечной вставь свечку и положи на массу, если искра есть то катушка жива! коммутатор можно поменять, но это дорого и не стоит того! проще купить трамблер в сборе и просто местами поменять! трамблер грубо говоря стоит от 1000-3000

Центральный электрод, через который напряжение передается на ротор с катушки зажигания.
Сам я тоже думаю что коммутатор.

Подскажите где есть трамблер от 1000-3000. Я с удовольствием бы его целиком поменял.
Я вижу только цены начинающиеся от 20000р.

одна из причин виноват трамблер, коммутатор в нем! взять у кого нибудь заведо исправный трамблер поставить и поездить!

кстати не факт что дело в неправильном ГРМе,похоже еще на пробой проводов высоковольтных или подсвечников..

Сообщение от avtopsih

кстати не факт что дело в неправильном ГРМе,похоже еще на пробой проводов высоковольтных или подсвечников..

вот! начали пробивать и теперь начинает умирать коммутатор, все сводиться к его замене, слабое место у трамблерных сивиков! заодно еще и катушку стоит проверить!

завтра все проверят. отпишусь-)

незнаю такого электрода!!!
http://parts.japancar.ru/?code=parts...cl_engineN=d16
как бы мотор у тебя если я не ошибаюсь D16A

Сообщение от Dannnis

незнаю такого электрода!!!
http://parts.japancar.ru/?code=parts...cl_engineN=d16
как бы мотор у тебя если я не ошибаюсь D16A

Нет у меня D15B2

---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:57 ----------

Вобщем вспомнил очень важную деталь, после которой 100% я виноват что спалил что то в трамблере. Когда меня на сервис тащили-я зажигание забыл выключить, после последней попытки завестись. ТАк что думаю что катушка пыталась передать напряжение на свечи, а бегунок не бегал. так что все этло пробивало на крышку через центральный электрод. Сменю крышку. дальше чувствую придется катушщку менять. Если и этоне поможет то коммутатор. Наверное спалил катушку и она тепеоь начинает сильно греться и дает меньшее напряжение.

А клапана не могли пережать???

Сообщение от !Slavik!

А клапана не могли пережать???

А можно поподробней? Просто в сервисе утверждают. что они не виноваты.