olegbf, по американским меркам машины типа Калины это для тех кто сам не зарабатывает или мало зарабатывает: школьники старших классов, няни сидящие с детьми, дворники, уборщицы, работники МакДональдса итд.
Я лично ценю в Сивиках в первую очередь их надёжность, затем более или менее симпатичную внешность и наконец хорошие ходовые качества (управляемость, приемлемые разгон и торможение) и экономичность.
Последний раз редактировалось Iliya20; 19.04.2012 в 18:33.
а при чем тут американские мерки?Сообщение от Iliya20
Олег, конечно, любит перегнуть, но с обсиранием 9-ки он в целом прав и неаргументированных доводов у него нет
"По Американским меркам", школьники начальных классов покупают 20 - летние Линкольны, а не новые "Калины", поскольку машина нужна такая, чтобы в нее влезло как можно больше девок, бухла и....всего остального)) Няни там в основном те же школьники или "нелегалы"
---------- Сообщение добавлено 19.04.2012 в 22:59 ----------
Кстати, завтра - послезавтра ожидается презентация нового хетча. Может все - таки с этой моделью нас чем - нибудь порадуют.........
smis, видимо при том, что по моему мнению американцы немного смыслят в автомобилях, дорогах итп. И поэтому можно воспользоваться их видением позиции Хонды Сивик среди других авто: просто машина - рабочая лошадка на каждый день. На работу, по магазинам, за детьми, в кино, итп. К той же категории относится и Тойота Королла и другие одноклассники, а также Аккорд, Кэмри и прочие. А для удовольствия от обладания и вождения есть другие машины типа БМВ и др. Соответственно можно сделать и выводы: если Сивик 8-го поколения не рассыпается на части, а он и не может, потому, что это Хонда, то и менять его на 9-е поколение нет большого смысла. Т.к. словами классиков: машина это не роскошь, а средство передвижения.
изначально сивик скорее всего так и задумывался, как средненький авто на каждый день.
только вот коли уж компания хонда начала с каждым новым поколением все более выгодно отличаться от одноклассников ( я имею ввиду техническое превосходство над конкурентами в 5-м и 6-м колене, далее в революционном дизайне 8-го ) и при этом оставаться конкурентноспособной в цене и в качестве отделки - тогда так надо и было продолжать!
а что сейчас выпустила компания? гибрид корейско-китайского дизайна с начинкой 10-летней давности и с салоном из перелитых детских ведерок и пластиковых бутылок (не мое))))
но цену при этом задрала еще больше! за что? в аналогичных комплектациях любого корейца можно взять на 100-150 тыс дешевле. еще вагон, еще опель, форд - много чего, у чего прогресс налицо!
для тех, кто будет тут гудеть про ненадежность современных корейцев - не надо.
они уже точно по надежности не хужеяпонцев.
из всего этого я делаю вывод, что покупатели 9-х делятся на 2 типа:
ярые фанаты марки, которых ничто не переубедит
и люди (не разбирающиеся в авто абсолютно), у которых появились 900р. и они слышали раньше, что хонда это круто.
по поводу американцев, разбирающихся в авто - это было только в 60-е 70-е года, когда бензин стоил копейки и они делали те самые культовые авто.
за последние 30 лет никакого авторитета в автомире у америкосов нет
прошу прощения, что много букаф - накипело
Последний раз редактировалось smis; 19.04.2012 в 19:18.
слушай, эксперт, ты не пыли давай, не нравится машина не покупай....
я себя не считаю ни ярым поклонником, ни лишних 900 тонн у меня не завалялась...... и восьмой цивик не продал, для жены оставил, а девятый себе купил... и доволен, понимаешь?? может у меня что то со вкусом, но и дизайн мне нравится....
детский сад
еще бы "сам дурак" написал мне
сам дуракдетский сад
еще бы "сам дурак" написал мнелюбой каприз....
Не возьму! Изуродовать так машинку пипец......
С уважением тут давно уже непонятки у некоторых дебилов)))
Мозг вообще отсутствует, как у детишек малолеток)))
Повторюсь ещё раз... ХВАТИТ ГАДИТЬ -ЖИВИТЕ ДРУЖНО! Все машины - это просто железки!!!
Ваши права
