Лично я такого не вижу, он просто - совсем другой. Да, предыдущий был более элегантен и изыскан, но и этот неплох (особенно - на фоне 9 - ки 4 D)) ). Просто это - СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ машины и сравнивать их бесполезно.
Евро - 5 и там, и там.
---------- Сообщение добавлено 05.06.2012 в 16:10 ----------
Выезжает на ручке. А что, когда - то было такое, чтобы Сивик, что 4D, что 5D выезжали из 10 - ки на автомате (именно на автомате, а не на роботе) ?Сообщение от color
Ручка в принципе не интересует, особенно в втором городе РФ по количеству авто на душу населения.
Не знаю было или нет, но не кажется ли вам, что делать новую модель с худшими динамическими характеристиками чем у предшественника - просто маразм?
Честно говоря я бы взял хэтч если бы она ехала, а так я просто никакого смысла не вижу менять свой 4Д на эту тошниловку, которая еще и дороже на 400 тысяч.
Так я свой по этим же причинам тоже до сих пор не могу поменять ни на что
А про 5 D я говорил только, что на фоне того, что они сотворили с 4D - он совсем неплох
Перешью сейчас салон на кожу+алькантару, поставлю Интро и буду еще 2 года ездить.Так я свой по этим же причинам тоже до сих пор не могу поменять ни на что
А про 5 D я говорил только, что на фоне того, что они сотворили с 4D - он совсем неплох
Пробег за 4 года 40 тысяч.
BMW 3 за 1600 жаба давит купить с ее клиренсом и внутренней тесноте, а Жопе 3008 вызывает недоверие, да и напрягают сверчки во многих местах салона.
Больше себе ничего подходящего вообще нарыть не могу.
Есть маленькая надежда на новый Аккорд и HR-V.
"...Однако двигатель седана получил настройки под нормы Евро-4, а хэтчбека – под более жесткие Евро-5. Казалось бы, пустяк, но это сильно повлияло на ощущение мощи и на реакцию мотора на нажатие педали газа. Если на подмосковных дорогах разница в динамике машин была незаметна, то на автодроме Мячково, куда журналистов привезли на их всеобщую радость, отличия настроек двигателей проявились с первых кругов...
...Уже на первом километре ясно, что четырехдверный Civic едет веселее. Мотор живее реагирует на газ, да и «автомат» расторопнее перебирает ступени, растет и максимальная скорость на прямых. Однако забываться не стоит – скольжения длинной кормы в виражах здесь заметнее, хоть и всегда предсказуемы. Не верится, но седан на треке переигрывает хэтчбек, если не по управляемости, то по динамике точно. И в этом единогласно сошлись все коллеги-журналисты..."
Источник: http://www.kolesa.ru/article/2012/05...znoharakternye
Очень сомнительно,так как в Европе евро5 обязательно условие для продажи новых автомобилей.В той же Эстонии,Сивики идут из Турции,такие же как у нас.
C Евро уже разобрались, а все остальное называется: "ну поверьте, но в нем есть хоть что - то хорошее......... он лучше ........... ну хотя бы хетчбека той же модели........"
Лучше - не лучше, но, по крайней мере, симпатичнее снаружи.C Евро уже разобрались, а все остальное называется: "ну поверьте, но в нем есть хоть что - то хорошее......... он лучше ........... ну хотя бы хетчбека той же модели........"
Лучше - не лучше, но, по крайней мере, симпатичнее снаружи.
ну как грица на вкус и цвет товарищей нет... сказал индус и.....
ЧЕГО ???? Хетчбека ???? М - да............ну это действительно - к кобреЛучше - не лучше, но, по крайней мере, симпатичнее снаружи.
Ваши права
