Будете ли вы менять свой 4d 8 поколения на 9 поколение?

1Den,

Странно. В хетче я уперся головой в какуюто выпукбость на потолке. В седане тож долго крутился, стобы сесть никуда не упершись.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 12:20 ----------

Про доплату. В принципе верно. Все подорожало. Но нет ничего нового в цуце 9. Если уж совсем грубо сравнивать, то это тоже самое, что поменять дорейстал на рейстайл. При этом доплатив 250к и по сути получить туже машинку)

я купил седан в минималке в 2008 году за 540 тыр, тогда это было 22500 долл сша, на сегодняшний день сумма $22500 равна 697500 руб а минималка стоит 750, выходит подорожал-то всего на 50000 р, это еще учитывая что пошлины ввозные поднялись с 2008 года, арифметика-то простая.

А я за 20200 в 7 году. Тогда это было 505 000. Сейчас 750 000. Зп большинство получает в рублях. Так что, если сделать скидку на разницу курсов, то все равно получается больше сотки.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 13:26 ----------

evil_pinguin,

Какие ощущения от 9 хетча после 8 седана?

Сообщение от Skyden

А я за 20200 в 7 году. Тогда это было 505 000. Сейчас 750 000. Зп большинство получает в рублях. Так что, если сделать скидку на разницу курсов, то все равно получается больше сотки.

Не забывайте и про повышение таможенных пошлин на легковые автомобили с января 2009 года.

Сообщение от Skyden

[/COLOR]evil_pinguin,

Какие ощущения от 9 хетча после 8 седана?

восторг, который потихоньку сменяется удовлетворением от покупки, но машины совершенно разные

---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 22:42 ----------

Сообщение от olegbf

..Причем, ведь что интересно - налицо просто - таки какая - то наша, Российская тупость и распизд...ство. Это просто - не похоже на Японцев !!!

не привык что-ли, недавно, у нас в России? и при чем тут японцы

Отмотайте ветку по рестайлингу Восьмерки на 2009 г. Тогда, сразу после наступления 2009 года, цена на эту (только что вышедший "рестайлинг") модель внезапно подскочила на 250 тыс. И было тоже большое количество "знатоков", которые объясняли, что это вполне нормально, и вызвано соотношением японской йены к доллару, евро, рублю, фунту - стерлингу и монгольским тугрикам Так прошло пол - года......... Все было логично и верно, но машины все равно никто не покупал В один прекрасный день, который не ознаменовался ни "крахом биржи", ни "дефолтом", цена взяла, да и упала на 100 тыс. ........вот - просто так......... Машины все так же не покупали. Еще через пару месяцев она упала еще на 50 тыс., после чего их начали потихоньку опять покупать........При всем при этом, никаких титанических изменений в курсах обозначенной выше валюты так и не произошло ))

Да - да - да, и об этом тоже очень много говорили. Только и это никому не помешало скинуть цену на 150 тыс., после того, как годик не было продаж вообще ))

olegbf, а не совпадают ли по времени описанные Вами события с изменениями курса доллара? В начале 2009-го 36 рублей за доллар, в ноябре - 29. Разница - 20(24)%

http://www.cbr.ru/currency_base/dyna...=40&y=8&mode=2

Странно, вообще - то я как раз и писал о том, что многие ссылались на это обстоятельство. А еще я писал о том, что почему - то ничто не помешало начать через пол - года снижать эту цену...........

olegbf, а что должно было помешать? Снизившийся с 36 до 29 рублей курс доллара? Вы что, цифр не различаете?



P.S. Не пойму ход Вашей мысли. По-Вашему, вначале Хонда должна была как бы не заметить рост курса доллара с 24 до 36 рублей (в полтора раза) + 5% увеличения таможенной пошлины в начале 2009-го. Ведь у нас у всех зарплата в рублях. Так что-ли?

P.S.II Можно произвести несложную калькуляцию. Цена минимальной комплектации сегодня - 749 000 рублей или $ 23 000. Минус 5% дополнительной пошлины: примерно $ 22 000. Да, дороже на 10% чем в 2007. Но, и комплектация сейчас несколько лучше, и доллар по отношению к йене тоже заметно обесценился. Вполне можно сделать вывод, что подорожание машины связано вовсе не с жадностью Хонды, а с экономической ситуацией в мире, действиями нашего правительства и ЦБ.