в ситро кстати очень удобное сиденье и не куцая нижняя подушка. а стоимость запчастей хонды не беда?? не смешите.
в ситро кстати очень удобное сиденье и не куцая нижняя подушка. а стоимость запчастей хонды не беда?? не смешите.
ds4 смотрел..как то тоже не впечатлил. вот ds5.... там дизайнеры постарались. но вся линейка ds дороговато.
у этого сида та же беда что и у сивки. нет мотора хорошего.
ДЛЯ МЕНЯ не в моторе делоСообщение от alf555
у цивика есть K20, который у меня был,
но мне для города хватает R18 с головой поэтому и перешел на него.
p.s. какие-то детские комплексы ? или неудовлетворение? чувство ущербности и попытки доказать обратное разогнавшись на 1сек быстрее ?
а потом всеравно остаться в жопе из-за постоянных метаний из ряда в ряд ?
У многих на дороге такой комплекс, пора уже вырастать из него.
это у тебя комплексы если ты видишь преимущества турбины только в разогнаться на 1 сек быстрее. лично мне наоборот хочется такой двиг от нежелания взвинчивать обороты чтобы получить отдачу от двигателя и зря палить бензин.
поддерживаю, подхват с низов это то что в городе необходима при старте с второстепенной дороги с свободное окно. Безопасность.
для низов - дизель.
а вообще потребителю должно быть пофигу на обороты,
нажал - едет вот и все что требуется.
с расходом у 9ки все ок.
color, вот как раз у 9-ки по сравнению с 8-й и лучше подхват с низов. Об этом пишут и говорят все, кто пересел с 8-ки, и почти все испытатели из различных изданий.
не встречалось нигде, вряд ли пропустил. Где можно почитать?
Сходу не нашёл, если буду ещё пересматривать тесты Сивика, то выложу ссылку, как только попадётся упоминание. Сейчас смотрел видео одного американского теста и там сказали (на 2:11), что на низах мотор типа сильнее, а на верхах - менее шумный. Однако, этот тест сделан в духе рекламного ролика.
Ваши права
Ответить с цитированием