Ребята что вы спорите , главное чтобы косяки 8 небыли в 9 . Производитель поработал над ошибками, если это го не сделал, а сделал внешний тюннинг грош цена во всем этом ...поколении
Ребята что вы спорите , главное чтобы косяки 8 небыли в 9 . Производитель поработал над ошибками, если это го не сделал, а сделал внешний тюннинг грош цена во всем этом ...поколении
aux314,
Это понятно, машина ведь старая, дизайн торпеды в 8 мне больше нравиться, в 6 и 7 все по простецкий.
lehbor,
Я высказываю свое мнение при сравнении 3 Сивиков, поездив на всех. А какие косяки вы заметили в 8?.
Последний раз редактировалось xpm; 29.03.2012 в 09:52.
xpm,
а какое отношение к теме то это имеет)) насчет места не соглашусь, сам на 6м 4 годо отъездил
Здесь были заявления что 8 вершина всех Сивиков, это не совсем корректно.
пока да, будет 10ый лучше 8 ого, будет он вершиной - всё просто! Эволюция)Сообщение от xpm
Balu78 может подъедешь на встречу очередную с самарскими клубнями? Хочется по ул. Сов. армии проехаться от Дыбенко до Ант.-Овсеенко так сказать на проверку глотания ям и вообще посмотреть на авто..
не забывайте ещё будет рестайл 9
Serg-Galant,
не вопрос - буду немного свободнее и приеду. покажу.
пишите что интересует и на что смогу - отвечу.
Надо четко понимать, что японцы (в японии, турции и англии) делают цивик прежде всего для Европы. Машина становится продуктом каким его хотят видеть европейцы, а 99% покупателей в Европе раньше не понимали разницы между 6м цивиком 1.4 и 1.5л, подумаешь 100кубиков. Им нужна тихая, мягкая, комфортная машина. 8й цивик который нам кажется прорывом.... в Европе продавались немного хетчи за форуристический дизайн и все... седанов я там почти не видел. При том что потенциальных конкурентов - тойота королла полно. Кто будет делать зажигалки если на основном рынке они не продаются?
Ваши права
