там же не в 2 раза увеличение ..Сообщение от Корень
может и можно почувствовать, но надо сравнивать одновременно.
там же не в 2 раза увеличение ..
может и можно почувствовать, но надо сравнивать одновременно.
Парни, а как вам управление хэчика? Странно как-то он рулится, не точно, не предсказуемо... Дело в макферсоне или чО это? Предыдущий так-же коряво рулился?
Макферсон, балка, шибкоумный(drive by wire), стабилизация. В общем, в рулежке цивик так себе - постоянно норовит перекрутиться.
зато попа ручником срывается даже на сухом асфальте, я бы сказал что рулится он весело и бодро, и я не заметил чтобы хуже чем 8-ой седан
рулить надо 1м пальцем, а не вцепившись в руль.
тогда норм рулится и никуда не норовит перекрутиться.
после ГУРа конечно привыкать надо, но проблем нет никаких.
Рулю ладошкой, все равно тяжело цивик ловить к примеру на дуге по мокрому асфальту. Незнаю может это у всех цивиков так...
а на дуге по мокрому асфальту какую машину легко ловить?
суба импреза очень и очень хорошо держит траекторию.
---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 14:48 ----------
еще скажи
тяжело ловить, на дуге, на мокром асфальте, на 150км/ч, НА СТЫКАХне, 150 км/ч сама по себе задача серьезная. Ровная площадка перед торговым центром, после дождичка, ночью никого нет, приезжаешь и пробуешь как себя машина ведет.
а там ГУР или ЭУР ?
EK4 и DC5 тоже держат супер, но там ГУР да и машины разные..
да и вообще зависит от подвески и резины, на 9м цивеке мягкая подвеска = не для гонок, так что ничего удивительного.
будут в продаже стойки Mugen и т.д., тогда можно будет проверять на дуге и прочее.
такие увеличения только приборами можно зафиксировать, жопой не почуешь
Ваши права
Ответить с цитированием