Отзыв: фильтр нулевого сопротивления K&N в штатный корпус IX

Сообщение от Kaboom

Месяца 4 как в авто фильтр K&N, никакой воообще разницы не заметил. Трассовый расход 8,5-9, городской 12,5 -14. Повышается по мере использования климата. Звук тот же, едет так же, низы вялые. Жизнь у авто после 3,5 - 4 тыс. по тахометру) Правда можно лепестками подщелкивать иногда на пониженную, что очень удобно. Ну и спорт режим на магистралях полезен бывает.

Вы рассказываете страшные вещи! У меня Сивка с 30 ноября 2008 года. Брал я его у дилера определенно с МКПП. Пробег составил 135т.км на 90т.км поставил бустер 10т.км назад поставил фильтр. А расход с климатом трасса-6,2л., без-5,8л.
С бустером на трассе разгон до отсечки скорость 202км расход- 8,2л. Сцепа горит! Расстояние замера во всех случаях 1т.км ( Когалым-Тюмень) дорога местами просто радует.
Ps: Вашего Сивку надо официалам показать! Мне кажется, что такого расхода быть не может если конь здоров! А про низы с участием фильтра я вот что скажу-на автомате может и не заметно, а на механике сразу ощущаешь спокойное движение на холостых, да и трогаться с места на холостых стало тоже проще.

Сообщение от jozhikpljus

Вы рассказываете страшные вещи! У меня Сивка с 30 ноября 2008 года. Брал я его у дилера определенно с МКПП. Пробег составил 135т.км на 90т.км поставил бустер 10т.км назад поставил фильтр. А расход с климатом трасса-6,2л., без-5,8л.
С бустером на трассе разгон до отсечки скорость 202км расход- 8,2л. Сцепа горит! Расстояние замера во всех случаях 1т.км ( Когалым-Тюмень) дорога местами просто радует.
Ps: Вашего Сивку надо официалам показать! Мне кажется, что такого расхода быть не может если конь здоров! А про низы с участием фильтра я вот что скажу-на автомате может и не заметно, а на механике сразу ощущаешь спокойное движение на холостых, да и трогаться с места на холостых стало тоже проще.

да вполне реальные вещи...) такая разница расхода обусловлена типом КПП. Второе авто в семье - солярис МКПП 1,6...Городской расход 7,8 максимум был...пробег около 50 000км. + ко всему региональная разница. Москва же пробка сплошная, выехал со двора и попал в тырканье, либо в переменное ускорение от светофора до светофора. Из опыта еще пример лансер Х 1,8 вариатор был до сивы...расход по городу 14,5...На аналогичной машине с МКПП порядка 9,5 -10 литров был.

alf555, evil_pinguin подскажите где такие мойки, что столь благотворно влияют на железного коня

[QUOTE=Kaboom;5503396]да вполне реальные вещи...) такая разница расхода обусловлена типом КПП. Второе авто в семье - солярис МКПП 1,6...Городской расход 7,8 максимум был...пробег около 50 000км. + ко всему региональная разница. Москва же пробка сплошная, выехал со двора и попал в тырканье, либо в переменное ускорение от светофора до светофора. Из опыта еще пример лансер Х 1,8 вариатор был до сивы...расход по городу 14,5...На аналогичной машине с МКПП порядка 9,5 -10 литров был.

На город я и не посмотрел! Теперь понятно откуда литры растут!

да что там фильтр..я когда помою машину она уже лучше ехать начинает. ощущается лёгкость при наборе скорости и торможение уверенней.

Сообщение от alf555

я когда помою машину она уже лучше ехать начинает. ощущается лёгкость при наборе скорости и торможение уверенней.

точно! я еще чувствую, что шумоизоляция улучшается и подвеска становится мягче, а с низов то как тянуть начинает ууух... прям с холостых ага!

Сообщение от Kaboom

подскажите где такие мойки, что столь благотворно влияют на железного коня

природа влияния этих моек кроется там же где природа значимого влияния нулевика
в голове

в нуливике я увидел единственную пользу. его цена на ибее примерно как 1,3 цены за оригинальный фильтр у официалов. во всяком случае у нас так. но так как он многоразовый то он получается дешевле. всякие совсем дешовые фильтры непонятного происхождения не в счёт. ну и чуток психологического успокоения что наверное двигателю чуть легче дышать.. реальных изменений в динамике которые можно почувствовать от него нет.
так и продал с ним. изменили его форму на 9-м сивке.... козлы. . больше покупать не стану наверное. хотя и остался комплект для его мойки и смазывания и новый купить было бы выгодно, потому что уже не нужно тратиться на этот комплект.

В общем прихожу к выводу - если хочется динамики, надо сразу брать более резвые авто. Покупать цивик за лимон и потом еще дорабатывать его, надо быть фанатом данного авто.)

Сообщение от Kaboom

В общем прихожу к выводу - если хочется динамики, надо сразу брать более резвые авто. Покупать цивик за лимон и потом еще дорабатывать его, надо быть фанатом данного авто.)

а чего там доработаешь то, ну кроме установки улитки? а что более резвого есть за лям, ну кроме октавии, которая с 1,8т лям сейчас переваливает...

у меня стоит. и что... от стока на пол корпуса уезжаю
есть с чем сравнивать 2 авто комплектации одинаковые разница в серийных номерах 5. пробек +-300км на обеих так что более чистого эксперимент и не может быть.