Диски R16. Подобрать ширину резины

Iliya20,
не сравнивайте гражданские и шины для спорта. Держак определяет не ширина резины а состав смеси!
но поскольку вы уже откорректировали свой пост то этот вопрос снимаем...

Сообщение от Iliya20

Мы же плющим весом машины не сплошные куски резины с некоей фиксированной упругостью, а баллоны, накачанные воздухом, и к тому же, с почти одинаковыми боковинами. А сама по себе пластина с протектором практически никакой жёсткости на изгиб не имеет.

тут как с шиной под нагрузкой и без нагрузки. у широкой шины пятно контакта будет как на рисунке но развернуто на 90 градусов, а площадь пятна останется примерно одинаковой.

Сообщение от RID

тут как с шиной под нагрузкой и без нагрузки. у широкой шины пятно контакта будет как на рисунке но развернуто на 90 градусов, а площадь пятна останется примерно одинаковой.

Откуда следует этот вывод? Почему более широкая покрышка окажется и более жёсткой к сплющиванию? Как я уже писал выше, боковины у узкой и широкой примерно одинаковые, а жёсткость "подошвы" на изгиб, при сминании покрышки, тоже несущественна. Значит и сплющиться более широкое колесо должно примерно так же если не сильнее. И вообще вес машины держит не сама резина, а сжатый воздух. Я думаю, не всё в этом вопросе так однозначно, как Вам кажется.

Iliya20,
при желании все это (площадь пятна контакта) можно точно математически высчитать... только у меня этого желания нет.
может и я заблуждаюсь но на практике получается тоже самое, мой пример: на свой пикап (задний привод) поставил резину 265/70 R16 вместо 225/75 R16 так держак в поворотах (на асфальте) стал хуже - ранний снос наружу поворота, на узкой резине был плавный занос переходящий в скольжение 4-х колес, зато в грязи на широкой резине колеса не проваливаются т.к. больше площадь - меньше давление на грунт, принцип тот же что и на лыжах по снегу. с резиной 205/55 и 225/50 думаю будет также.

RID, я не агитирую за широкую резину, просто предположил, что в поведении покрышек разной ширины, кроме разгона, про который Вы написали выше в посте №17, будут и другие отличия. А теперь Вы и сами подтверждаете эту мысль.

Отличия в сцеплении с дорогой будут заметны только в предельных режимах, а вот вялый разгон и нехватка тяги на низах при трогании с места +расход диз.топлива стали заметны сразу (это на пикапе), потому и написал про разгон как о недостатке широкой резины.
Вроде разобрались...

Вялый разгон и нехватка тяги в Вашем случае могут быть также связаны с увеличением наружного диаметра колёс с 29,2" до 30,6". Тут, правда, разница всего около 5%, но тем не менее. Колёса большего диаметра соответственно требуют и большего крутящего момента.

широкие колеса были заметно тяжелее, это тоже сказалось на динамике разгона.

Согласен. Резина, примерно 19 кг против 14.

Iliya20,

Этож какое колесо весит 14 кг? 13 радиуса чтоли? На 8 колено штатное литье с туранзой весит более 18 кг. Врятли на 9 колене намного меньше.

Skyden, это не колёса, а одни шины на пикап, про которые RID писал выше.