Блин обожаю такие объяснения, видать в цивике электроника как в большом адронном коллайдере, оооочень сложная. 90% выпускаемых микросхем шьется к примеру через JTAG.Сообщение от promo
Блин обожаю такие объяснения, видать в цивике электроника как в большом адронном коллайдере, оооочень сложная. 90% выпускаемых микросхем шьется к примеру через JTAG.
Скажи откуда достал цивик на дизеле??
И насколько мне известно у хонды нету своего дизельного двигателя, там стоит дизель от исузу специально разработанный для компании хонда.
и что ты этим хотел сказать, что умный сильно - возьми и пошей его!
еще повторюсь - прошить не проблема!
для того что бы прошить нужно:
1. Снять блок - 5 мин ну или даже 2 мин
2. Разобрать - а вот это самая сложная процедура в техническом плане. Разбирал хоть раз блоки на Хонде!? - боюсь нет. если херню пишешь. кстати в этих новых блоках герметик совсем адский!!! адский - это открыавли его почти день. на 8х цивика и акордах блок вскрывается за 30-40 мин. поверь мне не один десяток их расковыряли.
3. А теперь самое главное, снял ты его, вскрыл, даже нашел сервис мануал по контроллеру подпаялся готов прошить - ты что там шить собрался?
а вот тут грамотные люди и занимаются разработкой технологии прошивки - не технологией как прошить микросхему, я этим еще в школе занимался а как как слить дам прошивки, съэтим кстати тоже проблем нет, давно слита. А как и что поменять.
надеюсь щас дойдет в сложности процедуры.
---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 15:03 ----------
в европе продают дизеля на 5d
Последний раз редактировалось promo; 03.08.2013 в 15:03.
А прошивку на дизель можешь здесь взять http://www.racechip.de/chiptuning/ho...10kw/index.php
promo,
я знаю что дизеля продают там. Но откуда он пригнал цивик ?? Именно с какой страны и через какого диллера купил его ??
Кстати с каких стран покупаю авто можно ставить здесь в России на гарантию у диллера ?
он где то рассказывал про то откуда пригнал его. с Германии если не ошибаюсь. про гарантию, НЕТ никакой гарантии. Авто не для нашего рынка. так что пролетает. Я уверен что инженеры в сервисах у нас даже не представляют что с этим дизелем делать
---------- Сообщение добавлено 03.08.2013 в 16:28 ----------
ну это не совсем прошивка, это аля HONDATA Flash pro сам блок не шьется
Купил в Чехии. Откуда такая информация? Для пытливых и любознательных http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_N_engine#N22A2
Ну спасибо за ссылку. Но я в интернете находил о том что этот двигатель разрабатывался вместе с инженерами изудсу. Если найду ссылку то обязательно выложу. Может и хондовский двигатель но в основе лежит двигатель исудзу. Даже в статье было написано о том что якобы хонда купила этот двигатель у компании этой, а потом вместе же с ее инженерами доработали. Я точно не помню но в основе был какой то движок изусовский без турбины, и выдавал он около 100 лошадей, но его модернизовали и воткнули туда еще турбину.
Кстати во сколько встала ? и какая комплектация ?? И как разгоняется с кем нибудь гонялся кого делаешь ?? есть ли видео с разгоном и.т.д.
Не люблю когда пыль в глаза пускают, "мегасложно!" "супердорого!"
Так выходит уже прошить не проблема, да?
Вопрос вроде стоял как прошить, а не чем прошить?
Я на него и ответил - jtag
А уже "сложности" разбора блока это дело десятое.
ECU не прошивал, но имел опыт прошивки других контроллеров. Уверен что в ECU контроллер также дампится и шьется через Jtag - все таки это промышленный стандарт.
Слитую прошивку можно менять например через Hex-editor.
Что - именно менять - уже совсем не относится к теме разговора.
уважаемый. мы шьем все блоки к хондам не первый год.
под словом прошивка подразумевается совокупность действий, которая приводит к желаемому результату. а говорить "мол да jtag Шьется, хера там, как два пальца" мне тут рассказывать что и чем шьется не нужно. ты еще скажи мне чем блок отвинчивать, рожковым или головкой.
Ваши права
Ответить с цитированием