типичные проблемы Civic в гарантийный период

Сообщение от foille

Через 1,5 тыс. появился скрип тормозов.
Где-то на 14 тыс. появился скрип в рулевой колонке при повороте на малой скорости с уже прогретым двигателем.
Но это мелочи.

У меня два дня поскрипело и руль туго начал крутиться,потом стал подклинивать.Сейчас жду рейку на замену.

Сообщение от Андрей761

У меня два дня поскрипело и руль туго начал крутиться,потом стал подклинивать.Сейчас жду рейку на замену.

В общем как рейка была проблемной на 8-м так и осталась на 9-м.

Как назло скрипа нет уже второй день.

Сообщение от foille

В общем как рейка была проблемной на 8-м так и осталась на 9-м.

Как назло скрипа нет уже второй день.

А вот не надо обобщать и делать выводы.
Судя по всему - вы исключение.
У 99,9% пока все в поряде.

Сообщение от foille

В общем как рейка была проблемной на 8-м так и осталась на 9-м.
Как назло скрипа нет уже второй день.

Рейка разбивается от плохих дорог при жесткой подвеске и плохих водителей. В восьмом поколении рейка была проблемной из-за жесткой подвески, значит в девятом поколении остаётся только вторая причина))

Сообщение от SVBORODA

А вот не надо обобщать и делать выводы.
Судя по всему - вы исключение.
У 99,9% пока все в поряде.

Почему же не делать выводов, у знакомых владеющих 8-ми были такие же проблемы.
Понятное дело, что случаи единичные, но не редкие.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2013 в 13:19 ----------

Сообщение от SJcc

Рейка разбивается от плохих дорог при жесткой подвеске и плохих водителей. В восьмом поколении рейка была проблемной из-за жесткой подвески, значит в девятом поколении остаётся только вторая причина))

Подвеска не сильно мягче предшественника, разве что на задней оси.
По всей видимости вы очень опытный и хороший водитель, поэтому спорить о причинах поломки не буду.

Сообщение от foille

Подвеска не сильно мягче предшественника, разве что на задней оси.
По всей видимости вы очень опытный и хороший водитель, поэтому спорить о причинах поломки не буду.

Если качать 2,3-2,5, то может и "не сильно мягче", а если 2,0 - то разница как у телеги на железных колесах и телеги на резиновых ГАЗоновских колесах с камерами)) Сравнивал лично и то и то (и телеги )
В техническом плане - ход подвески у 9го седана больше на 4мм спереди и на 7мм сзади. Не почувствовать разницу ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО.
Основная причина выхода из строя рейки - плохие дороги.

Сообщение от SJcc

Основная причина выхода из строя рейки - плохие дороги.

просто интересно, как это теоретически?

Сообщение от e650cx

просто интересно, как это теоретически?

Сначала разбивается втулка рейки от сильных ударов, далее разбиваются центральные зубья рейки, опять-таки от ударов, особенно в положениях более 15градусов от центрального

Влага, песок еще могут под пыльники попадать - увеличивая люфты и изнашивая рейку.

Будешь часто входить в повороты на большой скорости по плохой дороге - смирись с заменой рейки))

SJcc,
Сам разбирал рейку 5D/
Рейка не страдает.
Основа стуков , это пресловутая втулка (мать её).Ну и есть боковые упорные втулки, (хотя и не отличаются от основной.)
а вот пыль и грязь думаю туда не доступна.
А вот аккуратное управление по плохим дорогам , убережёт от проблем с рейкой.

Сообщение от foille

Почему же не делать выводов, у знакомых владеющих 8-ми были такие же проблемы.
Понятное дело, что случаи единичные, но не редкие.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2013 в 13:19 ----------



Подвеска не сильно мягче предшественника, разве что на задней оси.
По всей видимости вы очень опытный и хороший водитель, поэтому спорить о причинах поломки не буду.

Я ездил на 8-ке 5д. Разница довольно значительная. Моя 9--ка проглатывает мелкую стиральную доску Гостилицкого шоссе под Питером с аппетитом и комфортом на 80-90 кмчас.
На 8-м зубы стучат не по-децки уже при
60-ти.
Шины у меня 17-е, качаю 2,1.
Правда крупные ямы совсем не держит-мозги взрывает.
Так что внимательней надо. Лучше лишний раз притормозить.