Сравним 4Д9 и 5Д9.

Alex78,
Конечно лёжа.Два колеса в левый передний угол, два в правый задний угол, ещё вещи по двум пустым углам уложил. И 250 км до дома .

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 07:45 ----------

У 5D бесспорно багаж как у Газели. Тут выкладывали пару лет назад фото, два горных велосипеда стоя, передние колёса рядом, рюкзаки и т.д. ))) А кажется маленьким.

Чудеса да и только творятся с 4Д9. Оказывается турки больше не поставляются в рашу...только америкосы. Странная судьбв у машины), то рестайл, то смена страны поставщика)))

Сообщение от Baski

Оказывается турки больше не поставляются в рашу...только америкосы. Странная судьбв у машины), то рестайл, то смена страны поставщика)))

Не так всё и странно - рестайл был всегда америкосом. Просто перестали возить к нам турка(первая версия), хотя он еще поставляется в страны Азии.

Сообщение от SJcc

Не так всё и странно - рестайл был всегда америкосом. Просто перестали возить к нам турка(первая версия), хотя он еще поставляется в страны Азии.

ой ли!!! Просто турки собирают авто не понятно из чего и какого качества. Интересно, а в америкосе тот же ядовитый запах?

Сообщение от Baski

ой ли!!! Просто турки собирают авто не понятно из чего и какого качества. Интересно, а в америкосе тот же ядовитый запах?

Как раз в своей турке я запаха не учуял.

Сообщение от Skiron

Как раз в своей турке я запаха не учуял.

да он троль... чего на него внимания то обращать... пусть потешиться...

Сообщение от smis

но правда и у 4д рулежка не на высоте.
на 5д за рулем не ездил, говорю на уровне теории)))

какая же рулежка вам нужна чтобы сказать заветное "на высоте"?ааа или наоборот прокатиться сначала на октахе с ППД и потом пересесть на 4д? при этом попытавшись пройти "клевер"-съезд на мкад хотя бы на 65?
да моя цива просто прилипает к асфальту особенно на поворотах чувствуется какая она ладная в плане пилотирования. я вообще не очень понимаю людей, которые ездят нахундаях, фордах, а сами регятся на хондаклубе чтобы свою "единственно верную" точку зрения выкладывать. вы на ффклубе не пробовали поговорить о насущном?
моё высказывание носит лишь рекомендательный характер и не содержит оскорблений

Сообщение от Борина

какая же рулежка вам нужна чтобы сказать заветное "на высоте"?ааа или наоборот прокатиться сначала на октахе с ППД и потом пересесть на 4д? при этом попытавшись пройти "клевер"-съезд на мкад хотя бы на 65?
да моя цива просто прилипает к асфальту особенно на поворотах чувствуется какая она ладная в плане пилотирования. я вообще не очень понимаю людей, которые ездят нахундаях, фордах, а сами регятся на хондаклубе чтобы свою "единственно верную" точку зрения выкладывать. вы на ффклубе не пробовали поговорить о насущном?
моё высказывание носит лишь рекомендательный характер и не содержит оскорблений

к асфальту она может и прилипает, только вот в поворотах хорошенько накреняется и выпадаешь из сидений без боковой поддержки))

про то, что имея форд я зарегился тут, можно понять из срока моего пребывания здесь.
скорее всего у меня когда-то была цива

Сообщение от smis

в поворотах хорошенько накреняется и выпадаешь из сидений без боковой поддержки))

Не выпадаю, пристёгиваюсь))
В повороты как по-рельсам входит машина, в отличие от шкоды октавии, тойоты камри и пассата (это то, на чём я лично входил в повороты на приличной скорости) А уж как на Октавии зад носит - это отдельная история))

Сообщение от SJcc

Не выпадаю, пристёгиваюсь))
В повороты как по-рельсам входит машина, в отличие от шкоды октавии, тойоты камри и пассата (это то, на чём я лично входил в повороты на приличной скорости) А уж как на Октавии зад носит - это отдельная история))

но то, о чем я написал, имеет место быть.
для кого-то это некритично, для кого-то весомо - личное дело каждого
для меня выбор авто складывался вот из таких маленьких плюсиков и минусов
по-большому все авто в этом классе примерно одинаковы +/-